gre165-makis

Σε MAHA ή σε TAT..

Επειδη ρωτησες για τροχο υπολογιζω γυρω στα 102 με το τρυπιο φιλτροκουτι μου.Τωρα βαλτο επι 2 αυτο αλλα δεν το εχω υπολογισει ακριβως γιατι ειμαι μικρος ακομα και δεν την εχω δει την ζωη αλλιως.
Ερε και να ημουν 4WD.408 αλογα θα ημουν αβιαστα,ομορφα και μαμα.

Οσον αφορα τους χρονους τα σεμι που φορουσα βοηθουσαν στην εκκινηση και στο 400αρι και οι χρονοι θα ηταν καλυτεροι αν δεν πατιναριζα ελαφρα στην εκκινηση[μαμα συμπλεκτης με 85.000χλμ].Επισης η αλλαγη 1η-2α γρατζουναει καρφωτη και την εκανα φυλαγμενη.
Σιγουρα εχανα πολυ απο αυτο.

Και με μια συζητηση που ειχαμε με τον Γιαννη,το αμαξι μαμα με καλο συμπλεκτη γραφει μεχρι 14 ξερο.

Η εκκινηση του Μανου με τα πολιτικα δεν υπαρχει.

ntz

Λοιπόν έχουμε και λέμε: 18αρια πολιτικά


17αρια πολιτικά R888 τις πρώτες φορές


18αρια πολιτικά φυλαγμένες αλλαγές


17αρια R888 με άφημα γκαζιού πριν τα 400αρια


Τα παραπάνω είναι σχεδόν ο μέσος όρος μετρήσεων. Υπάρχουν χαμηλότεροι χρόνοι, υπάρχουν και ψηλότεροι. Τώρα θα σας παραθέσω χρόνο για πολλές ....συζητήσεις:
17αρια, 22 psi, χωρίς πίσω αντιστρεπτικές, tyre grip, ούρειο άνεμο κλπ:


Υ.Γ. Ξαναγράφω οτι τα παραπάνω είναι απλά μετρήσεις και πειράματα που κάνω. Η τελευταία μέτρηση έχει γίνει κατόπιν πολλών πειραματισμών και δεν είναι αντιπροσωπευτική.

ManosS2k

Να πω κ γω την αποψη μ επι του θεματος λόιπον.

Αρχικα αναφερθηκε καπου οτι ειναι η δευτερη φυση μου, ζητημα ειναι να ηταν η 6τη φορα που παταγα απο στάση γι'αυτο εγραψα οτι θα μπορουσα να ριξω αλλα λιγα sec το χρονο τοσο στο 18αρι οσο κ στο 400αρι αν πειραματιζομουν λιγο με τις στροφες στον εν λογω δρομο κ τις πιεσεις στα λαστιχα που ηταν 34 κ οχι πιο χαμηλα.

Επειτα οι διαφορες Κωστα που ειχα με τον Κυριακο είναι ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ στο 400αρι... κατα τι γνωμη μου 13,4 με 13,7 μπορει να ειναι κ 2 ευκολα μη σ πω κ παραπανω.

Ο Πετρος οντως ξεκινουσε με χαμηλες στροφες (3.000-3.500) απ'οτι μ ειπε γτ ειχε παρελθον με τα διαφορικα.

Ο Μακος (συμφωνα με τις συμβουλες του ΠΑΚΕΤΑΡΑ) δεν εκανε σωστες εκκινησεις που παντα πρεπει να πατηναρεις με σηκωμένο χειροφρενο για να μειωνετε ο χρονος αφηματος του συμπλεκτη αλλα κ να μην την ακουει το διαφορικο, δλδ να ειναι ηδη "κλειδωμενο" κ απλα να δεχεται την επιτάχυνση κ οχι το χτύπημα που θα δεχοταν με τερμα συμπλεκτη κ αφημα.

Και κατι τελευταιο αλλα αξιοσημείωτο για μενα. Μην συγκρινει κανεις το προσωπικο του 400αρι με χρονους dragster, δεν εχει απολυτως καμια επαφη λογω πολλων ακόμη παραγώντων.

ManosS2k

Γιανναρα ΤΡΕΛΟΙ χρονοι μπραβο!! Οι πιεσεις στα λαστιχα πρεπει να παιζουν αρκετο ρολο. Επισης αξιοσημείωτο ειναι κ η διαφορα πολίτικου με semi που ειναι στα 0,2se οπως ελεγα κ πριν κοντα στα 1,5 με 2 αμαξια!!

ManosS2k

S2johnyK

Γιάννη πολύ καλοί χρόνοι.
Μετά την τελευταία μέτρηση (χωρίς πίσω αντιστρεπτική) πειραματίστηκες και καθόλου σε πίστα με αυτό το setup?
Αν ναι πως το νιώθεις το πίσω μέρος χωρίς αντιστρεπτική?

ntz

Όχι παιδιά την τελευταία μην την παίρνετε αντιπροσωπευτική. Πέρα από τις αντιστρεπτικές το αμάξι είχε "στηθεί" για συγκεκριμένο 400αρι, με δεδομένες συνθήκες για ευνόητους λόγους. Για να απαντήσω και στην ερώτηση και αν βγάλουμε έξω από τη εξίσωση την "περίεργη" ευθυγράμμιση.... όχι δεν πειραματίστηκα σε πίστα. Χωρίς αντιστρεπτικές είναι αρκετά μαλακό και προβλέψιμο χωρίς καμία αίσθηση. Σίγουρα χρειάζεται πολλά κιλά ελατήριο για να δουλέψει τέτοιο setup.

S2johnyK

Προβλέψιμο?
Κάτι δεν κατάλαβα μάλλον.
Μαλακό και χωρίς αίσθηση το καταλαβαίνω, το προβλέψιμο είναι αρνητικό ?
Επίσης στο setup με τα ελατήρια πάλι με έχασες?
Εννοείς τα 8αρια και την ευθυγράμμιση?

ManosS2k

Οι θεωριες πιστας παρακαλω αλλου

kyriakoss2000t

μια διορθοση στα αλογα παρακαλω!330 ειμαι...