ολα τα λεφτα ηταν οταν ο γιαννακος κατεβηκε απο το αμαξι μου ανοιξε το καπο και αρχισε να ψαχνει το κομπρεσερ τελικα κολησε στο χταποδι αγιασε το μοτερ μου και εκλεισε το καπο.

 

Τέτοια διαφορά με ατμοσφαιρική βελτίωση στο s2k

 

Αηδιες, μολις γινει το πατημα με ενα κομπρεσορατο θα ηρεμησει ο Πετραν.....

 

Από ένα κομπρεσορατο με 10psi

 

η γνωμη μου ειναι η εξης.οταν εισαι πισω απο ενα m3 ε46 πρωτο σταδιο (βλακεια μου στην εκκινηση)και το περναω 4αρτες ανετα ενα τουρμπο χοντα το κανει απο 0,5 πιεση και πανω.εγω πιστευω οτι με οποιοδηποτε χοντα σ2000 το οποιο εχει 0,5-0,6 πιεση και κατω θα χασει.χρηστο εσυ τι πιεση εχεις θελω να ανοιξουμε να δω αν ειναι ετσι τα πραγματα να τελειωσει και το θεμα ατμοσφαιρα εναντιον τουρμπο.300 μοτερ ειμαι και θελω να ανοιξω με 350 τουρμπισιο αν και με ενα που ειχα ανοιξει στο δρομο κομπρεσορατο ηταν πολυ πισω αλλα αυτος ελεγε ειχε προβλημα.

 

ο gzob με 0,5 ηταν καθαρα πισω 2-3 κενα με 0,6 ηταν κοντα μου απο εκει και πανω χανω αυτη ειναι η αληθεια.απλα το κομπρεσορατο ειναι πιο δυσκολος αντιπαλος.

 

Πέτρο και εγώ και ο gzob δεν είμαστε μέτρο σύγκρισης καθότι το θέμα smg αλλαγές δεν το κατέχουμε ιδιαίτερα

 

οκ χρηστο το θεμα τελειωνει εδω το σιγουρο ομως ειναι οτι οποιο δρομο και να διαλεξει καποιος στο αναβαθμισει το χοντα του ειναι σιγουρο οτι θα το χαρει.απλα η ατμοσφαιρα δεν ειναι η πιο δυνατη λυση ομως ειναι σιγουρο οτι σε αφηνει απολυτα ικανοποιημενο.οντως η τουρμπισια λυση ειναι αλλου, και τα νουμερα ανω του 1 μπαρ ειναι εξωπραγματικα.

 

Πες τα εσυ να μην τα ξαναλεω.
Α ρε Πετραν, τι να σου κανω που δεν το εχω το μωρο ???

 

Πέτρο μου δεν υπήρχε θέμα ποτέ. Εννοώ ότι απλά σαν οδηγοί κόντρας δεν είμαστε και οι καλύτεροι για να δείξουμε τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Και δεν σημαίνει ότι δεν θα ανοίξουμε. Είδες που ευχαριστηθήκαμε και οι 2 τα ανοιγματάκια που κάναμε μαζί στην παραλιακή. Εγώ δήλωσα τι δύναμη βγάζει το αμάξι σου και ειλικρινά με εντυπωσίασε. Σημασία έχει να το χαιρόμαστε μαζί και τις κόντρες όπως τις κάνουμε εμείς