Πακετο εισαι πολυ γρηγορος ρε φιλε...

 

Τσαντιρογυφτε εκανες ολοκληρο login για να γραψεις αυτη την π@π@ρι@ αντι να βοηθησεις απο που θα παρω 2 λαστιχα;

 

παιδια πολλυ καλο και διαφοτιστικο τοπικ αλλα με το πελμα τι γινεται?
προκειτε να αλλαξω λαστιχα αμεσα και σκεφτομαι τα r1r της toyo για να κοψω απο σπιναρισμα αλλα σκεφτομε να μειωσο το πελμα σε 235.
χρειαζετε και μειωση μπροστα?
υπαρχει διαφορα στον δρομο ?
φοραω τις μαμα 17ρες my07.

 

Γιατί θες να μειώσεις το πλάτος;;

 

Τρελάθηκα... Με 140 ευρώ δεν παίρνεις ούτε Τ1R... Super σχέση τιμής-αξίας για "ανήσυχους" τύπους..
Αρκεί να έχει κανείς σωστά offset και όχι ελατήρια χωρίς coilover, γιατί παίζει να βρίσκει θόλους..

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.p...137&sowigan=So

 

ακουσα οτι μπορεις να κερδισεις λιγο λογο μειωσης τριβης. απλα δεν ξερω αν ισχυει.

 

Αν θες να κερδίσεις λόγω τριβής, βάλε ρόδες ποδηλάτου, ή eco/energy saver ελαστικά, που βάζουν τα prius..
Εμείς εδώ ψάχνουμε φθηνό 255..
Δεν ξέρω τί εμπειρία έχεις γενικότερα με τα αυτοκίνητα, αλλά κριτήρια μας πρέπει να είναι η σωστή συμπεριφορά στο δρόμο και όχι το να βγάζουμε 2 χιλιόμετρα τελικής παραπάνω..

Εφόσον μιλάμε για radial και ενδιάμεσα ελαστικά και όχι για καθαρά semi που εκεί είναι άλλη η συμπεριφορά και οι δυνατότητες, η άποψή μου είναι η εξής..

Όσο πιο στενή γίνεται η δίασταση στον πίσω άξονα, τόσο πιο προοδευτικό είναι το αυτοκίνητο αλλά με χαμηλότερο κρατήμα μέχρι το όριο.. (αν το χάσεις είναι χειρότερο από ένα πιο φαρδύ)
Επίσης είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα παρατηρήσεις περισσότερα κρούσματα "πλαδαρότητας" στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου.. δηλαδή το αυτοκίνητο δε θα σου εμπνέει εμπιστοσύνη κυρίως σε στροφές με πολλά χλμ/ώρα..
Η γόμα και ο σκελετός παίζουν πολύ σημαντικό ρόλο..
Τη διαφορά θα την καταλάβεις αν δοκίμαζες και 245 και 235.. από τη στιγμή που θα βάλεις κατ'ευθείαν το 235, μπορεί να μη σ'ενοχλήσει ποτέ τίποτα, μπορεί όμως και να γίνει ο εφιάλτης σου και να αναρωτιέσαι τί δεν πάει καλά με το αυτοκίνητο.

Έχοντας κάνει αρκετές δοκιμές με ελαστικά, θα σου πρότεινα να μην ασχολείσαι με τέτοια θέματα και να πας να βάλεις ένα 245 στα εργοστασιακά specs, να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.. Αν πάλι είσαι σίγουρος για τις δυνατότητες ενός ελαστικού και την ακαμψία του πλαϊνού του και θεωρείς πως για 40-50 ευρώ αξίζει να ρισκάρεις, το μόνο που μπορώ να πω, είναι καλή τύχη..

 

...εγώ πάντως εντόπισα μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση 16αρες με 17αρες,έχω άδικο?
αν έχω να μου το πείτε...ευχαριστω

Πάντως Ηλία νομίζω μιλάει για δρόμο δεν τίθεται θέμα 255
έχεις κάνει καμιά δοκιμή με 235 πίσω εσύ ή κάποιος άλλος?
συγκεκριμένα τι μπορεί να συμβεί στη συμπεριφορά "αραγες"?έχει να κάνει με το περίεργο
σχήμα του προφίλ(πιο απότομο ίσως?)

πες τα ρε μεγάλε ,με το τσιγκέλι στα βγάζουμε
κρούσματα πλαδαρότητας το 235 γιατί?αλλάζει το προφίλ?δεν υπάρχει με ίδιο(σε απόλυτο μήκος)?

αυτό είναι σωστό?δεν είναι αντίθετο με το παραπάνω παραθυράκι?

μπροστά παίρνει 205?

γιατί αυτό? γιατί το άλλο? γιατι?


........................

 

Σ'έχουν πιάσει οι ανησυχίες νυχτιάτικο..
Λογικό να έχεις πιο μικρή κατανάλωση με πιο λεπτά ελαστικά και με σκληρότερη γόμα, που δεν κολλάει στην άσφαλτο όπως τα semi, για παράδειγμα..
Δηλαδή, αν θες, βάλε πιο λεπτό ελαστικό, αλλά να το βάλεις και σε πιο λεπτή ζάντα.. τα πλαδαρά προκύπτουν σε radial (σε semi δεν καταλαβαίνεις κάτι) και οφείλεται στη διαφορά πλάτους ζάντας-ελαστικού.
Μιλώ γενικά για φαρδύ και στενό ελαστικό και όχι συγκεκριμένα για 235-245.. όσο πιο κοντά είναι τα νούμερα τόσο γίνεται λιγότερο αισθητή η διαφορά, επομένως μπορεί ο καθένας να ρυθμίσει την "κλίμακα" του προβλήματος και να βγάλει συμπεράσματα.. Επαναλαμβάνω πως μπορεί να μην υπάρξει ποτέ πρόβλημα και κάποιος να κυκλοφορεί κανονικά αλλά αν λάβουμε υπόψιν μας ότι σε προτεινόμενη διάσταση ορισμένα ελαστικά παρουσιάζουν τάσεις πλαδαρότητας λόγω μαλακού πλαϊνού, σκεφτείτε όταν δεν είναι απόλυτα συμβατά τα πλάτη του ελαστικού και της ζάντας.

Το φαρδύ κρατάει περισσότερο αλλά όταν στρίβοντας αρχίζεις να ισιώνεις τιμονάκι και να κάνεις λιγο ανάποδο, πρέπει να είσαι πολύ πιο γρήγορος απ'ό,τι με ένα πιο λεπτό ελαστικό.Αλλά θα έχεις πιο "μεστή" αίσθηση.. Το λεπτότερο, αφού κάνεις το ανάποδο, μπορεί στα καλά καθούμενα να αντιδράσει "κουλά", ενώ μέχρι το σημείο αυτό, ήταν πιο προοδευτικό..

Και τώρα, μην πας να βγάλεις συμπέρασμα με δρόμους συμπρωτεύουσας.. Εκεί ό,τι και να'χεις τα ίδια σκ@τά είναι..
Από τη στιγμή λοιπόν, που το θέλουμε για καθημερινή χρήση, ας βάλουμε τα εργοστασιακά νουμεράκια.. Αλλιώς παίξε 16άρα..

 

αρε joker μονοι μας ειμαστε

με την βοηθεια του μεγιστου aceμαν παρατηρω και μια μειωση διαμετρου 1.2%..χμμμ, δλδ 8χλστ..χμμμμ

205 με 235 πισω δλδ εεε...χχμμμμμ