Είδα αρκετά κιτάκια στο ebay που σου δίνουν τη δυνατότητα να αφαιρέσεις όλο το μηχανισμό της αντλίας αέρα, που λειτουργεί κατά τη κρύα εκκίνηση. Νομίζω δεν έχει κανένα μειονέκτημα και το μόνο πλεονέκτημα είναι ότι γλιτώνεις κάποια κιλά από την αφαίρεση των παρελκομένων. Το έχει κάνει κανείς; Ισχύουν αυτά που γνωρίζω;

Δείτε και για παράδειγμα ένα κιτάκι που βρήκα: http://www.ebay.com/itm/2000-2005-Ho...3D331721990820

Κι εδώ οδηγός εγκατάστασης του κιτ: http://www.izzeracing.com/APS_Instructions.pdf

 

Πολλοί το έχουν αφαιρέσει δεν έχει και καμιά ιδαίτερη σημασία. Το κιτάκι είναι φαντάζομαι για να μην ανάβει το check engine.

 

Γλιτώνεις μόνο κιλά, το κιτ που αναφέρεις χρειάζεται μόνο για να μην έχεις ένδειξη CEL.

Επιπλέον ρίξε μια μάτια και σε αυτά τα topics παρακάτω.

https://www.s2ki.com/s2000/topic/905...essnot-needed/
https://www.s2ki.com/s2000/topic/806...r-pump-delete/
https://www.s2ki.com/s2000/topic/106...elete-install/
https://www.s2ki.com/s2000/topic/471...ypassremoveal/
https://www.s2ki.com/s2000/topic/918...-the-air-pump/

 

Το εχω κάνει η διαδικασία είναι απλή απλά είναι δυσκολο να βγουν οι κάτω σωληνώσεις μιας που ο χωρος ειναι λιγοστός. Μπορείς επίσης να βγάλεις και την αντλία ή να την αφήσεις και να τη βγαλεις στην πρώτη ευκαιρία*. Σχετικά με το CEL, είτε αντέχεις να το βλέπεις, είτε βάζεις την αντίσταση, είτε (αν εχεις εγκέφαλο/χοντατα) απενεργοποιείς ολο το air pump.

*Αν εχεις ενα αναβατόριο πρόχειρο ΟΚ αλλιώς πρέπει να κατεβει προφυλακτήρας.

 

Για τι βαρος συζηταμε ρε μαγκες οτι γλυτωνεις?μηπως δεν αξιζει τον κοπο?

 

Σιγά τον κόπο... Κι όπως είπε κάποιος "ο,τι δεν παράγει ικανή ιπποδύναμη για να κινήσει τουλάχιστον το ίδιο το αντικείμενο πάνω στο αυτοκίνητο, παίρνει πόδι".
Από τη στιγμή, μάλιστα, που υπάρχει και τρόπος να μην έχεις οποιαδήποτε αρνητική συνέπεια όπως το CEL, τότε δεν το συζητάμε. Το βάζω στο πρόγραμμα!

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις

Energetic aka Papyrus Larousse Britannica

 

Εγω πηρα αυτο που πουλαει ο WinFreak εδω στο forum, 20 λιρες (με τα μεταφορικα).

Πηρα μονο την αντισταση και οχι ολο το κιτακι, Το πλακακι για το EGR το εφτιαξα μονος μου πηγαινοντας τη φλατζα σε ενα μηχανουργειο με κοστος 2€.

Κατι καπακια που χρειαστηκε για σωληνακια υποπιεσεων τα πηρα απο μαγαζι με εργαλεια, κοστος κατω απο 1€.

Ξηλωνοντας τα παντα, νομιζω τα ζυγισα λιγο κατω απο τα 5 κιλα! Not bad at all!

Αν τα ξηλωσεις ολα, θα χρειαστεις επισης ενα σωληνακι για αναθυμιασεις (μοτερ > σωληνα φιλτροκουτι) και ακομα ενα για παραφλου (μοτερ > πεταλουδα γκαζιου)! Στο τελευταιο εγω καταργησα και το περασμα απο την πεταλουδα γκαζιου και το πηγα κατευθειαν στο IAT!

 

Για 5 κιλα μπηκατε σε ολο αυτο τον κοπο? Σοβαρα τωρα?

 

Σωστός! Θα το δω κι αυτό!


Λίγα είναι 5κιλά; Εδώ ο άλλος βάζει carbon καπώ για να γλιτώσει 5 κιλά, μην πω ότι λέω πολλά... Και με τι κόστος! Εδώ είναι τζάμπα! Ο καθένας όμως, έχει τις απόψεις του, οπότε ας συμφωνήσουμε ότι διαφωνούμε.

 

Κοιτα, στη περιπτωση feather weight κατηγορια οπως ενας ninja (βλεπε eddiex), ειναι λογικο να του φαινεται κοπος.

Στη δικη μου περιπτωση ομως με μια διατροφη, εχω ενα μεγαλο περιθωριο να κατεβω 30 κιλα. Οποτε δεν χρειαζεται να αφαιρεσω τιποτα, παρα μονο τα περιττα κιλα για να κανω καλυτερους χρονους.