Και για την ιστορία ο Πέτρος δεν ξεκινούσε τάπα, αλλά 1η 1000 στροφές.

 

Δεν ειπα κατι διαφορετικο εγω απο αυτα που ειπε ο Γιαννακος. Εσυ λες πως εισαι κοντα σε Μ3, πως περασες το Ζ4, πως εριξες στον Leader!

 

Εγώ, πάντως μια Ε46 στον Καρέα, την πάτησα...

 

316 ε?

 

Σε συνέχεια αυτού, θα πω ότι:

- Παίζει ρόλο ο οδηγός γενικότερα, οι μετρήσεις δεν έγιναν με τον ίδιο οδηγό. Δεν ξέρω δηλαδή, εκτός από το Μάνο, κατά πόσο τα άλλα παιδιά ανοίγουν - για τους δικούς του λόγους ο καθένας - από στάση (για το Μάνο είμαι σίγουρος ότι είναι δεύτερη φύση). Αυτό που λέει ο Πάκετ-μαν το επιβεβαιώνει.
- Η διαφορά ανάμεσα σε αυτά τα αυτοκίνητα φαίνεται σε περισσότερα μέτρα πιο αντιπροσωπευτικά, και φυσικά σε ρεπρίζ. Μέχρι το 400άρι δεν προλαβαίνει να φανεί τόση μεγάλη διαφορά.
- Η αδράνεια είναι άτιμο πράμα, θες όλο και πιο πολλά άλογα για να μειώσεις ένα 0-100 όσο πέφτουν οι χρόνοι. Το οποίο σημαίνει ότι απο τα 3 βελτιωμένα, αναλογικά, του Μάνου είναι το πιο αποδοτικό (αν μπορεί να το πει κανείς αυτό), και φυσικά ακόμα πιο αποδοτικό από του Μάνου είναι του Γκρεμάκι, που είναι μαμά.

Δηλαδή, καταλήγουμε ότι το S γ@μάει ακόμα και μαμά.

Τώρα είδα τους χρόνους του Μάκη, πραγματικά κορυφαίοι. Αναρωτιέμαι αν με λάστιχα δρόμου θα πήγαινε καλύτερα (φαντάζομαι ότι από στάση η πολλή πρόσφυση σε ένα αμάξι με λίγη ροπή ρίχνει τις επιδόσεις αλλά μπορεί να είναι και ιδέα μου).

 

Gremaki πόσα είσαι τροχό αγόρι μου ;

Στρόφαλο;

Και επίσης, όταν λέμε 'τροχό', η μέτρηση γίνεται σε ανηφόρα ή κατηφόρα;

 

Ναι ρε φίλε. Μέχρι τα 200 ρίχνω και στο Z4 και στο boxster και κάθομαι κοντά στο Μ3. Που είναι το κακό. Μετά έρχεται σουβλάκι όμως.

 

@lalakis@ Παίζει ρόλο ο οδηγός γενικότερα, οι μετρήσεις δεν έγιναν με τον ίδιο οδηγό. Δεν ξέρω δηλαδή, εκτός από το Μάνο, κατά πόσο τα άλλα παιδιά ανοίγουν - για τους δικούς του λόγους ο καθένας - από στάση (για το Μάνο είμαι σίγουρος ότι είναι δεύτερη φύση). Αυτό που λέει ο Πάκετ-μαν το επιβεβαιώνει.
- Η διαφορά ανάμεσα σε αυτά τα αυτοκίνητα φαίνεται σε περισσότερα μέτρα πιο αντιπροσωπευτικά, και φυσικά σε ρεπρίζ. Μέχρι το 400άρι δεν προλαβαίνει να φανεί τόση μεγάλη διαφορά.

 

Πολυ καλος ο Μανος.
Μανο φανταζομαι στις μηχανες θα ψαρονεσε κιολας και μετα αλλαγες με το χερι.

 

Κατα τη γνώμη μου,αν δείτε τις μετρήσεις μετά τα 100km/h,είναι το χάος το 1ο στάδιο με τα τουρμπάτα.

Η διαφορά αυξάνεται συνεχώς.

Δυστυχώς απέναντι σε δυνατότερα σύνολα,όπως είπε και ο Πακέτος,το αυτοκίνητο χάνει τη "σπιρτάδα" του,αν θέλετε μετά τα 200...

Μιλάω για 1ο στάδιο απέναντι σε κάτι M3 και τέτοια που διάβασα.

Λογικό.

EDIT:Το αυτοκίνητο του Μάνου,είναι πρότυπο.