Lalakis vs Germak...
Originally Posted by Germak,Feb 17 2011, 01:44 AM
@tkal
με κυνηγούσαν ανελέητα μέρα νύχτα στα πυκνά δάση του Διονύσου....
με κυνηγούσαν ανελέητα μέρα νύχτα στα πυκνά δάση του Διονύσου....
Γενικότερα το είχαμε συζητήσει το θέμα κόμμωσης με το Bernie, ΔΕΝ ειναι δυνατόν τόση τρίχα. Οι λόγοι σαφής και πλέον αναπόσπαστο κομμάτι των κανονισμών στην F1:
1. Ολοι πρεπει να κουρεύονται όσες φορές και ο Λαλάκης κάθε χρόνο
2. Η τρίχα μπορεί να προκαλέσει φτάρνισμα με την αυξηση της θερμοκρασίας στο κράνος. Οι διεθνείς οίκοι ήδη το δουλεύουν σε συνδυασμό με τη Laureal.
3. Απώλεια τρίχας με το άνοιγμα του κράνους μπορεί να φέρει σε κίνδυνο τη θερμοκρασία του κινητήρα, αν η τρίχα μπει απο τους αεραγωγούς. Η θερμοκρασία θα ανέβει ακόμα περισσότερο αν ο οδηγός έχεις χρησιμοποήσει ΛΑΚ και όχι gel.
4. Θα υπάρξει πλέον, στην ομάδα που αναμένει τον οδηγό στα pits και Κομμωτής που θα φέρει και τα απαραίτητα σύνεργα - πιστολάκι, χτένα, μελετάται και η χρήση λάμπας για μακροβόρα pit stops
5. Οι ομάδες θα πρέπει να κάνουν έως και τον Ιούνιο τεστς ταχύτητας κόμμωσης μαζί με την υπόλοιπη ομάδα, πληροφορίες αναφέρουν για χρόνους κάτω των 20 δευτερολέπτων ήδη.
6. Έχουν ήδη μαζευτεί πάνω από 17.669 βιογραφικά gay κομμωτών για 28 θέσεις. Ο ανταγωνισμός είναι τρελλός!
7. Αποκλείται η χρήση make up καθόλη τη διάρκεια του αγώνα διότι είναι ανυπολόγιστες οι συνέπειες για το πρωτάθλημα συνολικά.
8. Ο Λαλακης έχει οριστεί Πρόεδρος της επιτροπής ανταγωνισμου με ονομασία 'Γρήγορη F1 Τρίχα'.
9. Εχει επιβληθεί πρόστιμο στο Heidfeild για ανυπακοή και κακοήθη φωτογράφηση με όλη αυτή την τρίχα και ενδεχόμενο δόλο για μη αποδοχή των όρων συμπεριφοράς στα ΜΜΕ και ενδέχεται αποκλεισμός 2 αγωνιστικών.
10. Γενικώς, ο Λαλάκης το είχε πει εξαρχής: Όλα θα είναι στην τρίχα! Αλιιώς κινδυνεύει το πρωτάθλημα.
Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στο www.f1trixa.com
1. Ολοι πρεπει να κουρεύονται όσες φορές και ο Λαλάκης κάθε χρόνο
2. Η τρίχα μπορεί να προκαλέσει φτάρνισμα με την αυξηση της θερμοκρασίας στο κράνος. Οι διεθνείς οίκοι ήδη το δουλεύουν σε συνδυασμό με τη Laureal.
3. Απώλεια τρίχας με το άνοιγμα του κράνους μπορεί να φέρει σε κίνδυνο τη θερμοκρασία του κινητήρα, αν η τρίχα μπει απο τους αεραγωγούς. Η θερμοκρασία θα ανέβει ακόμα περισσότερο αν ο οδηγός έχεις χρησιμοποήσει ΛΑΚ και όχι gel.
4. Θα υπάρξει πλέον, στην ομάδα που αναμένει τον οδηγό στα pits και Κομμωτής που θα φέρει και τα απαραίτητα σύνεργα - πιστολάκι, χτένα, μελετάται και η χρήση λάμπας για μακροβόρα pit stops
5. Οι ομάδες θα πρέπει να κάνουν έως και τον Ιούνιο τεστς ταχύτητας κόμμωσης μαζί με την υπόλοιπη ομάδα, πληροφορίες αναφέρουν για χρόνους κάτω των 20 δευτερολέπτων ήδη.
6. Έχουν ήδη μαζευτεί πάνω από 17.669 βιογραφικά gay κομμωτών για 28 θέσεις. Ο ανταγωνισμός είναι τρελλός!
7. Αποκλείται η χρήση make up καθόλη τη διάρκεια του αγώνα διότι είναι ανυπολόγιστες οι συνέπειες για το πρωτάθλημα συνολικά.
8. Ο Λαλακης έχει οριστεί Πρόεδρος της επιτροπής ανταγωνισμου με ονομασία 'Γρήγορη F1 Τρίχα'.
9. Εχει επιβληθεί πρόστιμο στο Heidfeild για ανυπακοή και κακοήθη φωτογράφηση με όλη αυτή την τρίχα και ενδεχόμενο δόλο για μη αποδοχή των όρων συμπεριφοράς στα ΜΜΕ και ενδέχεται αποκλεισμός 2 αγωνιστικών.
10. Γενικώς, ο Λαλάκης το είχε πει εξαρχής: Όλα θα είναι στην τρίχα! Αλιιώς κινδυνεύει το πρωτάθλημα.
Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στο www.f1trixa.com
NEWS BLAST!
Ανακοινώθηκαν οι 2 πρώτοι που υπέγραψαν με τη Ferrari!!!!
[media]http://www.youtube.com/watch?v=VwdSaFKHdXU [/media]
Ανακοινώθηκαν οι 2 πρώτοι που υπέγραψαν με τη Ferrari!!!!
[media]http://www.youtube.com/watch?v=VwdSaFKHdXU [/media]
Λαλάκη μίλα στο δημοσιογράφο πάλι, κάποιο θέμα έχει, λάθος φωτο...όλα χάλια,
http://auto.in.gr/news/world/article/?aid=1231079031
Νέο ρεκόρ ταχύτητας στον πάγο από τον Λαλάκη με Honda S2000.
Το εγχείρημα της Honda πραγματοποιήθηκε σε "πίστα" μήκους 16,5 χιλιομέτρων στο Λιανοκλάδι, πάνω σε στρώμα πάγου με πάχος 70 εκατοστά. Για το ρεκόρ χρονομετρήθηκε ο χρόνος του αυτοκινήτου σε ευθεία μήκους ενός χιλιομέτρου. Η τελική ταχύτητα επιβεβαιώθηκε από την Τροχαία της Αττικής, ενώ το παρόν στο σημείο έδωσε και ένας εκπρόσωπος της εφημερίδας Espresso.
Ορισμένες από τις μεγαλύτερες προκλήσεις ήταν η ανωμαλία της επιφάνειας του πάγου, η θερμοκρασία (-30 βαθμοί Κελσίου) και το ενδεχόμενο χιονοθύελλας ή των πολύ ισχυρών πλευρικών ανέμων που πνέουν στις περιοχές της Στερεάς Ελλάδας.
"Την τελευταία φορά έχασα οριακά το μαγικό όριο των 200 μιλίων/ώρα με το Honda S2000. Όταν άκουσα για την έκδοση Supersports, ήμουν αποφασισμένος να σπάσουμε το ρεκόρ με τα παιδιά της Honda", είπε ο Λαλάκης.
"Αυτή τη φορά, με 600 ίππους κάτω από το καπό, με κιβώτιο Quickshift και με την ασφάλεια της τετρακίνησης, η Supersports convertible ήταν το τέλειο αυτοκίνητο για να πετύχουμε το ρεκόρ. Τα 330 χλμ./ώρα ήρθαν μετά από τριακόσια σαράντα πέντε χιλιόμετρα πάνω στον πάγο. Μετά έπρεπε να τα κάνουμε όλα σωστά στο σημείο χρονομέτρησης και να ελπίζουμε ότι το χιόνι θα μείνει μακριά στον Έβρο.
Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από την οδήγηση ενός Honda S2000 σε τέτοιες ταχύτητες. Οι συνθήκες μπορεί να είναι επικίνδυνες, αλλά το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται καλά στην παραμικρή ρύθμιση και αυτό σου δίνει αυτοπεποίθηση να πιέσεις ακόμα περισσότερο".
http://auto.in.gr/news/world/article/?aid=1231079031
Νέο ρεκόρ ταχύτητας στον πάγο από τον Λαλάκη με Honda S2000.
Το εγχείρημα της Honda πραγματοποιήθηκε σε "πίστα" μήκους 16,5 χιλιομέτρων στο Λιανοκλάδι, πάνω σε στρώμα πάγου με πάχος 70 εκατοστά. Για το ρεκόρ χρονομετρήθηκε ο χρόνος του αυτοκινήτου σε ευθεία μήκους ενός χιλιομέτρου. Η τελική ταχύτητα επιβεβαιώθηκε από την Τροχαία της Αττικής, ενώ το παρόν στο σημείο έδωσε και ένας εκπρόσωπος της εφημερίδας Espresso.
Ορισμένες από τις μεγαλύτερες προκλήσεις ήταν η ανωμαλία της επιφάνειας του πάγου, η θερμοκρασία (-30 βαθμοί Κελσίου) και το ενδεχόμενο χιονοθύελλας ή των πολύ ισχυρών πλευρικών ανέμων που πνέουν στις περιοχές της Στερεάς Ελλάδας.
"Την τελευταία φορά έχασα οριακά το μαγικό όριο των 200 μιλίων/ώρα με το Honda S2000. Όταν άκουσα για την έκδοση Supersports, ήμουν αποφασισμένος να σπάσουμε το ρεκόρ με τα παιδιά της Honda", είπε ο Λαλάκης.
"Αυτή τη φορά, με 600 ίππους κάτω από το καπό, με κιβώτιο Quickshift και με την ασφάλεια της τετρακίνησης, η Supersports convertible ήταν το τέλειο αυτοκίνητο για να πετύχουμε το ρεκόρ. Τα 330 χλμ./ώρα ήρθαν μετά από τριακόσια σαράντα πέντε χιλιόμετρα πάνω στον πάγο. Μετά έπρεπε να τα κάνουμε όλα σωστά στο σημείο χρονομέτρησης και να ελπίζουμε ότι το χιόνι θα μείνει μακριά στον Έβρο.
Δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από την οδήγηση ενός Honda S2000 σε τέτοιες ταχύτητες. Οι συνθήκες μπορεί να είναι επικίνδυνες, αλλά το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται καλά στην παραμικρή ρύθμιση και αυτό σου δίνει αυτοπεποίθηση να πιέσεις ακόμα περισσότερο".
Eπίσης δεν αναφέρει πουθενά ότι ενώ έκανα το ρεκόρ χιόνιζε και ήμουν κάμπριο φορώντας το μαγιώ του Μπόρατ.
Όπως τους συμφέρει τα παρουσιάζουν αυτοί οι δημοσιογράφοι.

EDIT: Και ημισλικ.
Στον πάγο.
Τrophee Andros το κάναμε
Λαλάκη...
κοίτα - κοίτα!!!
http://news.in.gr/culture/article/?aid=1231079789
μετα το σίδερο την Κυριακή το πρωί θα πάμε;;;;;
Αφού δεν έχουμε τίποτα άλλο να κάνουμε, πάμε;;;; είναι ΤΟΣΟ, ΜΑ.... ΤΟΣΟ
ενδιαφέρον!! , θα γνωρίσουμε και κόσμο, δεν αναφέρει πουθενά ότι δεν μπορούμε να τρέχουμε με τα S!!!
θες; θες; θες;
κοίτα - κοίτα!!!
http://news.in.gr/culture/article/?aid=1231079789
μετα το σίδερο την Κυριακή το πρωί θα πάμε;;;;;
Αφού δεν έχουμε τίποτα άλλο να κάνουμε, πάμε;;;; είναι ΤΟΣΟ, ΜΑ.... ΤΟΣΟ
ενδιαφέρον!! , θα γνωρίσουμε και κόσμο, δεν αναφέρει πουθενά ότι δεν μπορούμε να τρέχουμε με τα S!!!
θες; θες; θες;




