Μετά από αρκετό κόπο και χρήμα, διαπιστώνω οτι τα 245/40 που μου έστειλε ο camskill είναι εντελώς για τον pE0nΤ@.
Έβαλα κάτι λιωμένα conti 3 και το αμάξι γλυστράει λιγότερο από τα hankook. Επιπλέον πάει ευθεία και όταν σπινιάρει δεν πετάει κώλους όπως οι π@π@ριές που μου έστειλε ο camskill.
Μάριε, για drift ότι πρέπει είναι τα λάστιχα.

 

Nτριφτάρουν απο μόνα τους τα εργαλεία!!!

Τουλάχιστον πάει και αυτό!! Κατάλαβες ότι είναι αυτο και τέλος...

 

Όντως και σε ευχαριστώ που βοήθησες.
R888 πίσω από camskill τώρα.

Πέρα από την πλάκα βρήκα με 380

 

Dont even mention it

Πάλι καλά που υπάρχουν κάποια άτομα τα οποία μας μοιράζουν τα "αποκαϊδια" τους αντί να τα πετάξουν και έτσι έχουμε και εμείς εν ώρα ανάγκης μια καβάτζα!!

Εγώ απλά την καλή διάθεση έβαλα και τίποτα παραπάνω

 

Το αμορτισέρ για να "στρώσει" σωστά, πρέπει να δουλέψει για λίγο στην πιο μαλακή του σκάλα (500χλμ, αν θυμάμαι καλά, περίπου..) από τη στιγμή της τοποθέτησης..
αυτό διευκολύνει επίσης το "πάτημα" των ελατηρίων..

Μετά από τα 500 χλμ, πας πάλι στο μαγαζί και κάνεις τις ρυθμίσεις σου..

Γενικά, όταν ρυθμίζουμε το ύψος (οποιαδήποτε στιγμή), είναι καλό να την αφήνουμε 2 μέρες και να ρυθμίζουμε πάλι μετά από αυτό το χρονικό διάστημα..

 

Έ όχι και αποκαίδια

 

παιδια εχεις εμπειρια απο αζωτο στα λαστιχα???αν ο κατασκευαστης δινει 30 μπροστα και 32 και ο λαστιχας επιμεινει οχι πανω απο 30 γιατι θα κοπαναει(και οντως ψιλοκοπαναει)????νιωθω πως το αμαξι πλεει ολο, βεβαια τα λαστιχα μολις μπηκανε και δεν μπορω να βγαλω ασφαλη συμπερασματα απλα να καταλαβω την λογικη με τις πιεσεις.

 

ta toyo t1r mesa sto kartodromio talaipwrhthikan sta plaina ligo .pisteuw ta lastixa tou manous2k ta bridgestone einai kalutera gia pista