Οπως αναφέρω και στο τιτλο αν καποιος θέλει να εγκαταστήσει SC kit (competech κατα προτίμηση) ποιές είναι οι βασικές αλλαγές που πρέπει να γίνουν στο αμάξι για να συμπεριφέρεται σωστά και πάνω απο ολα αξιόπιστα--> (το αμάξι εννοώ σαν σύνολο και όχι το κιτ). Το SC kit πάντα θα δουλευει εννοειται με τις πιέσεις που ερχεται και για κανένα λόγο δεν θα αυξηθούν. Απλώς για να υπάρχει η δύναμη

Εγω ο τρόπος που το σκεφτομαι με σειρά (παντα IMHO) ειναι Αναρτήσεις για καλύτερα κρατήματα, Δισκο/Συμπλέκτη, Πιο δυνατή κορώνα, εξατμισεις και μετά το κιτ με τον εγγέφαλο.

Σωστα τα σκεφτομαι? Αν μπορείτε να δωσετε τα φώτα σας.

ΤΗΝΧ

 

 

mipos ksexases kati anagkeo??giati tha pareis kai +100ps...FRENAAAAAA

 

Για μενα ουτε αναρτησεις ουτε φρενα ειναι το νουμερο 1. Για μενα το νουμερο 1 ειναι να παρεις εναν αγραφο ειτε ΑΕΜ ειτε HKS και να το ρυθμισεις ακομα και με stock πιεση στον κομπρεσορα. Αυτο αν θες αξιοπιστια πραγματικη , αλλιως δεν σε βλεπω καλα. Οut of the box τα κιτακια αυτα δεν εχουν πλουσιο μειγμα και αν εχεις και καμια εξατμιση γινονται χειροτερα τα πραγματα. Κριμα ειναι να σπασεις απο φτωχο μειγμα.

 

Min anoixei topic gia veltiosi kai den miliseis Giorgaki

Exo omos sta xeria mou adiaseista stoixeia (fotografiko uliko) gia to parelthon sou stin "autokinisi"!

 

Η απάντηση του S2000Geo με βρίσκει σύμφωνο 100%(λόγω προσωπικής εμπειρίας),αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υποτιμήσεις την αναγκαιότητα για ρυθμιζόμενη ανάρτηση και Big Brake Kit!Το Sάκι είναι κοντό κ ελαφρύ γι 'αυτό κ δύστροπο στο 'οριο,σκέψου πόσο πιό απόλυτο μπορεί να γίνει με +100 άλογα και κάμποσα χιλιογραμμόμετρα ροπής επιπλέον!

 

thnx για τις απαντησεις παιδιά. Ενα περιπου όλη αυτή η μετατροπή πόσο θα στιχοισει και ποσο αξιοπιστο είναι.

Michail εσύ εχεις και πείρα για πες καμιά συμβουλή

Thnx

 

Εγώ θα φοβόμουν πολύ μια τέτοια μετατροπή κι εδώ δεν θέλω να μπω γι' άλλη μια φορά στην διαδικασία του να εξηγήσω για ποιους λόγους το S2000 δεν αξίζει να τουρμπιστεί. Ο καθένας πράττει όπως νομίζει. Για όσους θέλουν λοιπόν να μπουν σε μια τέτοια διαδικασία βελτίωσης θα πρότεινα πέρα απ΄όλα τ' άλλα τα οποία προτείνατε και σωστά να κάνετε κάτι εξίσου πολύ σημαντικό αν όχι το σημαντικότερο. Ν' αλλάξετε πρώτα απ' όλα πιστόνια κι ακόμα καλύτερα μπιέλες. Αλλιώς σε κάποιους μήνες αντιμετωπίζεται σοβαρό ενδεχόμενο να πάρετε το μοτέρ στο χέρι και θα είναι κρίμα. Και τα σχετικά παραδείγματα είναι δυστυχώς ουκ ολίγα.

 

sfirilata !!!

PS : kserei kaneis kana site me sfirilata ? times ?

 

Ότι καλύτερο μπορείς να βάλεις είναι τα πιστόνια της TODA. Υπάρχουν και τα WISEΚO, τα EAGLE και τα JE που είναι Αμερικάνικα. Τα TODA παίζουν γύρω στα 1.200Euro αν θυμάμαι καλά. Τα αμερικάνικα μπορείς να τα βρεις με 750-800Euro.