5000 μαζι με τα καυσιμα για τις εκπαιδευτικες....

 

Ωχ είδα θες και λεπτομέρειες, λοιπόν το οργανάκι μπαίνει πανεύκολα, αν πάρεις την έκδωση OBD που διαβάζει και σβήνει check απλά συνδέεις και την φύσα, επειδή εγκέφαλος του s δεν διαβάζει πίεση και θερμοκρασία λαδιού, χρειάζονται 2 ακόμη αισθητήρες των 120 και 80 ευρώ αντίστοιχα. Ο πίεσης εγκαθίσταται πανεύκολα, ο θερμοκρασίας θέλει απλά μία τρύπα στο κάρτερ, για ακρίβεια.H καινοτομία είναι ότι μπορείς να δέις οποιαδήποτε ένδειξη απο την obd χωρίς επιπλέον αισθητήρες, ενώ με το defi π.χ. ακόμα και για το νερό θέλει παράκαμψη στο κολάρο.

Εγώ wideband θα έβαζα δεν κάνει κακό αλλα σε ασφαλώς ρυθμισμένο ατμοσφαιρικό η μαμά είναι περιττό κατ' εμέ.

Παίρνει και παπαράκι για datalogging.

Αν ψηθείς μπορούμε να κανονίσουμε να το δείς live στου φίλου μου.

 

Apo to site ths etairias:

"Η συνδεσμολογία είναι πολύ απλή και μπορεί να συνδεθεί με άλλες 32 οθόνες μέσω του iMFD συστήματος της PLX."

Poly endiaferon mou akougetai...

 

Πλάκα πλάκα εγώ το πουλάω το greddy αν το θέλει κανείς αλλά δεν μετράει πίεση και θερμοκρασία λαδιού. Παρόλα αυτά μετράει πολλά άλλα. Βασικά σε εμένα ήταν πολύ χρήσιμο και στενοχωρήθηκα όταν έμαθα ότι δεν μπορώ να το χρησιμοποίήσω με τον ΑΕΜ Και μόνο από τη θερμοκρασία νερού, εισαγωγής και αβάνς που μετράει παίρνεις χρήσιμες πληροφορίες

 

Δεν είχα βάλει τα καύσιμα :/ Η μαλακία είναι με τα ελικόπτερα που τα καύσιμα στοιχίζουν 3 φορές πάνω και φθάνεις τα 7-8 χιλιάρικα

 

Ενας απλος, ευκολος και οικονομικος τροπος για να κανεις ενα S2000 καρναβαλι.
Μετα μ αρεσει που καποιοι κοροιδευουν τις αεροτομες και τα σποιλερ και λενε οτι οι αλλοι ειναι καγκουρες.
Και αντε να πω οτι βαζεις κατι μικρο και διακριτικο οπως το οργανακι της Greddy που εχουν καποια παιδια....
Και αντε να πω οτι εισαι F/I ή βελτιωμενο S2000 και αναγκαστικα θα θυσιαζεις την αξιοπρεπεια σου και την εικονα του αυτοκινητου σου για να προστατευσεις οσο μπορεις το μοτερ σου....
Και αντε να πω οτι μπαινεις σε πιστες και κανεις χρονους ή οτι κανεις κοντρες και θες τα απολυτα νουμερα την απολυτη στιγμη...
Που και παλι ειναι η υπερτατη γυφτια αυτο που ειδα παραπανω και ολα τα συναφη λαμπιονια(οπως ειχε πει και ο Πακετος) αλλα τελοσπαντων αντε να το δεχτω....
ΑΛΛΑ ΑΤΟΜΑ που εχουν μαμα S2000 και το στροφομετρο απο τις 7.000 και πανω εχει πιασει σφηκοφωλιες και που δεν ξερουν τι σημαινει κοντρα στη ζωη τους και που αναθεμα και αν ξερουν ΚΑΝ τα εργοστασιακα νουμερα ενος S2000, ΤΙ στον π*&τσ* τα χρειαζονται τα οργανακια? Για να καταλάβω δλδ?
Ας μαθουν πρωτα να οδηγουν ενα S2000 οπως του αρμοζει και τα Χριστουγεννα δεν ειναι μακρια να στολισουν το δεντρο με λαμπακια και να χαρουν....
πιεση και θερμοκρασια λαδιου σε μαμα S = ξυσε τα @@ σου με grader
Δεν τους πειραζει που τα περισσοτερα S2000 ειναι φορτωμενα με 500.000 χιλιομετρα και που τα μεταλλα εχουν γινει παντεσπανι, η πιεση λαδιου τους μαρανε....
Αντε βραδιατικα.....

 

 

Αν και τα παρακατω τα ειπα και με ΙΜ με τον Ηλια, θα τα γραψω κι εδω και για τους υπολοιπους. Σιγουρα το να εχεις οσες περισσοτερες ενδειξεις μετρησεως για διαφορα χαρακτηριστικα της μηχανης οπως θερμοκρασιες και πιεσεις ειναι χρησιμο αλλα εως ενα βαθμο. Προσωπικα, εγω δεν θα εβαζα καποιο οργανακι πανω στο S2000 για εναν και μοναδικο λογο. Και αυτος ειναι το θεμα καλαισθησιας, εκτος και αν υπηρχε η χρυση τομη με μια σωστη και εργοστασιακη εγκατασταση που ειναι πολυ δυσκολο να γινει στο S2000 χωρις βεβαια αυτο να σημαινει οτι δεν υπαρχει, και φυσικα χωρις να αναιρει το ποσο χρησιμο ειναι να εχεις καποιες παραπανω ενδειξεις. Αν ειχα ενα S2000 με υπερπληρωση (turbo ή compressor) ισως εκει να υπηρχε η σκεψη να μπει ενα αντιστοιχο συστημα. Αλλα και παλι, εδω ενα μικρο μαραφετι π.χ. του συναγερμου βαζουμε στο αυτοκινητο και προσπαθουμε να το εχουμε στο πιο διακριτικο σημειο, ποσο μαλλον στο S2000 οπου ειναι λιγα τα διακριτικα σημεια τοποθετησης.

Το μοναδικο προιον που εχω δει εως τωρα να μοιαζει καπως ως εργοστασιακο ειναι αυτο που παρεχει το site Rick's Signature Accessories (οπου ειναι και S2KI sponsor) με πολλες επιλογες να διαλεξεις εδω και επισης εδω. Οπως θα δειτε στις παρακατω φωτογραφιες ειναι κατι το οποιο πλησιαζει το εργοστασιακο look αλλα και παλι δεν ειναι οτι καλυτερο αλλα τουλαχιστον υπαρχει ως επιλογη (θυμιζει τα οργανα του RS2). Φυσικα, το κοστος του δεν ειναι καθολου μικρο και ο χρονος παραδοσης ειναι αρκετα μεγαλος.







Αυτη ειναι φωτογραφια με κατεβασμενο το radio cover οπου απ'οτι φαινεται δεν κατεβαινει ολο κατω.


Και τελος μη ξεχναμε ενα πραγμα. Αξιοπιστια κινητηρα Honda!

 

Το συγκεκριμένο, Μάριε πραγματικά δε γνωρίζω πώς διάολο το πουλάνε τόσα χρήματα... το κάθε οργανάκι από αυτά, κοστίζει μαζί με τους αντάπτορές του 90 ευρο MAX..πράγμα που σημαίνει πως δεν είναι ο,τι καλύτερο κυκλοφορεί στην αγορά και από τη στιγμή που μιλάμε για extra οργανάκια που σκοπός ύπαρξής τους είναι η άμεση και ακριβής πληροφόρηση, δεν έχει κανένα απολύτως νόημα να αγοράσει κάποιος κάτι που δε μπορεί να του το παρέχει τελικά...

Τώρα, σχετικά με θερμοκρασία λαδιού..
Είναι η τρύπα στο κάρτερ ο μόνος τρόπος?Γιατί είναι κάτι που δεν πρόκειται να κάνω ούτε για πλάκα...
Απ'την άλλη, η μόνη περίπτωση που χρειάζεται, είναι για να σου δείξει κυρίως πότε να σηκώσεις το πόδι σου από το γκάζι, αφού όλοι ξέρουν πως για να αρχίσεις να το πατάς πρέπει να περιμένεις κανένα δεκαλεπτάκι αφού ανέβει η θερμοκρασία του νερού σε 3 "μπαρούλες".. (αλήθεια, το έχει κοιτάξει κανείς, για το χρόνο που παίρνει στο s2000 να ζεστάνει μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας τα λάδια του??
(ειδικά σε συνθήκες Drift που ο εισερχόμενος αέρας στο ψυγείο δεν είναι ανάλογος με τις στροφές του κινητήρα (αφού το αυτοκίνητο βρίσκεται να βαράει "περίεργους κόφτες" με το πλάι - αυτός είναι και ο λόγος που τα driftcars έχουν λίγο σηκωμένο καπώ από τη μεριά του παρμπρίζ, ώστε να φεύγει ευκολότερα η θερμότητα από το μοτέρ), είναι σίγουρο πως η θερμοκρασία λαδιού θα ανεβαίνει αρκετά..

Η πίεση λαδιού πάλι είναι ιδιαίτερα σημαντική σε μοτέρ που στροφάρουν τόσο πολύ και που από τη φύση τους "καίνε" λάδι..
Σε βοηθούν να καταλάβεις έγκαιρα αν κάτι δεν πηγαίνει καλά με το μοτέρ σου και να προλάβεις ζημιές που στο τέλος θα σου κόστιζαν πολύ περισσότερα.. απ'την άλλη, τα gauges είναι κάτι που δεν καταστρέφεται με τον καιρό..(τα ηλεκτρονικά δε μπορούν να πάθουν τίποτα..το πολύ πολύ αλλάζεις ένα σένσορα και το έχεις και πάλι σαν καινούριο..)

Το wideband θα βοηθούσε κάποιον να καταλάβει έγκαιρα ακόμα και σε ΟΕΜ s2000 πότε υπάρχει πρόβλημα με τις καύσεις..

@ΜΑΝΟS: Κανείς δε μίλησε για οργανάκια στην κολώνα ή πάνω από τον πίνακα οργάνων (που ναι, είναι εντελώς απαράδεκτα..)
Πραγματικά προσπαθώ να βρω ένα μέρος να "χώσω" την πίεση λαδιού αν μπει σαν αναλογικό οργανάκι(Η ποτηροθήκη είναι ένα μία πιθανή σκέψη)
Τείνω πάντως να καταλήξω σε ψηφιακό που θα τοποθετώ με "Velcro" όταν οδηγώ αριστερά από το τιμόνι και όταν είναι παρκαρισμένο θα το χώνω κάπου από κάτω, να μη φαίνεται κιόλας..


Η ιδέα του Blitz μου άρεσε πολύ..(αφού σου δείχνει δεδομένα του εγκεφάλου μέσω OBD και δέχεται και σένσορα πίεσης λαδιού, έχει ίσως όλα όσα χρειάζονται..)
Και το άλλο σημαντικό με όλα αυτά είναι πως μεταπωλούνται αρκετά εύκολα αν κάποια στιγμή πάψει να τα χρειάζεται κάποιος..απ'την άλλη είναι κάτι που μπορείς να μεταφέρεις σε επόμενό σου αυτοκίνητο..
Έπειτα το καλό με τις οθονες δεδομένων είναι πως μπορείς να προσθέτεις αισθητήρες όποτε έχεις άνεση και στην ουσία να το φτιάξεις σιγά σιγά..Το αρνητικό είναι πως δε μπορείς να έχεις πολλές ενδείξεις ταυτόχρονα..

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις..
Όποιος άλλος γνωρίζει κάτι που θεωρεί πως θα ήταν χρήσιμο, ας το γράψει να "ξεστραβωθούν" και οι υπόλοιποι..

 

Ηλια δεν τρυπας καρτερ ουτε για πιεση ουτε για θερμοκρασια λαδιου.Υπαρχει ανταπτορας που μπαινει αναμεσα στο φιλτρο λαδιου και την βαση του.