Εγω δεν μπορω να καταλαβω ενα πραγμα.Στρατο αν μπορεις βοηθησε με λιγο.

Στα δικα μου φρενα ακριβως πισω απο την δισκοπλακα βρισκετε αν δεν κανω λαθος η κρεμαργιερα του αυτοκινητου.
Οι δικοι μου δισκοι γλυφουν κυριολεκτικα τα μπαλακια της κρεμαργιερας (εννοειτε πως δεν υπαρχει το προστατευτικο απο πισω) συνεπως ειναι οσο πιο πισω γινετε,ισα ισα να μην ακουμπαει επανω της.

Η απορια μου ειναι πώς εγω χρειαστηκα μεγαλυτερο αποστατη σε σχεση με του χρηστου?
Οι λυσεις που δινω με το φτωχο μυαλο μου ειναι:
Η οτι οι δισκοι ειναι λεπτοτεροι απο τους δικους μου δλδ εμενα ειναι Χ32 χλστ και του χρηστο ειναι Χ28 που αμεσως αμεσως κερδιζονται 4 χλστ,η οτι η δαγκανα και αυτη με τη σειρα της ειναι πιο λεπτη απο την δικη μου και ετσι ο τροχος βγαινει λιγοτερο εξω.Στρατο οντως ετσι ειναι? παραθετω και μια φωτο απο τα δικα μου.....



Uploaded with ImageShack.us

 

Σωστα τα λες.Οι δαγκανες της winner power ειναι οι πιο λεπτες σε παχος δαγκανες που εχω δει με αποτελεσμα να χωρανε πιο ευκολα στις ζαντες.

 

Καλησπέρα.Είχαμε κάποια εξέλιξη Στράτο όσον αφορά τα δικά σου οριακά φρένα.Αν ναι τι έβαλες και αν επιτρέπεται τι θα στοιχίσει σε ένα μέλος του club αγορά του κιτ και τοποθέτηση.Εννοώ αγορά και τοποθέτηση από το μαγαζί σου....

 

Λίγο δύσκολο..
Αν θες ξηρούς καρπούς, σίγουρα μπορείς να βρεις ο,τι καλύτερο..
Από φρένα δεν έχει κάτι..

Ο Στράτος είναι μέλος του φόρουμ και απλά βοηθάει όποτε και όποιους μπορεί στην τοποθέτηση, χωρίς να είναι αυτή η δουλειά του..

 

ευχαριστώ για τη διευκρίνηση...

 

Συνεχίζοντας το post που είχα κάνει για τα μπροστινά φρένα να πω ότι πρόσφατα έγινε πάλι από το Στράτο η εγκατάσταση και των πίσω φρένων. Πρόκειται για 330mm δίσκο (σε μαμά 17αρα!!!!) που με ειδικό αποστάτη διατηρείς τη μαμά δαγκάνα και φυσικά το χειρόφρενο. Ειλικρινά η δουλειά που έκανε ο Στράτος είναι άψογη με πολύ μεράκι και ταλαιπωρία και τον ευχαριστώ πολύ!! Αφιέρωσε χρόνο (και ξέρω ότι είχε πολύ δουλειά) για να βγει αυτό το άριστο αποτέλεσμα. Τώρα παιδιά για απόδοση τι να πω!!! Έχω μείνει με το στόμα ανοιχτό. Χθες τα χρειάστηκα τα φρένα όταν κατεβαίνοντας Κατεχάκη προς Αθήνα τουρμπίζοντας με ταχύτητα στη μεγάλη ευθεία δεν παρατήρησα το φανάρι που έχει για αυτούς που βγαίνουν από το Πανεπιστήμιο και ήταν κόκκινο. Ειλικρινά τι να πω!!!!!Το αμάξι γονάτισε και φρέναρε σε πολύ μικρό χρόνο και απόσταση. Επειδή έχω φρενάρει απότομα και με μαμά φρένα απλά "ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ". Το αμάξι δεν κινήθηκε χιλιοστό αριστερά δεξιά ούτε είχα το φαινόμενο του "χάνω το πίσω μέρος".
Αν είχα τα μαμά (που δεν τα κατηγορώ) αν δεν είχα "χάσει" το αμάξι σίγουρα δεν θα είχα σταματήσει πριν το φανάρι. Στράτο σε ευχαριστώ
Δύο φωτό από τα πίσω όπου βλέπετε και πόσο οριακά είναι η δαγκάνα στη ζάντα χωρίς φυσικά να την ακουμπάει

 

Ένα μεγάλο μπράβο από μένα
Δουλειά και εμφάνιση εργοστασιακού επιπέδου

 

Αυτη τη συζητηση ειχα με τον Στρατο πριν δυο βδομαδες και μου ειχε πει για το project των πισω φρενων σου. Μακαρι να ηταν και αεριζομενα αλλα απο τη στιγμη που εχεις δισκοπλακα μεγαλυτερης διαμετρου η αποδοση των πισω φρενων σου ανεβαινει κατακορυφα. Σε συνδυασμο με το μπροστινο κιτ το αποτελεσμα ειναι εξαιρετικο. Καλοριζικα λοιπον Χρηστο, εκανες τη πιο σωστη δουλεια να αναβαθμισεις τα φρενα σου μπρος πισω ειδικα με τα αλογα που εισαι τωρα.

 

Ευχαριστώ Μάριε. Όντως απαραίτητη αναβάθμιση με αυτά τα άλογα. Επίσης αυτό το "χάνω" το πίσω μέρος σε απότομο φρενάρισμα με είχε προβληματίσει πολύ και ευτυχώς λύθηκε

 

Μπράβο στον Στράτο για την δουλειά του!!!