Nabu

Όταν τα κάνεις όλα αυτά ίσως να βοηθούσε περισσότερο αν ήταν ΟΛΟ το πλαίσιο αντιστρεπτικό. Έτσι θα έμενε απαράλακτο όταν θα γινότανε ένα με το τσιμέντο γύρω του

gre165-makis

Antonis τρωγεσαι να ριξεις λεφτα βαλε ενα semi-roll cage.Εγω αυτο θα εκανα αν επαιζε μπακιρι.

antonis S chania

οποτε για τη μπροστα θα δω διαφορα αρα και καλυτερο drift για τις απο κατω τι εχετε να πειτε?

SBIT

Αν δεν κάνω λάθος ο Μάριος (energetic) έχει βάλει κάποια links παραπάνω τα οποία και μπορείς να διαβάσεις για να καλυφθείς. Εχουν γίνει και άλλες αναφορές όπως και για σινεμπλοκ. Όλα αυτά να θυμάσαι πάντα ότι έχουν και τα καλά τους αλλά έχουν και τα κακά τους. Με λίγα λόγια ναι θα συμφωνήσω ότι οι μπάρες μπροστά και από κάτω κάνουν τις αντιδράσεις του αυτοκινήτου πιο 'ξερες' όπως και τα σινεμπλόκ αλλά αυτό είναι πάντα θετικό?? Γιατί η ξερή αντίδραση σημαίνει και ξερή έξοδο αν δεν είσαι αρκετά έμπειρός (βλέπε Uma, Μαριος κ.α κ.α) ώστε να αποτρέψεις το μοιραίο. Πόσο καιρό έχεις το αυτοκίνητο και πόσο καιρό οδηγείς πισωκίνητο?

uma_chikara

Σαράντη, ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια

Δε θα φουντάρει κανείς επειδή έβαλε μπάρα θόλων, προς θεού..!
Απλά σε πολύ συγκεκριμένες συνθήκες (semi+) ίσως να έχεις ελάχιστα καλύτερη αίσθηση..Και όταν λέμε ελάχιστα, εννοούμε ελάχιστα εως καθόλου..

Θυμάμαι στο δημοτικό, που πήγαιναν κάτι συμμαθητές μου και έπαιρναν τα παπούτσια του Τζόρνταν και νόμιζαν πως θα πηδούν ψηλότερα..
Φυσικά και δεν τα κατάφεραν, γιατί δεν έφταιγε αυτό..
Το "αλλάζω κάτι στο αμάξι και ντριφτάρει" δεν υπάρχει (τουλάχιστον μέχρι τώρα..

Το πρώτο πράγμα είναι η οδηγική εμπειρία.

Αν λέγαμε πως αλλάζαμε κάτι, να μας βοηθήσει λιγάκι, θα ήταν τα εξής:

Το δεύτερο είναι η Ευθυγράμμιση.
Το τρίτο είναι η ανάρτηση
_____________________________(Μέχρι εδώ, είναι για μέχρι και πάρα πολύ καλούς οδηγούς..από εδώ και κάτω είναι για τους απόλυτους superstar του drift)

Το τέταρτο είναι αντιστρεπτικές
Το πέμπτο, διαφορικό..

SBIT

Καλό θα είναι να μας πεί ο Αντώνης πόσο καιρό έχει το αυτοκίνητο και πόσο καιρό οδηγεί πισωκίνητο για να μπορέσουμε να του πούμε 2-3 πραγματάκια έτσι ώστε να κάνει σταδιακά σωστή βελτίωση του αυτοκινήτου παράλληλα με σταδιακή βελτίωση της οδηγικής ικανότητας. Προς αποφυγη παρεξηγήσεων δεν υποννοώ κάτι για τον Αντώνη και τις οδηγικές ικανότητες του αλλά σίγουρα το s δεν συμπεριφέρεται σαν όλα τα άλλα αυτοκίνητα και θέλει υπομονή και όχι βιαστικές επιλογές.

Nabu

Έλα έλα παιδιά, φτάνει. Το παιδί ήταν ξεκάθαρο!!

Θέλει μπροστινή μπάρα θόλων για αρχή οπότε πέρνα μια βόλτα απο τις Αγγελίες!!

Κρίμα και εχθές ήταν ένας φίλος μου στο καράβι για Ηράκλειο, θα μπορούσα να σου την είχα στείλει "ΠΑΚΕΤΟ"!!

antonis S chania

αχ βρε nabu πες μου οτι ειναι ειναι js μια καλη τιμουλα και τη πηρα!!!!!!!!λοιπον παιδια το αμαξι δε το εχω πολυ καιρο κανα 2μηνο πρωτο πισωκινητο μου ειναι και προσεχω πολυ!!!!πριν ειχα rallye 16αρι 16v και πισευω κατα τα δικα μου κριτηρια το πηγαινα καλα!!!!!!το αμαξι μου φοραει μονη εξατμιση η οποια οπως ειπα και σε αλλο topic θα αντικατασταθει με μια μονη twister... aem v2 εισαγωγη και αναρτησεις d2 racing3 γραφει πανω αυτες που ειναι μωβ!!!!ειναι ρυθμισμενες στην 3 σκαλα απο τις 6 και πιστευω ειναι καλη αυτη η ρυθμιση και για τη μεταφορα του φορτιου και ειδικα για τους εληνικους δρομους και ακομα χειροτερα για τους κρητικους!!!!!!!!ξεχασα να αναφερω οτι εχει 18αρες ultralegera και το διδισκο συμπλεκτη hks απο οτι μου ειπε ο παλιος ιδιωκτητης!!!!!!!ακουω γνωμες στησιματος και οτι αλλο για τη βοηθεια μου η ειναι καλο να μου πειτε για να ξερω ακουω μετα χαρας!!!!!

Nabu

J's δεν είναι αλλά είναι RE.

Για δυο γράμματα θα τα χαλάσουμε?

Η αγγελία και η τιμή εκεί είναι οπότε το βλέπεις αν σε ενδιαφέρει

Το στήσιμο είναι κάτι τελείως υποκειμενικό Αντώνη. Ο καθένας το θέλει για διαφορετική χρήση οπότε απαιτούνται διαφορετικά μαντζαφλάρια.

antonis S chania

xaxa! !!! sorry nabu αλλα δεν μου αρεσει εχω σκοπο για js η cusco οποτε αν εχει καποιος ξερει!!!!!!!!!!επισης και οποις μπορει να με βοηθησει σε αυτο το δυσκολο θεμα ακουω!!! thanks παντος ολους σας για τις αμεσες απαντησεις και τη βοηθεια σας!!!!