Ωραιος,αντε να τα πουμε και απο κοντα να δουμε και το θηριο!

 

μπραβο γιωργο..να το χαιρεσαι το τουμπανο

 

!!!!!

 

Μπράβο ρε συ Γιώργο. Ξεκίνησες πρώτος και τελείωσες τελευταίος με ότι ψυχική ταλαιπωρία αυτό συνεπαγόταν για σένα αλλά τουλάχιστον το αποτέλεσμα σε διακαιώνει για την πολύ μεγάλη υπομονή σου και την πίστη σου ότι κάτι καλό τελικά μπορεί να βγει. Όπως και βγήκε...Σου εύχομαι να το χαρείς όσο μπορείς και να "ράψεις" κουστουμάκια σε όλη την Αθήνα. Συγχαρητήρια φυσικά αξίζουν και στον Γιώργο-αρχίζει και τα συνηθίζει είναι η αλήθεια τώρα τελευταία- που αφιέρωσε πολλές ώρες εργασίας και κόπου στο αυτοκίνητό σου.
Υ.Γ. Μήπως μαζί με τον Yiannako και τον Qzob να γίνεται συνδρομητές στην Lipton? Για σκεφτείτε το....θα μοιράζετε τα φακελάκια στον δρόμο πιο φτηνά....

 

 

Ευχαριστω παιδια ολους για τις ευχες... ενταξει το τουρμπισμα φερνει σιγουρα πονοκεφαλους γενικως αφου ακομα και μικροπροβληματα σου σπανε τα νευρα... αλλα ρε παιδια αυτη η αισθηση ...

 

Γιώργο ελευθέρωσες το external???Aυτά είναι.......Πρέπει να το ακούσω αυτό....

 

Μπράβο στους Γιώργους μας.
Geo ελευθέρωσες το κτήνος.
Enjoy και να προσέχεις γιατί

 

Ολο θεματα βλεπεις εσυ για λυσιμο...

 

GT3076R+F20c = φοβερός συνδυασμος, ειδικά για stock μοτέρ. Η 35R υπερτερεί σε ψηλές στροφές (ίδια πίεση, καμιά 10αρια-20 άλογα παραπάνω) και σε οικονομία στο ταξίδι (λιγότερο backpressure). H 3076R απλά σκάβει από τις 3500rpm κάνοντας το αμάξι πολύ πιο διασκεδαστικό. Θέλει όμως ακόμα περισσότερα χέρια. Για ένα S με stock motor, h 3076 είναι καλύτερη λύση εκτός ίσως για τον τρελό κοντράκια.

Το αμάξι του Γιώργου επιτέλους πάει όπως πρέπει και είναι πραγματικό όπλο. Τι μοτέρια είναι αυτά ρε παιδιά....