SVINI MONO TOU
kalispera kai xronia pola
pedia simera den mou kratage relandi katholou
den ksero ti einai ala anisixo poli
diladi to exw kai doulevi kalonika,kai se kapia fasi arxizi na anevazi 200 i 100 strofes mono tou kai meta svini telios
den exw katalavi ti einai
mipos epidi den forao to kouti tis skoupas na perni zesto aera kai na mperdevi ?ti na po
mpori na voithisi kapios?
kali xronia
pedia simera den mou kratage relandi katholou
den ksero ti einai ala anisixo poli
diladi to exw kai doulevi kalonika,kai se kapia fasi arxizi na anevazi 200 i 100 strofes mono tou kai meta svini telios
den exw katalavi ti einai
mipos epidi den forao to kouti tis skoupas na perni zesto aera kai na mperdevi ?ti na po
mpori na voithisi kapios?
kali xronia
Οχι, δεν παίζει να εχει καμμια σχεση. Εμενα το έκανε αυτο το καλοκαίρι, δεν κρατούσε καθόλου ρελάντι. Και μου είχε ανάψει λαμπάκι. Εσβηνε όταν εκανα reset τον εγκέφαλο και κράτουσε ρελαντι, αλλα μετα απο λιγο πάλι τα ιδια. Χαλασμένος κρουστικος αισθητήρας, 120 Ευρω.
Λευτερης
Λευτερης
Idle and hesitation problems can be caused by the following:
Loose throttle cable
Failed or failing MAP sensor
Failed or failing O2 / lambda sensor
Air leaks (on the vacuum side)
Blocked throttle lines
Dirty throttle butterfly
Blocked air filter
ISCV / AIC (idle speed control valve) misbehaving
Misfires are slightly different but can have some similar causes (more often than not its the MAP sensor if above 6000 rpm):
Failed or failing MAP sensor
Damaged coil packs
Worn or damaged spark plugs
Damaged Crank Position Sensor
Corroded ECu wires - this has been found on a number of cars and isnt easy to detect or fix!
Failed or failing O2 or lambda sensor
Air leaks (on the vacuum side)
Σε όλα αυτά να προσθέσουμε και την πολύ καλή ποιότητα βενζίνης που έχουν τα πρατήριά μας
Loose throttle cable
Failed or failing MAP sensor
Failed or failing O2 / lambda sensor
Air leaks (on the vacuum side)
Blocked throttle lines
Dirty throttle butterfly
Blocked air filter
ISCV / AIC (idle speed control valve) misbehaving
Misfires are slightly different but can have some similar causes (more often than not its the MAP sensor if above 6000 rpm):
Failed or failing MAP sensor
Damaged coil packs
Worn or damaged spark plugs
Damaged Crank Position Sensor
Corroded ECu wires - this has been found on a number of cars and isnt easy to detect or fix!
Failed or failing O2 or lambda sensor
Air leaks (on the vacuum side)
Σε όλα αυτά να προσθέσουμε και την πολύ καλή ποιότητα βενζίνης που έχουν τα πρατήριά μας
Trending Topics
Originally Posted by Alonso,Dec 31 2007, 11:16 AM
Δεν κοιτάς και την πεταλούδα μήπως χρειάζεται καθαρισμό?Αμα δεν είναι σταθερό το ρελαντί παίζει να είναι και αυτό..
mipos mporis na mou pis pos na tin kathariso?
Φίλε μου αυτή δεν είναι δουλεια που θα μπορούσες να την κάνεις μόνος σού..Πήγαινε σε ένα συνεργείο Ηοnda πχ Λούη για να στο κάνει..και σου λέω πως δεν είναι δουλεια που θα μπορούσες να την κάνεις μόνος σού, διοτι μετά 8 στις 10 χρειάζεται να το βάλει στο διαγνωστικό γιατι ίσως σου κάνει αριθμίες..Αν πάλι δεν είναι αυτό,δεν χάνεις και τίποτα διότι τα λεφτά για να την κάνεις θα είναι σίγουρα πολύ λίγα σύν του ότι, να είσαι σίγουρότατος (αν έχεις να κάνεις καιρό),πως θα δείς διαφορά σε θέμα δύναμης


