θα γινω...

Απλα νομιζω οτι ειναι η καλυτερη βελτιωση που μπορεις να κανεις στα S...

 

με τα ιδια εξοδα βαζειs compreser μην πετατε τσαμπα χρημα!!!

 

Το εχεις ψαξει το θεμα?

 

Διαφωνω ΚΑΘΕΤΩΣ!!!! δες το παλι το θεμα...

 

Εδώ είναι που λέμε ξανά....περί ορέξεως κολοκυθόπιτα Πάντα φιλικά όμως

Εξαρτάται τι ζητάς εσύ. Αν ζητάς ροπή τότε ναι είναι η καλύτερη ατμοσφαιρική βελτίωση. Και πάλι όμως χάνεις εντελώς πιστεύω το χαρακτήρα του S Αν σου αρέσει το στροφάρισμα τότε μάλλον προς λάθος κατεύθυνση κινείσαι. Τώρα αν θα είναι γρηγορότερο δεν ξέρω σίγουρα αλλά δεν νομίζω τόσο διαφορά που να επεις ότι αξίζει αφού ότι θα κερδίζεις από ροπή θα χάνεις κάπως από το στροφάρισμα.

 

Εξαρτάται...αν ο Art πηγαίνει έτσι κι αλλιώς για ανακατασκευή μοτέρ, τον συμφέρει το κιτ υπερκυβισμού..απ'την άλλη δε θα ζοριστεί τόσο το μοτέρ με πιέσεις κλπ..
Στο προφίλ του τουλάχιστον λέει για Ap1 MY00...πράγμα που σημαίνει πως τα έχει τα χιλιομετράκια του...

Αν έχεις μοτέρ με λίγα χλμ, μπορείς να βάλεις κομπρέσσορα..

Απ'την άλλη δε μπορώ να καταλάβω τη μανία υπερτροφοδότησης που επικρατεί σε αυτή τη χώρα με τα s2000....
Λες κι εχουμε καμία 316.....
Λες και μάθαμε να το πηγαίνουμε με τα 240 και πλέον μας φαίνονται λίγα..

Anyway..
Για να απαντήσω και στο θέμα..
αν βγάλεις κουκούλα, αυτά περί κατανομών 50-50 είναι αστεία..και στην τελική, βάζεις τη μπαταρία πίσω και τελειώνεις..
Χειρότερο είναι να έχεις και το Hardtop και την κουκούλα διπλωμένη πίσω..

Αλλά με όλο το σεβασμό και χωρίς να ξέρω τον Art προσωπικά και τις ικανότητές του, νομίζω ότι "διυλίζουμε τον κώνωπα" (όχι με το να βγάλει την κουκούλα (αυτό αφού έχει το Hardtop είναι οκ..κι εγώ είμαι στα πρόθυρα να το κάνω), αλλά με το αν θα επηρεαστεί η κατανομή..)
και επιπλέον, full περιφεριακά λέει το παιδί...
ένα σετ coilover δε θα έχει βάλει στο πακέτο...?

Οπότε, αν υπάρχει όρεξη και χρήμα, άντε βγάλε την κουκούλα σου και μην περιμένεις σε καμία περίπτωση το αυτοκίνητο σου να είναι χειρότερο από πριν..

 

Αν δε το ειδα εγω καπου Pls βοηθηστε με, το αμαξι το θελει για πιστα η για κοντρες?

 

Συμφωνώ

Διαφωνώ, και σε περισσότερα βάζεις με προϋποθέσεις (MANOS)

Συμφωνώ και λίγα λες

Διαφωνώ, κουκούλα και μπαταρία δεν ζυγίζουν το ίδιο not even close

Συμφωνώ, αυτό με το full περιφερειακά το είπε αργότερα
... μια coilover λύνει θέματα (άσχετα αν δημιουργεί άλλα )

 

Εγω την απαντηση μου την πηρα.
Τα υπολοιπα ειναι περιττα....

 

Αν θελετε να το πάρετε στο χέρι, ναι...βάλτε κομπρέσσορα με 100.000+ km...
Αν έχεις το θεό μπάρμπα και είσαι και λίγο κ$λοφαρδος και δε σπάσει το μοτέρ, 90% θα αρχίσεις να αγοράζεις τα λάδια με το βαρέλι..

Προσωπικά δε θα το έκανα με τίποτα γιατί και τα χρήματα του κομπρέσσορα θα έδινα και μετά θα έψαχνα άλλα 3-4k για να αγοράσω άλλο μοτέρ

Θα μου πεις, πουλάς τον κομπρέσσορα και αγοράζεις μοτέρ αν σου σπάσει..
Ε...βάλε τα εργατικά και την γενικότερη κούραση...δεν αξίζει

Προσωπικό συμπέρασμα...μοτεράκι με μπόλικα ψωμιά, καλύτερα να μην κάνει πολλή παρέα με τουρμπίνες και κομπρέσσορες..
__________________________________________________ _________________________

Σχετικά με τη μπαταρία, σύμφωνοι..δε ζυγίζει τα ίδια με την κουκούλα..αλλά αν μπει πίσω από τον πίσω άξονα, κάνει δουλειά.. υπολόγισε και το hardtop... μιλάμε για ασήμαντη διαφορά στην κατανομή.. και ειλικρινά, δε φαντάζομαι πως κάποιος θα μπορούσε να την καταλάβει ..
Το μόνο που πιστεύω πως ενδέχεται να αλλάξει, είναι ίσως ελάχιστα η αίσθηση, την οποία γρήγορα τη συνηθίζεις κι έπειτα ξεχνάς πως ήταν πριν..