.....σε αρκετά ψηλες ταχύτητες ΜΟΝΟ. Εχω διαβάσει και τις 57 σελιδες ''ΦΡΕΝΑ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ'' αλλά τίποτα. Εχω βρέι αρκετά ποστ στα αγγλικά και έχω πάρει μια ίδεα. Απλώς θέλω την γνώμη σας.

Πάω για αλλα τακάκια? Εχω 18000km, τα τελευταία 10000km τα φρένα ζούσαν σε θερμοκρασίες τήξης (θέλω να μάθω late braking ) . Το φρενάρισμα δεν έχασε ''αρκετα'' παντως. Κανένας με την ίδια εμπειρία? Ολα (φρενα, αναρτήσεις, λάστιχα, είναι ΟΕΜ)

Thnx

 

Τρεμουλο μετα το φρεναρισμα ή κατα την διαρκεια? Αυτο το "μετα" πολυ περιεργο μου φαινεται. Αν ειναι κατα την διαρκεια τοτε κατα πασα πιθανοτητα εχει στραβωσει καποιος δισκος σου.

 

κατα τη διάρκεια

 

σε ψηλες ταχυτητες, αν οντως εχεις στραβο δισκο, μπορει να σου τρεμει το τιμονι και χωρις να ειναι κατα την διαρκεια του φρεναρισματος.

 

Μπα δεν συμβαινει αυτό. Στην αρχή σκεφτηκα το ίδιο (οτι μπορεί να στράβωσε δίσκος) αλλα ειναι μόνο κατα την διάρκεια του φρεναρίσματος. Μάλλον τα τακάκια είναι και τερματίζουν ή μπορεί να φαγώθηκαν ανωμιομορφα??.

 

Εντωμεταξύ το φαινόμενο wraped rotor (στραβός δίσκος) ''λένε'' είναι ''μύθος'' - Παντού ειναι αυτός ο μύθος ρε γ@μωτο?


Read up guys

https://www.s2ki.com/forums/index.php?showt...0&#entry5134017

http://www.stoptech.com/tech_info/wp...rakedisk.shtml

 

18000km με μαμά δίσκους και να στράβωσαν χλωμό το βλέπω εκτός αν έκανες κάτι λάθος με οικτρό τρόπο. Έχω κάνει τα ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ στους μαμά δίσκους (μέχρι και που

 

Στραβοί δίσκοι πιθανότατα, ειδικά αν φοράς σκληρό τακάκι όπως DS2500

 

Λεει οτι εχει ΟΕΜ φρενα,αρα και ΟΕΜ τακακι...σωστα?

 

όντως, δεν το πρόσεξα, είχες ποτέ κανένα χτύπημα στο αμάξι λακούβα η πεζιδρόμιο?