Τωρα μπαινω δυνατα σε ογκο!!!!!!!!!!!!!!!!!Θα τα πουμε το βραδυ στην συναντηση?
ΤΕΛΟΣ

 

Asfalws...

 

se auto to stadio pou eimaste mono ligo avans kai ligo kausimo mporeis na peirakseis tipota allo.oute nomizw oti uparxei logos na katevaseis vtec 400 strofes den kerdizeis kati patas stis 6000 kai se opoion aresei alliws apo stasi
proswpika den nomizw oti se auto to stadio exoun diafores enas aem me ena greedy.kai na vgalei kai 3 aloga parapanw o aem den aksizei einai megali i diafora xrimatwn.
kai min akoute ton giannako den kserei! evgale 400 aloga me ton aplo e manage exeis kseftilisei olous tous amerikanous

 

 

[QUOTE]Πριν 8 μήνες ο e manage blue αγορασμένος από Ελλάδα 450euro.
Το πρώτο ρύθμισα με τον κομπρεσορα στα 7psi στοίχισε 500euro.
Τοποθέτηση και tuning.
To δεύτερο tuning στα 15psi αν θυμάμαι καλά ήτανε 300euro
Και το τρίτο tuning για ρύθμισα με χταπόδι και test pipe στοίχισε

 

paramenoun statheres den uparxei provlima alla 15 aloga den prokeitai na pareis. kai osa pareis tha einai peripou stis 8000 strofes.stis mesaies tha deis mikri diafora sto diagrama. tha ta deis monos sou kai mas les tis entupwseis sou meta

 

dims2k,
ευχαριστώ για τις πληροφορίες

 

Πραγματι το κατεβασμα των στροφων του vtec point δινει πιο ομαλη ροπη και λιγοτερη αισθηση του τιναγματος, αν και τελικα ειναι θετικη η αποδοση του απ'οτι στις 6000rpm του αρχικου vtec-point.

 

Και το κρίσημο ερώτημα:Αμα κάνει τόσο καλό το κατέβασμα του vtec point γιατι δεν το έκανε η HONDA??

 

Εδω ειναι η απορια πολλων! Αλλοι λενε οτι ειναι καθαρα θεμα αισθησης για τον υποψηφιο αγοραστη και αλλοι λενε οτι ειναι ενα περιθωριο που αφηνει η Honda για τους βελτιωτικους οικους.