σπαει μαμα βαλβιδα απο f20 στα καλα καθουμενα? μη μας βαζεις σε ιδεες τωρα που γυρναμε 9500

 

Όλα γίνονται!

 

Αυτό δεν μπορεί να γίνει από στροφάρισμα....
Κανα κατέβασμα 5η σε 2α μπορεί...
Αλλα και πάλι για να ΣΠΑΣΕΙ μιλάμε για πάνω από 10500rpm

Για πες μας ρε Ισμήνη, σε τι φάση έσπασε?
Πχ είσοδο στροφής, ευθεία...?

Άμα είναι μετά τη ''βρώμα'' για τα retainers μπορεί τώρα να ανακαλύψουμε και την ''βρώμα'' για τις βαλβίδες...
Που θα πάει... μέχρι το καρτερ έχουμε δρόμο ακόμα...

 

Δεν είχα φτάσει ακόμα εγώ Γιάννη, έφτασα αμέσως μετά οπότε μόνο εξ ακοής τα ξέρω. Καλύτερα να πει κάποιος που ήταν μπροστά για να μην πω και καμιά μαλακία.

 

η βαλβιδα εσπασε στην εγκοπη της ασφαλειας η στο υπολειπο στελεχος? εξαγωγης η εισαγωγης?και τα ελλατηρια βαλβιδων ηταν μαμα?
παιδια δωστε καμια πληροφορια μην την πατησει και κανενας αλλος γιατι αν γινει αυτο απλα παει το μοτερ...

 

Δεν μασάει το μοτέρ. Εγώ έχω κατεβάσει από κόφτη 3ης 2α και δεν έπαθε απολύτως τπτ. Λες γι αυτό να πηγαίνει καλά το αμάξι μου?

 

O Fun έχει δίκιο. Παραφέρθηκα.

On topic παρακαλώ.

 

Καταστροφολογίας συνέχεια…

http://www.youtube.com/watch?v=prjoH...ature=youtu.be

2,2lt με 9000rpm κόφτη, κατέβασμα 5[sup]ης[/sup] σε 4[sup]η[/sup] και καπάκι 3[sup]η[/sup] με 10000rpm over-rev

10000rpm στο 2,2lt = 11000rpm στο 2,0lt

Όχι από στροφάρισμα με shifting αλλά απο mechanical over-rev ούτε καρτερ δεν γλυτώνει…

 

καμια εξελιξη με την ''βρωμα'' της διχασμενης βαλβιδας?

 

Θα μας πει η Ισμηνη Κωστακη, περιμενε!