Maldicion!
#13
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Originally Posted by luisS2K,Dec 20 2007, 03:03 AM
cooper seal spray siempre q se va a montar una junta de bloque nueva o usada!!!!!
Les dejare saber como me va.
#14
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Ya estamos en la calle otra vez, gracias a Dios todo luce bien, seguiremos corriendo a ver que pasa, por ahora volvio a ser el mismo animalito que antes.
Antes del reemplazo de la junta tenia un response lentisimo, ahora esta de show y rapido, compresion = 250 psi, eso esta muy bien!!!
Antes del reemplazo de la junta tenia un response lentisimo, ahora esta de show y rapido, compresion = 250 psi, eso esta muy bien!!!
#15
nice very nice!!!!!! jejeje le quite el intake al carro mio y siento el response mas lento!!!! y a pesar q en el dyno solo le dio 3whp arriba en lo demas se quedo casi igual!!!! pero pues!!!! ya aparenta q dejo de llover asi q se lo congo pronto!!!!! pomales exito y q te quede de show!!!! y nos cuentas!!!
#16
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Originally Posted by S2K-Pomales,Dec 21 2007, 12:44 PM
Ya estamos en la calle otra vez, gracias a Dios todo luce bien, seguiremos corriendo a ver que pasa, por ahora volvio a ser el mismo animalito que antes.
Antes del reemplazo de la junta tenia un response lentisimo, ahora esta de show y rapido, compresion = 250 psi, eso esta muy bien!!!
Antes del reemplazo de la junta tenia un response lentisimo, ahora esta de show y rapido, compresion = 250 psi, eso esta muy bien!!!
Mano mi carro tambien se siente bien vago en baja. Cuando abre corre como tiene que correr y lo he comprobado corriendo contra otros carros, pero en baja (y mas con el aire prendido) a veces se siente bien aguantado. Cuando tengo que cruzar una interseccion rapido tengo que apagar el aire, subir lor RPM y botarle el cloche! Me pregunto si el chamaquito que lo tenia antes lo hizo turbo y le volo la junta, aunque me han dicho que no. O es que todos los AP1 son asi? Eso es lo mas que me fastidia de este carro. Como uno sabe si la junta esta rota?
PS: La compresion esta buenisima. No me acuerdo de los numeros exactos pero los cilindros estan a menos de 4% de diferencia.
#17
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Originally Posted by X4DLuvOfSpeedX,Dec 23 2007, 09:07 AM
Que bueno que todo salio bien . Cuatro veces es suficiente para yo terminar pegandole un fosforo al carro
Mano mi carro tambien se siente bien vago en baja. Cuando abre corre como tiene que correr y lo he comprobado corriendo contra otros carros, pero en baja (y mas con el aire prendido) a veces se siente bien aguantado. Cuando tengo que cruzar una interseccion rapido tengo que apagar el aire, subir lor RPM y botarle el cloche! Me pregunto si el chamaquito que lo tenia antes lo hizo turbo y le volo la junta, aunque me han dicho que no. O es que todos los AP1 son asi? Eso es lo mas que me fastidia de este carro. Como uno sabe si la junta esta rota?
PS: La compresion esta buenisima. No me acuerdo de los numeros exactos pero los cilindros estan a menos de 4% de diferencia.
Mano mi carro tambien se siente bien vago en baja. Cuando abre corre como tiene que correr y lo he comprobado corriendo contra otros carros, pero en baja (y mas con el aire prendido) a veces se siente bien aguantado. Cuando tengo que cruzar una interseccion rapido tengo que apagar el aire, subir lor RPM y botarle el cloche! Me pregunto si el chamaquito que lo tenia antes lo hizo turbo y le volo la junta, aunque me han dicho que no. O es que todos los AP1 son asi? Eso es lo mas que me fastidia de este carro. Como uno sabe si la junta esta rota?
PS: La compresion esta buenisima. No me acuerdo de los numeros exactos pero los cilindros estan a menos de 4% de diferencia.
#18
mano mi carro con el aire es una vaca aveses en la luz cuando aranco parese que tengo un ancla. y me encojona eso con el aire es para paseo . lo pisas pra arrancar y sientes como que se enbucha y se aguanta i tengo que apgar el aire obigao te entiendo y pense que el carro estava jodio pero yo compre otro carro delos mismor y le pasaba lomismo .