ΚΟΝΤΡΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ S2000 Ι
Registered User
Joined: Aug 2007
Posts: 5,280
Likes: 0
From: somewhere in hell... ];)
Originally Posted by Nabu,Jul 7 2009, 01:21 AM
Στο ανέβασμα εχθές με τον Λιάκο πετύχαμε ένα Μini Cooper S προηγούμενο με εξατμίσεις το οποίο πήγαινε γυρεύοντας.
Έκανε βαβούρα, η νόμιζε, μέχρι που κάτω απο τα τούνελ έμαθε τι θα πει να έχει σωλήνες απο αυτον τον Τζεη Ες.
Μετά απο δάυτον (ο οποίος το παράτησε στις σφήνες) πετύχαμε και ένα Audi S5.
Στην ευθεία του ΚΑΤ όπου μπήκαμε με αρκετά περισσότερα στην στροφή δεν κατάφερε να μας φτάσει ποτέ. (ότι κι αν σημαίνει αυτό
)
Στο φανάρι μετά, ντράπηκα να κάθομαι σαν τον κάβουρα με το γκάζι στις 6.500σαλ, ενώ ο άνθρωπος είχε κλειστά τα παραθυράκια του, ατσαλάκωτος κτλ κτλ με αποτέλεσμα να το έχω στις 4.000σαλ παρά και όταν ξεκίνησα αυτές να πέσουν ακόμα περισσότερο.
Έκεί ήθελε σούζα κανονικά αλλά τέλοσπάντων.
Μέ την εκκίνηση και μέχρι να μπει vtec μας είχε κάνει 2 κενά τα οποία όμως δεν αυξανόντουσαν μέχρι και το Ζηρίνειο.
Έκανε βαβούρα, η νόμιζε, μέχρι που κάτω απο τα τούνελ έμαθε τι θα πει να έχει σωλήνες απο αυτον τον Τζεη Ες.
Μετά απο δάυτον (ο οποίος το παράτησε στις σφήνες) πετύχαμε και ένα Audi S5.
Στην ευθεία του ΚΑΤ όπου μπήκαμε με αρκετά περισσότερα στην στροφή δεν κατάφερε να μας φτάσει ποτέ. (ότι κι αν σημαίνει αυτό
)Στο φανάρι μετά, ντράπηκα να κάθομαι σαν τον κάβουρα με το γκάζι στις 6.500σαλ, ενώ ο άνθρωπος είχε κλειστά τα παραθυράκια του, ατσαλάκωτος κτλ κτλ με αποτέλεσμα να το έχω στις 4.000σαλ παρά και όταν ξεκίνησα αυτές να πέσουν ακόμα περισσότερο.
Έκεί ήθελε σούζα κανονικά αλλά τέλοσπάντων.
Μέ την εκκίνηση και μέχρι να μπει vtec μας είχε κάνει 2 κενά τα οποία όμως δεν αυξανόντουσαν μέχρι και το Ζηρίνειο.
) γαμας τον δισκο κανονικα κ το μοτερ γτ δεν εχει παροχή αερα.Παρ'ολα αυτα μ'αρεσεις γτ κανεις ζουζουνιες!!!
Ειχα κυνήγηθει κ γω πιο παλι με ενα S5. Δε θεωρείται κοντρα αλλα τον εκανα να ξενερωσει τοσο που μ'αρεσε
εξω απο τα Μεγαρα κολλησα απο πισω του με 110 κ μεχρι τα 215 τον πηγαινα αγκαλια, ε μεχρι που στο κουμπωμα 6της του βγαζω κ ενα φλας δεξι κ καλα να τον προσπερασω απο δεξια μεχρι που εκοψε Ειναι 355 αλογα δε λεω αλλα παραμενουν πολυ βαρια αμαξια κ ποσο μαλλον στο 0-400 πρεπει να ειμαστε αρκετα κοντα.
Ας γραψω κ το δικο μου πατηματακι σημερα με ενα ΤΤ προηγουμενο οχι το τελευταίο. Το αμαξι φοραγε την τουρμπινα απο το 225 κ ηταν ΦΠΕ+ εκκεντροφορους κ απο τα πιο ελαφριά οπως μου ειπε το παιδι. Ηξερα οτι θα ημουν πισω αλλα εγινε για το χαβαλε κ για να παρουμε κτ μετρα.
1το πατημα 50χλμ για 600μ ενα κενο πισω στην κατηφορα.
2ρο πατημα 50χλμ για 600μ 2μιση κενα πισω σε ανηφόρα.
Υπολογιζουν γυρω στα 290αλογα οτι ειναι λογω του οτι δεν εχει μετρηθει. Αν παταγαμε χιλιομετρο θα ειχε κηδεια! Πολυ δυνατο ειδικα μετα το κούμπωμα της δικης μας 4της που γινοταν κ η διαφορα.
Καλο σας βραδυ
Registered User
Joined: Jul 2008
Posts: 8,561
Likes: 0
From: Far far away...
Originally Posted by ManosS2k,Jul 6 2009, 03:53 PM
Αν δε ξερεις το φαναρι ειναι κριμα να κρατας τοσες στροφες περιμενοντας ποτε θα αναψει (κ ποσο μαλλον με περισσοτερες κ πατηναροντας ) γαμας τον δισκο κανονικα κ το μοτερ γτ δεν εχει παροχή αερα.
Παρ'ολα αυτα μ'αρεσεις γτ κανεις ζουζουνιες!!!
) γαμας τον δισκο κανονικα κ το μοτερ γτ δεν εχει παροχή αερα.Παρ'ολα αυτα μ'αρεσεις γτ κανεις ζουζουνιες!!!
Παρατήρησα εχθές ότι απο την ώρα που ανάβει το κόκκινο του πλαινού δρόμου που στρίβει στο ΚΑΤ περνάνε κάμποσα '' μέχρι να ανάψει πράσινο το δικό μας.
Ζουζουνιές λες?!!!
Πάντως με το S5 πραγματικά πίστευα ότι δεν θα το κρατάγαμε καν αλλά έκανα μέγα λάθος. ΚΟΠΙΟ!
Στα του δικού σου πατήματος. Τα γ@μήδια αυτά είναι αρκετά δυνατά ψηλά, βάλε ότι έχουν και ροπή, βάλε ότι έχουν και παραπάνω δύναμη απο εμάς στην τελική... Πάντως κρατήθηκες πάρα πολύ καλά για τα νούμερα που αναφέρεις.
Εύγε!!
Να πω και κάτι ακόμα εγώ τώρα?
Ξέρετε τι θα ήταν ενδιαφέρον πάτημα (στην θεωρία)....
cpt vs ntz
2.2 by geartech Vs 2.2 by J's
And it has started....
