Πραγματι ειναι βασικο το ποτε πατησε στο δρομο και επηρεαζεται η τιμη πωλησης απ'αυτό. Το 2005 σακι όμως χωρις Vsa και με τις προηγούμενες ζαντες, ή το 2001 σακι με το πλαστικό πίσω τζαμι, δεν γίνονται 2006 και 2002 με την καμμια... και σημερα να πρωτοπατησουν το μοντελο τους θα πρεπει να αναφερεται σωστα για να μην δημιουργούνται θεματα...

 

Εχεις δικιο, αλλά γι αυτό υπάρχει και ο αριθμός πλαισίου...
Αν δεν μπορείς να ξεχωρίσεις ένα μπασταρδεμένο S εισαγωγής... κοιτα τον αριθμό πλαισίου..
Εμένα γι παράδειγμα είναι εισαγωγής 2007 και είναι το πρωτο facelift με full red interior... 2002-2003
Οτι τιμή και να το ζητήσω, λάθος θα ειναι..
Κάποιοι που δεν γνωρίζουν την κατάσταση βλέπουν αγγελίες 2005 με 15.000€ και τις πιστεύουν...
Πως λοιπόν να υπάρχει λογική στις τιμές?
Να ξέρεις για παράδειγμα οτι
ΜΥ00-01 έχουν τόσο...
ΜΥ02-03 τόσο
ΜΥ04-06 τοσο
ΜΥ07+ τοσο
και ΤΕΛΟΣ

Τωρα βρίσκεις πιο φτηνό "δήθεν" 2007 απο πραγματικό 2001....

 

edieex αργησα αλλα το καταλαβα οπως κ ναχει αν περημενα λιγο θα ειχα κανει καλυτερη αγορα

 

Θέλετε να ακούσετε την "πραγματική" αξία ενός S '00 φορτωμένο με ένα σωρό πράγματα, προσεγμένο μέχρι αηδίας, γενικότερα άψογο.........10.000€

Ρε δε γ@μιέστε να ασπρίσετε φούστηδες μαντράδες

 

Κανε κανα αστειο

 

Το σκέφτομαι αλλά ξέρω οτι ποτέ δεν θα είμαι σίγουρος, όσο και αν το σκεφτώ

Φυσικά δεν θα το κάνω ούτε για αστείο με αυτά τα λεφτά

 

Μάγκες εγώ είμαι της άποψης κάτι που το γουσταρεις πολύ και είναι έστω και υποκειμενικά διαχρονικο να μην το πουλας ειδικά σε λεφτά που δεν θα σε βοηθήσουν και ιδιαιτερα. π.χ για ένα s από τα πρωτα που άσχετα με το πόσα ακριβώς το έχεις πάρει, του χεις ριξει ένα σωρο 1000αρικα σε service, ''δωράκια'', το χεις αγαπήσει πολύ, το χεις πένα και το βλέπεις και το χαιρεσαι ακόμα, να το πουλήσεις στα λεφτά που παιζουν τώρα ή ακομα χειρότερα σ' αυτά που θα παιζουν σε 1 - 2 χρόνια? Εγώ παρότι νέος κάτοχος αν μπορω θα το κρατήσω γιατι το θεωρώ ειδικό αμαξι που αξίζει να μεινει στα χέρια καποιου...Βεβαια ο αντιλογος είναι τα έξοδα του σηματος (γμσετα....) και της ασφάλειας (ξαναγμτα...) αλλά για όποιον μπορει να τ'αντεξει καλό ειναι να το κάνει.

 

Με αφορμη ενα ευχαριστο γεγονος που προκειται να ζησω σε ενα μηνα περιπου επεισα τον εαυτο μου οτι το s δεν με καλυπτει σε χωρους και πρεπει να το αλλαξω
σε κατι πιο "οικογενειακο".
Αντε λεω να αποφυγω τους ιδιωτες και τον καθε σουμαχερ-ντετεκτιβ να με τραβολογαει στα συνεργεια και να παω σε μαντρα για ανταλλαγη.
Δεν ξεχνω βεβαια και την κλοπη που υπεστη μελος μας απο υποψηφιο "αγοραστη"...
Μαντρας Νο1.
Αντικειμενο. ΕVO 6 Tommi Makinen. 23.0000χλμ. 2002 μοντελο. 32.000 ευρω.
Ηθελε το s μου +10000!!!! Το αυτοκινητο κυριε ειναι συλλεκτικο, μου ειπε..
Σακαρακα 10ετιας σε ακινησια τα τελευταια 2 χρονια, που δεν ξερεις αν υπαρχουν πλεον ανταλλακτικα και με υποπτα χλμ..
Μαντρας Νο2.
Αντικειμενο. RX 8 R3. 3000χλμ!. 2008 μοντελο. 31.900 ευρω. Ηθελε το s μου +11000!! Τοσα του ελειπαν.. Ενα αυτοκινητο ναι μεν καινουργιο αλλα στα λεφτα αυτα αγοραζεις 2 και τους βαζεις και καινουργιο μοτερ. Ως γνωστον εχουμε ενα ζητημα με το μοτερ (αξιοπιστια, καταναλωση, πτωση συμπιεσης).
Μαντρας Νο3.
Αντικειμενο EVO X. 15000χλμ. 30000 ευρω. Ο μιστερ ηθελε μονο μετρητα χωρις ανταλλαγες. Μην ταλαιπωρηθει κιολας με την πωληση του s..
Ετσι λοιπον πηρα το μυνημα της αγορας, σταματησα το ψαξιμο για να μην εκνευριστω και αλλο και θα επανελθω μετα απο μηνες. Αρκετοι απο δαυτους θα εχουν κλεισει και ετσι θα κουραστω λιγοτερο να ψαχνω..
Κατι μου λεει οτι ο επερχομενος γιος θα μαθει να οδηγει σε s...

 

Μ'αρεσει πολυ που το βλεπεις ετσι θετικα.

 

απλά δεν τα πουλαμε!
ευτυχώς παντως, που έχουμε μείνει με s2000 και όχι με κανένα 350Ζ ή καμία Ζ4 3.0. ή κανένα Evo που καίει τον πάτο του..