Είχα απορία, όπως όλοι μας, αν όντως το αμάξι παίρνει καθόλου στον δρόμο κυρίως με εισαγωγή και εξάτμιση. Οι κοινή παραδοχή είναι ότι, ότι και να βάλεις δεν θα δεις διαφορά.

Λοιπόν, εγώ φοράω spoon air-duct, spoon φίλτρο, apex-i εξάτμιση και test-pipe berks.
To άλλο S, είναι τελείως μαμά,ίδιας χρονιά και ίδιων χλμ.Ο οδηγός το πάει το ίδιο καλά με εμένα.

Και ξεκινάμε:

2ρες από 6
Μέχρι και κούμπωμα 5ης ήμουν πάνω από κολόνα,πόσο ακριβώς δεν ξέρουμε γιατι δεν φαίνεται από τους καθρέπτες.

1ες από 6
Μέχρι κούμπωμα 5ης λιγότερο από κολόνα μπροστά εγώ.

2ες από 3
Μέχρι κούμπωμα 5ης ήμουν κολόνα με 3 αμάξια μπροστά.

Το συμπέρασμα είναι ότι αν γίνουν οι σωστές κινήσεις το αμάξι παίρνει στον δρόμο ακόμα και Φ-Ε! Επίσης, με αυτές τις δοκιμές είδα ότι το ένα Φ-Ε δεν παίρνει κάτι στις μεσαίες παρά μόνο μετά το vtec και κυρίως στις 8-9rpm. Δηλαδή, η διαφορά που του έκανα γινόταν όταν έφτανα τις 8. Πχ, όταν ανοίξαμε από χαμηλά πηγαίναμε μαζί σε όλη την 2ρα μέχρι που έφτασα τις 8 και άρχισα να του ανοίγω.

 

Τι σημαινει Φ-Ε?

 

ΦΛΑΤΖΑ - ΕΞΑΤΜΙΣΗ


Χρηστο με τον Βαλεριο ανοιξατε?

 

XAXA! ΦΑΡΔΟΣ-ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ!!!

 

Γιατί σώνει και καλά πρέπει να κάνουμε το ήδη γρήγορο αυτοκίνητό μας ακόμα πιο γρήγορο?

Προτείνω μια πιο οικονομική λύση. Το οδηγείτε λιγότερο, άρα δεν το βαριέστε.....και σας φαίνεται πάντα γρήγορο. Έτσι γλυτώνετε τα έξοδα βελτίωσης και πληρώνετε λιγότερες βενζίνες.

Αν παρ' ολ' αυτά, οι ευθείες του λεκανοπεδίου Αττικής εξακολουθούν να σας φαίνονται 'μεγάλες' , τότε δεν έχετε παρά να εκτονώνεστε σε βουνίσια στροφιλίκια. Εκεί, πιστέψτε με, τα 240 άλογα είναι πάρα-πάρα πολλά!

 

Αναλογως πως το απολαμβανει ο καθενας...

 

Πάω ''πάσο'' (..άντε για να μπω και στο πνεύμα των ημερών )

 

Ναι με τον Val

 

 

Φοιτητικό πάσο?