Όλα είναι πιθανά Σαράντη. Αν το S2k είναι καιρό στη Γερμανία και τα λάστιχα τα έχουν φάει το αλάτι μπορεί να συμβεί. Επίσης και από απότομες αλλαγές των ταχυτήτων (άμα ο οδηγός είναι κοντράκιας) τρώει κλειδωνισμούς το μοτέρ και ζωρίζει τις βάσεις. Πάντως αυτό που λέει 5 πράγματα μπορεί να είναι:

1) Κουλός οδηγός
2) Πολυκαιρισμένο λάδι σασμάν
3) Φθαρμένο συγχρονιζέ
4) Δίσκο πλατό (αυτό βασικά θα το παρουσίαζε και σε άλλες ταχύτητες)
5) Κομμένη βάση μοτέρ

 

Αυτό πιστεύω είναι η No1 αιτία για να κόψει βάση τόσο νωρίς. Εκτός και αν τα 30Κ χλμ που το αγόρασε ο φίλος μας δεν ήταν 30Κ. Μακάρι να είναι φθαρμένο συγχρονιζέ παρά να είναι βάση!

 

Σαράντη τι λες?? Καλύτερα συγχρονιζέ από βάση?? Μάλλον το αντίθετο ήθελες να πεις

 

Καλυτερα το προβλημα να ειναι σε βαση μηχανης παρα σε συγχρονιζε παντως.

 

Το είπα από την άποψη ότι το συγχρονιζέ και 2-3 φορές να ζορίσεις μια ταχύτητα να μπεί την ακούει. Μια βάση για να κοπεί θέλει σκίσιμο αρκετό το αυτοκίνητο. Πράγμα που σημαίνει ότι αν ο φίλος το πήρε με 30Κ πραγματικά σημαίνει ότι έχει φάει αρκετό σκίσιμο.
Δεν το είπα από άποψη οικονομική!!

 

To S ειναι κατασκευή 1ο εξάμηνο του 06 και πρωτη κυκλοφορία 11/07. Τα χιλιομετρα φαινονται για πραγματικα αφού ειναι μεσα - εξω σαν καινουριο και έχει πλήρες book service της honda και του εξουσιοδοτημένου που το πήγαινε για service. Τωρα τι να πω...πάντα υπαρχει μια αμφιβολία αλλά δε συναντησα και τπτα πιο καθαρο...Τα λάδια μετα από 5000km φαίνονται καταπράσινα(αν σημαινει κατι αυτό) και δεν έχουν κατεβει σταγόνα(αυτό σίγουρα σημαινει). Όσο για την τρίτη μέσα στην πόλη βρίσκει μια κόντρα(σφίξιμο) και μπαινει. Στα κατεβάσματα μπαινει ανετα. Το πακετο που ανεφερα είναι στα πλακώματα που ελπίζω να φταιω εγώ και η λίπανση. Πάντως θα ψαξω στο service αυτά που μου αναφερατε.

 

Αν είναι καταπράσινα τα λάδια σου μάλον έχεις θέμα . Η ΠΑΣΟΚ λάδια βάζεις ή αν έχεις πράσινο υγρό στο ψυγείο σου τότε περνάει νερά από το ψυγείο στα λάδια που αυτό δεν είναι καλό Σίγουρα δεν εννοείς αυτό απλά το λέω για να γελάσουμε

 

αγνό παρθενο λεμεε...

 

Αν ζορίζει και μέσα στην πόλη ίσως είναι συγχρονιζε.
Κάνε αλλαγή λάδια κιβωτίου και βλέπεις πως θα κινηθείς.
Ίσως χρειαστεί να κάνεις 2-3 κοντινές (λιγότερο από 10000χλμ) αλλαγές αν βλέπεις ότι καλυτερεύει.
Επίσης έχω μια συμβουλή να σου δώσω (και για όποιον άλλο ενδιαφέρεται) αν θες τη κρατάς αν θες την πετάς, στην τσέπη μου ούτε μπαίνει ούτε βγαίνει τίποτα.
ΜΗΝ ΒΑΛΕΙΣ ENEOS ΣΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ βασικά εγώ δεν θα βαζα ούτε στο μοτέρ αλλά ο καθένας κάνει ότι θέλει.
Βάλε MTF 3 (της Honda δηλαδή) και αν δεν τα βρίσκεις έλα να σου δώσω εγώ.
ΥΠΑΡΧΕΙ ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΤΟ ΛΕΩ ΑΥΤΟ ΓΙΑ ΤΑ MTF

 

Και γιατι οχι? Βασικα πες μας περισσοτερα στο τοπικ του ENEOS καλυτερα, εχεις ανεβασει κι ενα ωραιο πινακα εκει, σχετικα με τα λαδια κινητηρα.

https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=726177