Saludos
Saludos soy Nuevo , tengo un S2000 Ap1 queria saber q se le puede hacer a esos carros para q mejoren un poco ya q lo siento bien lento. el carro tiene intake y no tiene cat. gracias por su ayuda
Tienes que dejarle caer la pata!! 
Bajo 6500 RPM es como manejar un Civic con tres cilindros. Se sienten lentisimo, y cuando sales de un parada es como si tuvieras un ancla amarrado y hasta se te quiere apagar. La falta de torque los hace sentir bien lento.
Pero metelo (y mantenlo) en territorio Vtec y es una bestia completamente distinta! En realidad es un carro que hay que saber manejar para sacarle y sentirle el performance.
Suerte, y bienvenido

Bajo 6500 RPM es como manejar un Civic con tres cilindros. Se sienten lentisimo, y cuando sales de un parada es como si tuvieras un ancla amarrado y hasta se te quiere apagar. La falta de torque los hace sentir bien lento.
Pero metelo (y mantenlo) en territorio Vtec y es una bestia completamente distinta! En realidad es un carro que hay que saber manejar para sacarle y sentirle el performance.
Suerte, y bienvenido
Otra cosa, yo tu le chequeo el intake y test pipe que tiene. A estos motores le exprimieron todo el performance posible desde la misma fabrica, y para logralo todo esta tuneado y fabricado a la perfeccion con muy pequeñas tolerancias. Si le meten piezas baratas mal diseñadas (como intakes y tuberias de Ebay) lo que hacen es quitarle performance.
Tambien en el 2002 le reprogramaron el ECU para que corriera mas seco y se siente un poquito mas suelto, pero no mucho. Le puedes cambiar el ECU con una 2002+ a ver si mejora.
Tambien en el 2002 le reprogramaron el ECU para que corriera mas seco y se siente un poquito mas suelto, pero no mucho. Le puedes cambiar el ECU con una 2002+ a ver si mejora.
Originally Posted by X4DLuvOfSpeedX,Feb 11 2010, 12:55 PM
Otra cosa, yo tu le chequeo el intake y test pipe que tiene. A estos motores le exprimieron todo el performance posible desde la misma fabrica, y para logralo todo esta tuneado y fabricado a la perfeccion con muy pequeñas tolerancias. Si le meten piezas baratas mal diseadas (como intakes y tuberias de Ebay) lo que hacen es quitarle performance.
Tambien en el 2002 le reprogramaron el ECU para que corriera mas seco y se siente un poquito mas suelto, pero no mucho. Le puedes cambiar el ECU con una 2002+ a ver si mejora.
Tambien en el 2002 le reprogramaron el ECU para que corriera mas seco y se siente un poquito mas suelto, pero no mucho. Le puedes cambiar el ECU con una 2002+ a ver si mejora.
pata abajoooooooooooooooooootuberia y un bue intake eso es todo pa la calle lo dmas ya tu sabes$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ no es un carro cualquiera y las piesas para correr son carisimas..suerte y aprend a controlarlo por que son unas bestias barriendose y cuidado con la brea mojada uffffffffffffffffff mantequilla
Originally Posted by jorges2000,Feb 11 2010, 07:19 PM
pata abajoooooooooooooooooootuberia y un bue intake eso es todo pa la calle lo dmas ya tu sabes$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ no es un carro cualquiera y las piesas para correr son carisimas..suerte y aprend a controlarlo por que son unas bestias barriendose y cuidado con la brea mojada uffffffffffffffffff mantequilla
Hola bienvenido.
Se ha comprobado que los mejores upgrades que relamente muestran mejoras en Aspirado son.
1: cambio piñon diferencial
2: AEM EMS
3: stroker kit (AP1)
4: perfromance cams.
Hay unos cuantos más pero la ganancia de caballaje es variable.
Se ha comprobado que los mejores upgrades que relamente muestran mejoras en Aspirado son.
1: cambio piñon diferencial
2: AEM EMS
3: stroker kit (AP1)
4: perfromance cams.
Hay unos cuantos más pero la ganancia de caballaje es variable.
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Gracias por los consejos , una pregunta mas es cierto que si uno quiere hacer el carro turbo con mas o menos 350whp no hay que tocar internals solo montar kit y ya. nueva mente gracias por los consejos



