Κ' εγώ.

 

Βρήκα αυτό εδώ που μου φάνηκε πολύ ενδιαφέρον
και σκέφτηκα να το μεταφέρω εδώ. (Έτσι για να πωρωθούμε με τα άλογα )
Την δουλειά δεν την έχω κάνει εγώ αλλά ο sideways
Πόση δύναμη , με πόση πίεση με τι FI
Η πίεση είναι σε psi
Τα αποτελέσματα είναι whp, βέβαια σε διαφορετικά δυναμόμετρα
με διαφορετικές συνθήκες κλπ , αλλά σχηματίζεις μια εικόνα όμως
Ελπίζω να σας φανεί ενδιαφέρον


Type of boost..........boost.......HP ...............TQ

Comptech SC..........10...........325
Comptech SC..........10...........350................200
Comptech SC.........................371................205
Comptech SC............7...........291
Comptech SC.......... 9.7.........358.................203
Comptech SC...........15..........400.................245
Comptech SC.........................285.................185
Comptech SC.............7...........302.................181
Comptech SC.............9...........324.................198
Comptech SC............10..........363.................232
Comptech SC.............5...........276.................182

Vortech SC.................9...........320................ .191
Vortech SC.................7.5.........312................ 191
Vortech SC.................8.6.........361................ 226
Vortech SC.................10..........359................ 215
Vortech SC...............................317.............. ..191
Vortech SC.................13...........447............... 259
Vortech SC................................422............. ..263
Vortech SC..................9............332.............. .201
Vortech SC................................325
Vortech SC................................314............. ..200
........... Add N20........................367...............245

Turbo.........................7.5...........320... ............221
Turbo + N20...............22.............672.............. 469
Turbo.........................16.............502
Turbo .........................7.5...........302
Turbo.........................13.8...........448.. ............272
Turbo .........................14.............382....... .......239
Turbo...........................................29 0
Turbo...........................13............356. .............251
Turbo...........................................32 5..............240
Turbo.............................6............310 ..............193
Turbo...........................................34 9..............305


32 cars, 11 Comptech, 10 Vortech, 11 Turbo
3 supercharged cars and 3 turbo cars in the 400+ horsepower club.
Zero supercharged and 2 turbos over 500 horsepower
Zero supercharged and 2 turbos over 300 ftlbs torque

Comptech SC average 304hp and Vortech SC average 351hp. This is not grounds for an argument of Comptech vs Vortech.
, 10 turbos average 358hp.

 

[QUOTE=yiannakos,Mar 2 2007, 12:30 AM]The new Rotrex supercharger combines the throttle response of the Roots supercharger with the compressor efficiency of a turbo, but without the lag. And the Rotrex does this without noise, without oil lines connected to the engine, and without the heat common in turbo applications. With boost capabilities of over 20psi

 

Λοιπόν σήμερα έγιναν οι σχετικές μετρήσεις από το PΟWER οι οποίες ήταν πραγματικά εκπληκτικές. Στο dyno του POWER (To οποίο σημειώνω ότι δεν έχει "φορτίο" και δεν μπορείς να δώσεις χρόνο ώστε ν'απλώσει το μοτέρ- είναι βλέπετε παλαιότερης τεχνολογίας αδρανειακό dyno) έβγαλε το αυτοκίνητο 313Hp στον στρόφαλο και 27.5kgr ροπή. Δηλ. 273Hp στον τροχό. Κι αυτά τα νούμερα βγήκαν με ατελή καύση (Πλούσιο μίγμα δηλ. που ως γνωστόν "κόβει" άλογα) αφού η ροή αέρα από τον ανεμιστήρα του dyno δεν έχει καμία σχέση με αυτή που αναπτύσστεται στον Τchusinoko εισαγωγή -Που δουλεύει με 200% παραπάνω παροχή απ' ότι η μαμά- στον δρόμο όταν το αυτοκίνητο κινείται με 200km/h, ταχύτητα ικανή για την δημιουργία του φαινομένου venturi εντός της εισαγωγής. Αυτό λοιπόν πρακτικά σημαίνει ότι στον δρόμο αναμένεται η απόδοση να είναι αυξημένη κατά τουλάχιστον 10-12Ηp που σημαίνει ότι η πραγματική δύναμη του αυτοκινήτου αυτή την στιγμή είναι 285Hp στον τροχό και 28Kgr ροπή περίπου. Αν τώρα προσθέσετε και το γεγονός ότι το μοτέρ είναι ακόμα σφιχτό (Έχει μόλις 2.000χιλ στο κοντέρ) τότε μετά από 15.000 - 20000 Km που θα έχει ανοίξει θα πλησιάζει σίγουρα τα 290Hp τροχό.
Οι μετρήσεις στον δρόμο ήταν εκπληκτικές. Το αυτοκίνητο κυριολεκτικά έσκαβε. Αναλυτικά για τις επιδόσεις μπορείτε να δείτε τ'αποτελέσματα στο τεύχος του Απριλίου του περιοδικού POWER TECHNIQUES όπου θα παρουσιατεί το αυτοκίνητο απλά για την ώρα αναφέρω δύο χαρακτηριστικά νούμερα που είναι κατά γενική ομολογία ενδεικτικά της δύναμης του αυτοκινήτου.
1) 0-100 Km/h σε 5 sec
2) 0-400 Km/h σε 13 sec.

 

Ευγε!!!

 

Μπραβο αγορι μου, ετσι ετσι!

 

mia xara ta noumera...mpravo vre dimitri....na to xerese kai kala tsagia na rixneis se osous perisoterous mporeis....!!!!

 

Δημητρη οι χρονοι και τα νουμερα στο 400αρι και 0-100 ειναι εκπληκτικοι !!! Πολλα συγχαρητηρια . Και βεβαιως δικαιωνεσαι και εσυ και ο Νικος (R-Spec) και ολοι εμεις οι δυσπιστοι (πρωτα απ΄όλους εγω) επιτελους πειστηκαμε μετα απο ατελειωτες αμφισβητησεις. Τι αλλο να πουμε να το χαιρομαστε

 

Συγχαρητήρια και από μένα,εύχομαι πολλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα. Καλή συνέχεια!

 

Ενα μεγαλο μπραβο και απο εμενα στον � ροεδρο για την υπομονη και την επιμονη του και στην R-SPEC. � ραγματικα το αυτοκινητο πρεπει να ξυριζει κυριολεκτικα.............Τρεμετ� � Μ3 .......................