[ES] [EN] Kouzan Racing Engineering S2000 Track build
02-01-2014, 06:46 AM
#11
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Comenzamos con la destrucción.
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Let's destruction begins!
Aquí el principal motivo de cambiar las barras. Incumplimiento total del Anexo-J. La flecha roja señala la soldadura del tubo que en ese caso era observable externamente. La flecha azul señala la soldadura que por fuera no se notaba. Los tubos de una estructura de seguridad deben ser siempre de acero al carbono estirado (extrudido) en frío sin soldadura.
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This picture shown the forbidden tube used for this rollcage. FIA Appendix-J cleary states that tube must be CDS (cold drawn seamless)
Y aquí otra muestra de la falta de profesionalidad de quien llevó a cabo el trabajo.
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Another picture showing the crappy rollcage work.
Todo esto lo más grave, pero hay multitud de incumplimientos de normativa.
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Let's destruction begins!
Aquí el principal motivo de cambiar las barras. Incumplimiento total del Anexo-J. La flecha roja señala la soldadura del tubo que en ese caso era observable externamente. La flecha azul señala la soldadura que por fuera no se notaba. Los tubos de una estructura de seguridad deben ser siempre de acero al carbono estirado (extrudido) en frío sin soldadura.
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This picture shown the forbidden tube used for this rollcage. FIA Appendix-J cleary states that tube must be CDS (cold drawn seamless)
Y aquí otra muestra de la falta de profesionalidad de quien llevó a cabo el trabajo.
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Another picture showing the crappy rollcage work.
Todo esto lo más grave, pero hay multitud de incumplimientos de normativa.
02-02-2014, 11:33 AM
#14
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http://www.24h-rennen.de/uploads/med...TAL_NEW_02.pdf
Creo que es este mismo coche.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=4xTkop1_lGg[/media]
¿Tienes mas referencias de tiempos para comparar? Incluso en otros circuitos.
¿Y especificaciones de este coche? Porque si encuentro algo estará en aleman.
02-03-2014, 02:26 AM
#15
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Bueno.. lentos lentos tampoco son 
ten en cuenta que esos tiempos son tiempos 24h en un circuito que no es el mismo trazado que el tipico del Nordschleife (la referencia de la mayoria de los tiempos)
el circuito 24 es el Nordschleife (el circuito viejo) *mas* el circuito GP (el de formula-1) *menos* la parte de la curva de la tribuna Mercedes.
Las especificaciones de los coches que forman parte en la carrera son casi secreto, al menos no hay mucha info pero habia una escuderia que si que dio un poco mas de detalle.. a ver si lo encuentro.
ten en cuenta que esos tiempos son tiempos 24h en un circuito que no es el mismo trazado que el tipico del Nordschleife (la referencia de la mayoria de los tiempos)
el circuito 24 es el Nordschleife (el circuito viejo) *mas* el circuito GP (el de formula-1) *menos* la parte de la curva de la tribuna Mercedes.
Las especificaciones de los coches que forman parte en la carrera son casi secreto, al menos no hay mucha info
pero habia una escuderia que si que dio un poco mas de detalle.. a ver si lo encuentro.
02-03-2014, 02:48 AM
#16
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Aqui unos cuantos tiempos.. te has de fijar en la categoria SP3
2010: http://www.24h-rennen.de/uploads/med...IS_Klassen.pdf
2011: http://www.24h-rennen.de/uploads/med...IS_Klassen.pdf
A partir del 2011 la cosa fue empeorando..
2012: http://www.24h-rennen.de/uploads/med...IS_Klassen.pdf
2013: http://www.24h-rennen.de/uploads/med...IS_Klassen.pdf
2010: http://www.24h-rennen.de/uploads/med...IS_Klassen.pdf
2011: http://www.24h-rennen.de/uploads/med...IS_Klassen.pdf
A partir del 2011 la cosa fue empeorando..
2012: http://www.24h-rennen.de/uploads/med...IS_Klassen.pdf
2013: http://www.24h-rennen.de/uploads/med...IS_Klassen.pdf
02-03-2014, 05:53 AM
#19
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El de Fugel lleva cambio secuencial si 
http://www.fugel-sport.de/
("Die Autos" -> S2000)
Aunque no sueltan mucho mas de las caracteristicas..
http://www.fugel-sport.de/
("Die Autos" -> S2000)
Aunque no sueltan mucho mas de las caracteristicas..
02-03-2014, 10:31 AM
#20
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El de Fugel lleva cambio secuencial si
http://www.fugel-sport.de/
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Aunque no sueltan mucho mas de las caracteristicas..
http://www.fugel-sport.de/
("Die Autos" -> S2000)
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