Παρακαλω οσοι δεν εχουν ιδεα να μην ποσταρουν...

Το αρχικο μου ερωτημα εξακολουθει να παραμενει αναπαντητο...

 

Ακριβως... δεν ξερεις τι κραξιμο εφαγα εγω απο ολους που εβαζα 300V. Αλλα εχουν δικιο μαλλον. Εγω βεβαια δεν επαθα ποτε τπτ αλλα κατι ξερουν τα παιδια!

 

απο που να αγορασω λαδια παιδες στειλτε μου ενα πμ,τωρα που διαβαζα περι λαδιου πηγα κοιταξα και μαλλον οπου να ναι θα μου βγαλει ενδειξη! για motul λεω κ εγω...απλα θελω πολητη τυπο και νουμερο

 

Θα σου βγαλει ενδειξη? Ρε κοιτα τα λαδια σου καθε βδομαδα και αν πεφτει η σταθμη να συμπληρωνεις. 3w.tradewind.gr και παρε απο εκει. Στα φερνουν και σπιτι.

 

Νομιζω καποιοι λενε πολλα χωρις λογο.Φιλικα το λεω παντα.

 

Νομιζω οτι την Δευτερα θα βρεθεις σε χαντακι, δεν ξερεις που τα λες αυτα. Και εγω φιλικα το λεω...

 

Έχουμε και λέμε:

Λάδι μοτέρ ΕΝΕΟS: 150 euro (6 λίτρα )
Λάδι σασμάν ENEOS/REDLINE/AMSOIL: 40-50 euro (περίπου)
Βαλβολινη διαφορικού ENEOS/LE: 50 euro (περίπου)

Σύνολο 250 euro περίπου όταν αλλάξουμε και τα τρία χωρίς να υπολογίσω ενδεχόμενη αλλαγή υγρών φρένων, φίλτρων και εργατικά.

Αν σε όλα αυτά προσθέσουμε και την 100αρα σε κάθε γέμισμα... μάλιστα

Καλά πάμε.

Εγώ πάντα πίστευα λάδια και ελαστικά όσο πιο φρέσκα τόσο πιο καλά.
Με τις παραπάνω τιμές δεν μπορώ να το τηρώ αυτό, τουλάχιστον για τα λάδια
Αλήθεια ένα λάδι σαν το ENEOS για μοτέρ κάθε πότε πρέπει να αλλάζει?
Γιατί αν το αλλάζουμε πχ σαν τα Motul 8100 κάθε 5Κ με 7.5Κ τότε ...

Παρ όλα αυτά για όσους δεν θέλουν να είναι όπως είπε και ο Taseas fashion victims υπάρχει και η εναλλακτική:

Λάδια μοτέρ Motul 8100: 52 euro (6 λίτρα)
Λάδια σασμάν Honda MTF : 16 euro (με ενδεχομένως πιο συχνή αλλαγή)
Βαλβολινη διαφορικού πχ Motul PA90 : 20 euro (περίπου)

Σύνολο : 90 euro (περίπου)

Βγαίνει περίπου 3 αλλαγές στην 1 με τα ENEOS.

Και όλα αυτά για 2% μετρήσιμη αύξηση απόδοσης η οποία δεν μας εγγυάται κανείς ότι είναι εκτός της πιθανότητας λάθους του δυναμόμετρου, γιατί μόνο εκεί ίσως μπορέσουμε και δούμε κάτι γιατί μη μου πει κανείς ότι έβαλε τα ENEOS και είδε μισή "καρότσα" διαφορά.

Όλα αυτά διαβάζει ο Μάνος και για αυτό τρελαίνεται το παιδί και φωνάζει ούτε πρώτα στάδια ούτε τίποτα των οποίων η διαφορά δεν φαίνεται στον δρόμο, τσάμπα λεφτά.
Καλά για θέμα συντήρησης από την άποψη της μακροβιότερης αντοχής των Honda με αυτά τα αναλώσιμα δεν θα το συζητήσω καν… είναι γελοίο
Ίσως όμως και για αυτό να είναι παρεξηγημένος όσο αφορά την προτίμηση του ως προς την υπετροφοδότηση.

Anyway τα συμπεράσματα δικά σας...


Υ.Γ.
Μοτέρ σαν του Γιάννη (NTZ) που περνούν το μεγαλύτερο χρόνο της ζωής τους μέσα σε μια πίστα σίγουρα αποτελούν την εξαίρεση σε όλα τα παραπάνω και όσο αφορά την συντήρηση και την αντοχή αλλά και την δύναμη

 

Δε ηταν για εσενα αλλα για ποιο πανω

 

Και λεω εγω ΠΑΛΙ... ΠΕΡΙΜΕΝΩ καποιος να μου αποδειξει γιατι τα ENEOS ειναι καλυτερα και εγω θα βαζω αυτα απο εδω και περα. Μεχρι τοτε τους θεωρω απλως θυματα. Αυτους που βαζουν 50αρι δε ΚΑΙ ανιδεους.

 

Αν αναφερεσαι σε μενα, ξεκινα με το να αναφερεσαι ορθογραφημενα και για τα υπόλοιπα βλεπουμε...