Προτίμησε κάτι σε carbonetic ή quaife

 

Περίμενε να πάρω την κάμερα και μετά!!

 

sorry
Γιώργο μου ενημέρωσε με σε παρακαλώ σχετικά.
Είναι lsd με μια ματιά που έριξα.
Είναι όμως και ποιο γερά ?
Αυτό είναι που μας ενδιαφέρει γιατί πρόβλημα πρόσφυσης όπως ξέρεις δεν έχουμε.
Θα ήθελα και θα ήτανε και σωστό να μπορώ να εκμεταλλεύομαι αυτήν την πρόσφυση από πρώτες συστηματικά

 

Διαβαζοντας στο forum, βλεπω οτι το προβλημα στο διαφορικο δεν εντοπιζεται στο lsd, το torsen που εχει το S2000 κραταει αρκετα καλα... οι πιο πολλοι σπανε τα δοντια, με αποτελεσμα ολο το διαφορικο να γινεται ζελες, πολλες φορες σπαει και ολο το καβουκι. Γιαυτο αλλωστε 2 ειναι οι λυσεις για πολυ δυνατα αμαξια. Η πρωτη ειναι να βαλεις το inline pro kit διαφορικο με τα ενισχυμενα ημιαξονια, που χρησιμοποιει διαφορικο απο Nissan το 300SX νομιζω και η δευτερη λυση ειναι να κανεις cryo treatment στο δικο σου που θεωρητικα το ενισχυει. Τωρα με αλλαγη μονο του lsd δεν νομιζω οτι αυξανεται ιδιαιτερα η αξιοπιστια, ασε που αυξανονται τα τριξιματα και οι θορυβοι, εχω ακουσει ενα ΚΑΑΖ καποια στιγμη σε S, και το τριξιμο ηταν εντελως εκνευριστικο...

 

Carbonetic ή Quaife me ενισχυμένα ημιαξόνια είναι ότι πρέπει για καφρίλες σε FI ή NA S2000.

 

Yiannakos kane auto pou sou eixa pei thn allh fora gia diaforiko kai tha eisai bulletproof. Kanoniko lsd den sou proteinw na valeis krata to torsen. An den phgaineis pista den exei nohma to lsd ase pou to torsen h monh synthrhsh pou thelei einai vavolines enw to allo lyse - dese, diskous kai trexa gyreue...

EDIT: A! kai mhn 3exasw xrwstas volta.

 

Bgazei h comtech enisxymeno .

 

Βρε παιδια αν ειναι να κανετε αναλυση για διαφορικα και αλλα ας τα κανετε στα σωστα τοπικς και οχι στις κοντρες!

 

Σου έχω στείλει Ίδη σχετικό pm

 

φυσικά και με τρέλα