pregunta sobre S2000 (2002)
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pregunta sobre S2000 (2002)
saludos
compre un 2002 tiene 33mil millas tiene retainer y esprines y 275 de comprecion.esta inf.me la dio el mec.del dealer donde lo compre.pistonea al prender caliente y prende medio bago solo caliente .tiene fuerza lo corri en ponce y corrio 14.5 a 98mph esto sacandolo suabe del ollo.pq patina como demente. ami me gusta el nitroso pero me dijeron q a estos carros no le gusta el nitro.gracias por los consejos que me puedan dar.
compre un 2002 tiene 33mil millas tiene retainer y esprines y 275 de comprecion.esta inf.me la dio el mec.del dealer donde lo compre.pistonea al prender caliente y prende medio bago solo caliente .tiene fuerza lo corri en ponce y corrio 14.5 a 98mph esto sacandolo suabe del ollo.pq patina como demente. ami me gusta el nitroso pero me dijeron q a estos carros no le gusta el nitro.gracias por los consejos que me puedan dar.
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AGUANTAN NITRO PERO ES UNA BOMBA DE TIEMPO TENGO UN AMIGO QUE LE METIA 150 DE NITRO PERO ESO ES SUERTE DE QUE NO ROMPA Y SI SE ROMPE BUSCATE $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ PARA EL ARREGLO Y LA MECANICA OOOO HASLO 4 FOGER Y ASI VAS ALA SEGURA PERO ESO TE SALE COMO EN 2,00O Y PARA ESO LO HACES TURBO O CHARGER
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Originally Posted by knos75,Feb 14 2010, 06:30 AM
saludos
compre un 2002 tiene 33mil millas tiene retainer y esprines y 275 de comprecion.esta inf.me la dio el mec.del dealer donde lo compre.pistonea al prender caliente y prende medio bago solo caliente .tiene fuerza lo corri en ponce y corrio 14.5 a 98mph esto sacandolo suabe del ollo.pq patina como demente. ami me gusta el nitroso pero me dijeron q a estos carros no le gusta el nitro.gracias por los consejos que me puedan dar.
compre un 2002 tiene 33mil millas tiene retainer y esprines y 275 de comprecion.esta inf.me la dio el mec.del dealer donde lo compre.pistonea al prender caliente y prende medio bago solo caliente .tiene fuerza lo corri en ponce y corrio 14.5 a 98mph esto sacandolo suabe del ollo.pq patina como demente. ami me gusta el nitroso pero me dijeron q a estos carros no le gusta el nitro.gracias por los consejos que me puedan dar.
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Originally Posted by speed bullet,Feb 14 2010, 11:56 AM
solo tiene esprines y retainer?? tuberia, intake?? any way esta bueno dtiempo
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el nitro hay que saberlo intalar y tunear.
Mucha gente lo monta pensando que es un plug and play y suben gasolina a ojo! (creeme q conozco varios así)
Basicamente rige el mismo principio de fuerza que los turbo. (no le metas más power de lo que el motor pueda aguantar)
Si piensas inyectar shots pesados como 120-150 piensa en invertir en piezas para el motor (bielas, pistones, camisillas) que puedan aguantar el setup.
Una vez que determines tu meta con el carro (caballaje y etc) ve comprando piezas y monta en base al plan. Luego busca un Tuner reputable que te haga un seteo correcto en un dyno.
Si piensas algo sencillo, como 50-75 el motor lo aguanta comodamente sin mucho invento. Eso sí, como quiera vas a necesitar el tuneo. Un buen tuneo y vas a la segura.
Si eres del area metro-este te puedo recomendar par de tuners.
Mucha gente lo monta pensando que es un plug and play y suben gasolina a ojo! (creeme q conozco varios así)
Basicamente rige el mismo principio de fuerza que los turbo. (no le metas más power de lo que el motor pueda aguantar)
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Una vez que determines tu meta con el carro (caballaje y etc) ve comprando piezas y monta en base al plan. Luego busca un Tuner reputable que te haga un seteo correcto en un dyno.
Si piensas algo sencillo, como 50-75 el motor lo aguanta comodamente sin mucho invento. Eso sí, como quiera vas a necesitar el tuneo. Un buen tuneo y vas a la segura.
Si eres del area metro-este te puedo recomendar par de tuners.
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Originally Posted by aresk3b,Feb 14 2010, 03:28 PM
el nitro hay que saberlo intalar y tunear.
Mucha gente lo monta pensando que es un plug and play y suben gasolina a ojo! (creeme q conozco varios así)
Basicamente rige el mismo principio de fuerza que los turbo. (no le metas más power de lo que el motor pueda aguantar)
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Una vez que determines tu meta con el carro (caballaje y etc) ve comprando piezas y monta en base al plan. Luego busca un Tuner reputable que te haga un seteo correcto en un dyno.
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Una vez que determines tu meta con el carro (caballaje y etc) ve comprando piezas y monta en base al plan. Luego busca un Tuner reputable que te haga un seteo correcto en un dyno.
Si piensas algo sencillo, como 50-75 el motor lo aguanta comodamente sin mucho invento. Eso sí, como quiera vas a necesitar el tuneo. Un buen tuneo y vas a la segura.
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