katanaman

Ναι ρε παιδια εννοειται πως δεν το παιρνεις για να πας στα μπουζουκια , αλιμονο δεν ειπα κατι τετοιο, αλλα δυστυχως δεν μπορω (εγω τουλαχιστον) να εχω 2 αμαξια απο 50χιλιαρικα το καθενα. Θελω ενα αμαξι που να με καλυπτει κ εξω απ την πιστα για καθημερινες μετακινησεις. Απλα μου ηρθε σαν εικονα η εξοδος απο το lotus και μου φανηκε πολυ γελοια...

Heli2000

Τελικά, σε κλειστές στροφές (σαν πλατείες) με οδόστρωμα γυαλί, είναι πλεονέκτημα ή μειονέκτημα να έχεις μπλοκέ όταν αφορά την ταχύτερη οδήγηση?

Psilos

Πλεονέκτημα, γιατί ο εσωτερικός τροχός δε χαζοσπινάρει στον αέρα όπως στο ελεύθερο διαφορικό. Με το μπλοκέ βγαίνει στο δρόμο καλύτερα η δύναμη του κινητήρα έστω κι αν το οδόστρωμα γλιστράει, απλά σε πισωκίνητα χρειάζεται εξοικείωση/εξάσκηση στην οδήγηση, ωστε όταν φεύγει η ουρά, να γίνονται οι κατάλληλες διορθώσεις (ανάποδο τιμόνι).

Heli2000

Νομίζω ότι το'μυστικό' είναι οι σωστές διορθώσεις, όπως πολύ σωστά είπες.

Χθες κυνηγούσα ενα φτιαγμένo SLK (προηγούμενο μοντέλο )σε τέτοιο οδόστρωμα. Είχα VSA αλλά κατάλαβα ότι αυτό το σύστημα κόβει ταχύτητα σε κλειστή οδήγηση (δηλ. μικρές ταχύητες με πολύ σπινάρισμα).

Όταν αυτός έφυγε επέστρεψα κ έκανα practice με το VSA off. Όντως πάει πιο γρήγορα.

Μετά από 5 μήνες αρχίζω και οδηγώ σβέλτα με VSA Off. Όταν όμως πρόκειται για μικρούς δρόμους όπου 'παραμονεύουν' τα πεζοδρόμια είμαι ακόμα αρκετά επιφυλακτικός.

Ο τύπος με το SLK φάνηκε καθαρά ότι γνώριζε καλά το αυτοκίνητό του γι αυτό και οδηγούσε γρήγορα ως και επικίνδυνα.

Όταν βρεθήκαμε μόνοι μας στο φανάρι της Θησέως (στου Λάτση) δεν άνοιξε και απλά επέλεξε να με ακολουθήσει (ή ίσως κατάλαβε ότι δεν τον έπαιρνε....)

Του έφευγα και με ψιλοέπιανε στις στροφές (μιλάμε τώρα για βράδυ στην Διονύσου με 150 χλμ !!!.) πολύ πολύ dangerous.

Σε δεύτερο φανάρι της Διονύσου πάλι το ίδιο. Ξεκίνησαμε ρολαριστά αλλά δεν είχε καμία τύχη γιατι ξεκίνησα αμέσως με άγριες διαθέσεις.....