Katarxin den eipa tipota gia kordonakia. Eipa me ta fota pou peftoun se enan pinaka pou einai gramenes oi moires. Tespa euthigramisi me to mati den kanei ala simfona me tis moires. otan to pira to amaxi kai pigena sthn ethnikh me xiliometra se kati apotoma skabanevasmata eniothes ton kolo ligo na psarevi. Auto den to exo paratirisi mono sto diko mou autokinito ala kai se filou pou to kanei kai apo kainourgio. otan piga gia euthigramisi to ixere idi to provlima apo ala s2000 kai mou to eipe. Apo ekei kai meta pragmatika to amaxi egine telio sta pola xiliometra.
Tespa auth einai h gnomi mou. I parxoun kai kati aloi tipoi me ths ilektronikes super ouaou euthigramisis kai den kseroune thn tifla tous, epeidi alazoune zadolastixa eipane na asxolithoune kai me thn euthigramisis. Apo olous autous rotiste posoi kseroune na kanoune eythigramisi se vatraxo kai mercedes 123. Tha mou peis emas mas endiaferei to s2000 nai ala h euthigramisi stou s2000 einai paixnidaki brosta se auta ta autokinita.

ego den parotrino kanenan na paei ekei soni kai kala. Apla eipa thn gnomi mou.

 

Εχεις ενα δικιο, απλα οι δυο που προτεινα, μονο τυχαιοι δεν ειναι.
Επισης υποψιαζομαι οτι αυτο που σου εκανε ειναι να σου βγαλει την πισω συγκλιση, πραγμα που προφανως μειωνει αυτο το κουνημα της ουρας στις ανωμαλιες, αλλα απ' την αλλη μειωνει τη σταθεροτητα της ουρας στο οριακο φρεναρισμα και στις γρηγορες εναλλαγες πορειας. Δεν νομιζω οτι εκανε τιποτα σπουδαιο δηλαδη.

 

Παιδια εχετε υποψην και κατι αλλο. Η σωστη ευθυγραμμιση θελει και αρκετη ωρα. Διοτι ειναι καποιοι που βαζουν το αυτοκινητο στη ραμπα με τα μηχανημστα και σε 10 με 30 λεπτα το πολυ σου λενε "τελειωσαμε"! Αυτα ειναι μπουρδες. Χρειαζεται αρκετη ωρα για να κανεις ευθυγραμμιση με ακριβεια και ακομα περισσοτερη ωρα για να κανεις σωστη ευθυγραμμιση.

 

Δεν ξέρω τί χρειάζεται πραγματικά. Στην τελευταία ευθυγράμμιση που έκανα στον Διονυσόπουλο στον Νέο Κόσμο,ο οποίος έχει Bear ηλεκτρονικό αλλά παλιό μηχάνημα, του έδωσα τις τιμές του κατασκευαστή και μου έφτασε το camber στο max επιτρεπτό όριο,μιάς και θα ανέβαινα και στην πίστα,αλλά το πιό σημαντικό: έφτιαξε την ΣΥΓΚΛΙΣΗ στις 6 μοίρες σύνολο (toe in) δηλαδή τρείς και τρείς στους πίσω τροχούς. Αυτή τη ρύθμιση δίνει και η Honda οπότε θα το αφήσω έτσι, μιάς και μου φάνηκε ότι η ουρά μαζεύει και μένει πιό σταθερή στις στροφές.
Δεν ξέρω γιατί μηδενίζουν την σύγκλιση οι ευθυγραμισάδες. Ή δεν έχουν τα σωστά νούμερα από τα σιντί τους ή νομίζουν ότι έτσι πρέπει να είναι, για να οδηγείται πιο εύκολα.Όταν το πήγα μου είπε ότι η σύγκλισή μου ήταν 0 μπρός- πίσω. 0 πρέπει να είναι μπροστά και 6 πίσω. Όποιος γνωρίζει κάτι πιο αναλυτικά ας μας βοηθήσει.

 

Στο θεμα συγκλισης ενας μια φορα μου ειπε οτι το βαζουνε μηδεν διοτι οπως ειπε ο καραγκιοζης "γι'αυτο το λογο λεγεται ευθυγραμμιση"!
Δηλαδη το αμαξι στο κανει χειροτερο απο μαμα! Παρε το αυγο και... τρωγε μπουρδες!
Στο τελος του ειπα ξαναβαλε τις ρυθμισεις που σου ειχα γραμμενες.

 

Εχω ριξει πολυ ψαξιμο στο forum για τις τιμες ευθυγραμμισης του S κι εχω βρει διαφορες αποψεις. Γενικως το αυτοκινητο παιζει ως εξης:

Camber
F: 0 - 1 deg Recommended 0,30
R: 1 - 2 deg Recommended 1,30

Caster
5,15 - 6,45 deg Recommended 6

Toe
F: (-0.20) - (0.20) deg Recommended 0
R: (0.40) - (1.20) deg Recommended 1

Προσοχη θελει στις μοναδες γιατι ειναι σε μοιρες (deg) και καθε μοιρα ειναι 60 λεπτα αρα το 0.60 = 1 μοιρα και το 1.20 ειναι 80 λεπτα.
Οι Αμερικανοι ευθυγραμμιζουν σε ιντσες και οι Ευρωπαιοι (πλην Αγγλιας ? ) σε χιλιοστα. Εχω δει λοιπον setup για AutoX, για πισω συγκλιση να παιζουν απο 1/8" μεχρι 3/8" που ειναι ισο με 3χλστ εως 10χλστ, και καμπερ 1,5 / 2,25 εμπρος/πισω. Τωρα τι να πω? Θελει και λιγο ψαξιμο απο κει και περα...

 

are tous keratades, skotoma theloune...

 

Κοιταξτε και τα παρακατω (απλα ως ενημερωση) οπως εχουν γινει post στο Αγγλικο forum στο Technical FAQ v2.1


[QUOTE]Suspension Geometry settings


Not all garages can do the alignment - due to the height of the car.

If you have the car aligned, check the printout for the results. Also be aware that it's normal for the alignment to drift a little so it's worth having it checked every so often.

MY99 - MY03

After customer complaints of excessive "tracking" (susceptibility(sp) to follow the wear patterns in the road) by UK customers, Honda UK carried out dynamic testing and arrived at an optimum specification to counter this effect of "tracking".

This is not an optimum performance setting, but only an optimum setting for poor UK roads and drivers who let their cars drive them and not point the car where they want to go.

When the S2000 had a facelift in 2004 the suspension pick up points in the chassis were modified to alter this characteristic and no longer required any modification to alter the effects of "tracking".

1999-2003 S2000 set to standard settings for best performance or optimum settings if the car is tracking.





MY04 - MY05

2004 onwards S2000 set to standard, settings below



[QUOTE]
Wheel alignment from 2004 workshop manual
Item Measurement Qualification Standard or New Service Limit

Wheel alignment Camber
Front at inspection −0

 

 

Ακομα ψαχνω για ζαντες, λαστιχα εχω αποφασισει για τα DUNLOP. θελω 17αρες αν και πολλοι προσπαθουν να με πεισουν για 18αρες. Anyway, οποιος πουλαει 17αρες για S ή ξερει καποιον που πουλαει, ας στειλει ενα pm. Ενδιαφερομαι κυριως για μαμα ζαντες 2004-2005 ή για SUPERLEGGERA , παντα σε 17αρες. Βρηκα κατι BBS LM σε 17 και τις δινει 1500 ευρω χωρις λαστιχα και αν δεν βρω τις αλλες που ψαχνω θα παρω αυτες. Απλα οι LM σε 17 δειχνουν λιγο μικρες