Παιδιά καλημέρα, καλή εβδομάδα και καλό μήνα να έχουμε.

Το ξέρω ότι η βλάβη που αναφέρω στο τόπικ είναι κάτι που έχει συζητηθεί και παλιά αλλά είναι κάτι τόσο ειδικό αυτό που μου έκανε που θέλω γνώμες μπας και καταφέρουμε να φτάσουμε σε κάποιο συμπέρασμα όλοι μαζί.

Το ΣΚ είχα πάει Σέρρες. Το Σάββατο η πίστα ήταν βρεγμένη με αποτέλεσμα να μην πιέζω το αμάξι (όσων αφορά κλίσεις) τόσο πολύ όσο την Κυριακή που ήταν στεγνό.

Ημέρα Κυριακή λοιπόν, 2η φορά που μπάινω μέσα στην πίστα και στην Κ5, δεξιά φουρκέτα -αφού έρχεσαι με σπασμένη 3η ή κουμπωμένη 4η, κατέβασμα σε 2α και μπαίνεις- και ενώ είμαι στην έξοδο της στροφής κοιτάζω πίσω απο τον καθρέφτη και τι να δω....?

Το αμάξι που είναι απο πίσω έχει χαθεί σε ένα τεράστιο σύννεφο, πυκνού καπνού και μου παίζει φώτα. Αυτομάτως το χαμόγελο έχει εξαφανιστεί απο το πρόσωπο μου... αλάρμ, κάνω δεξιά και στήνω αυτί. Όλα καλά, ενδείξεις καλές, βάζω πρώτη ξεκινάω σιγά σιγά και πάλι όλα καλά.

Επέστρεψα στα πιτ, πάτησα μερικές ξερές με νεκρά και πάλι τρελλά ντουμάνια απο πίσω. Εκεί σκέφτηκα ότι το πήραμε στο χέρι αλλά το μοτέρ ακουγόταν όπως κανονικά.

Εδώ να σημειώσω ότι Κυριακή πρωί που κοίταξα τα λάδια μου είδα ότι το αμάξι την προηγούμενη ημέρα είχε κάψει 800ml λάδι. Και έτσι συμπλήρωσα αρκετό.

Η πρώτη μου σκέψη ήταν ότι παρασυμπλήρωσα λάδι και ήταν λογικό μαζί με το πίεσμα στην στροφή να το ρίξει στην εξάτμιση (απο βαλβίδες ίσως ?) και να βγει το ντουμάνι.

Έτσι λοιπόν άφησα το αμάξι, κρύωσε , έλεγξα τα λάδια του πάλι αλλά πάλι ήταν στο Minimum... Δηλαδή γίνεται μέσα σε 1.5 session να έχει κάψει πάλι 1λτ? Είναι δυνατόν? Αφού εκείνη την ημέρα το γέμισα..

Σκεπτόμενος αυτήν την εκδοχή, του βάζω άλλα 250ml-300ml να είναι λιγάκι πάνω απο το minimum και πάω μια ήρεμη βόλτα μέχρι της Σέρρες για να κάψω ότι μπορεί να είχε μείνει στην εξάτμιση. Στον γυρισμό, πράγματι το αμάξι είχε σταματήσει να βγάζει κάπνα και ήταν πάλι στα φυσιολογικά του. ΄
Σίγουρα με λίγο λάδι πλέον μπαίνω στην πίστα. Κάνω έναν γύρο χαλαρό, όλα καλά. Κάνω έναν γύρο λιγάκι πιο πιεσμένο και με ντριφτ πάλι όλα καλά. Αφού έχουν ζεσταθεί τα λάστιχα πλέον κάνω έναν γύρο πιεσμένο και πάλι στην ίδια (Κ5) μου κάνει το ίδιο πράγμα το αμάξι. Ε αυτό ήταν και το τέλος της αγωνιστικής μου εμπειρίας στο αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών. Το έβγαλα και τέλος.

Να σημειώσω ότι το αμάξι πήγε Θεσσαλονίκη κανονικά, με μερικά ανοίγματα vtec, δεν έβγαλε τίποτα απο πίσω και φυσικά εδώ και 2 μήνες δεν είχα παρατηρήσει κάτι ανάλογο. Στα 2 μεγάλα σύννεφα που είχε βγάλει το αμάξι απο πίσω είχε γεμίσει με μαύρα κατάλοιπα σε προφυλακτήρα, πορτπαγκαζ κτλ.

Αφού σας είπα λοιπόν όσο πιο αναλυτικά μπορούσα να σας πω και τι τσεκάραμε όσο είμασταν εκεί.

1) Ήχος είναι κανονικός. Δεν ακούγονται βαλβίδες η κάποιος άλλος μεταλλικός ήχος.
2) Το μοτέρ είναι καθαρό και δεν στάζει λάδι απο κάπου.
3) Το κύκλωμα του ψυγείου δεν έχει σαπουνάδα (όπως γίνεται όταν περνάει λίγο λάδι)
4)Η Απόδοση του αυτοκινήτου δεν έχει μειωθεί.

Συγγνώμη για το μεγάλο και κουραστικό (ίσως) ποστ αλλά η γνώμη σας μετράει πολύ και θέλω να καταλάβω τι μπορεί να είναι αυτό και πως μπορεί να διορθωθεί.

Ευχαριστώ,
Κωνσταντίνος.

 

Κωνσταντίνε χωρίς να είμαι ειδικός μία εκδοχή για τόσο λάδι είναι τσιμουχάκια βαλβίδων....λέω τώρα

 

Λοιπόν,πριν πάρω τη HONDAρα είχα μια corolla ts.
Και σε αυτήν την στροφή,κάνω κατέβασμα και μπάααααμ,πήρα το μοτέρ στο χέρι.....

Τώρα στο θέμα μας.Μάλλον είναι τσιμουχάκια βαλβίδων,χωρις να είναι σίγουρο.Θα περάσω και από το συνεργειο για κάτι δουλειες και αμα ειναι θα ρωτήσω.

 

Μέχρις στιγμής ωραία... 2-0!

Τι κόστος έχουν και τι εργασία πρέπει να γίνει?

 

Nabu, διαβασε τα παρακατω...
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=112090
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=32810
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=228734
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=229015

Επισης και αυτο, για αλλη περιπτωση βεβαια αλλα να το εχεις υποψην...
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=508345

 

 

Μεγάλο ευχαριστώ στον Ηλία, τον Τασέα που βοήθησε τηλεφωνικώς και τον Μάριο για το έμπειρο searching. Τα είχα διαβάσει όλα εκτός απο το πρώτο που νομίζω είναι και όλο το ζουμί της υπόθεσης...

Μακάρι να είναι αυτό μόνο!!

 

Πάρε και μια συμπίεση στο μοτέρ σου. Το σύννεφο το είδες στο πάτημα του γκαζιού ή στο άφημα? Αν είναι στο πάτημα είναι ελατήρια εμβόλων αν είναι στο άφημα είναι τσιμουχάκια. Στάθμη παραφλού είναι ΟΚ?

 

H στάθμη του παραφλού είναι εντάξει.

Αν θα έπρεπε να διαλέξω κάτι απο τα 2 που αναφέρεις τότε φαντάζομαι θα ήταν το πάτημα. Αφού στην συγκεκριμένη στροφή μετά το κατέβασμα σε 2α είσαι φουλ πατημένος.

Αν όμως ρε συ Γιώργο είναι ένα απο αυτά τα 2 που λες, δεν θα έπρεπε να το κάνει συνέχεια, είτε άνοιγα σε ευθεία είτε σε στροφές κτλ? Δεν θα έπρεπε να έκανε κάποιο θόρυβο ότι κάτι δεν πάει καλά?
Έλα μου που το κάνει ΜΟΝΟ σε αυτή την στροφή...

Απο αυτά που διαβάζω πρέπει να είναι ότι λίγο λάδι πάνω στο στριψιμο πέφτει στην εισαγωγή και το καίει απο εκεί.

 

Δοκίμασε να βάλεις crank vents.