ΜΟΤΕΡ - ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Registered User
Joined: May 2002
Posts: 336
Likes: 0
From: VOLARA city
Είναι γνωστό ότι Vtec κινητήρας (και όχι μόνο) για να αποδώσει σωστά και στρωμένα την δύναμή του και με προϋπόθεση το σωστό στρώσιμο, χρειάζεται τουλάχιστον 15.000 με 18.000 χλμ. Από εκεί και πάνω υπάρχει αύξηση στην απόδοση περίπου 5 με 8 άλογα για έναν σωστά επαναλαμβάνω στρωμένο κινητήρα! 
Registered User
Joined: Aug 2007
Posts: 5,280
Likes: 0
From: somewhere in hell... ];)
Originally Posted by Colin mc rae,Feb 1 2008, 10:12 AM
Παιδες χτες το βραδυ μετα απο μια φιλικη κοντριτσα που εκανα με ενα φιλο (γνωριζα ειδη οτι συντομα καποια στιγμη θα χρειαζομουν δισκο πλατο) μυριζε τρελα ο συμπλεκτης πραγμα που εχει ξαναγινει ουκ ο λιγες φορες στο S.Δεν τρομαξα λεω ενταξει συνηθησμενο το ζορισα αρκετα.Εκανα 2 εκκινησεις ολες και ολες αλλα ειχε τελεια ασφαλτο και στις 2 δεν σπυναρε ουτε χιλιοστο.Αλλα μετα απο 30χλμ σε εθνικη το παω σπιτι με 6η ακομη μυριζε.Επεισης οταν ανεβαζα στροφες οσο πιο πολλες ειχε το αμαξι τοσο το πενταλ γινοταν πετρα και δεν πατιωταν.Λεω αυριο λογικα θα κρυωσει θα ειναι μια χαρα αλλα τωρα που το εβγαλα βολτα χωρις να το ζορισω πολυ το πηγα μεχρι 7.000 rpm ισως λεω και πολλες,μυριζε παλι και ξανα το πενταλ του συμπλεκτη ηταν πετρα οσο ανεβαζα στροφες.Ξερει κανεις τι ακριβως ειναι?Οτι Θελω αλλαγη φανταζομαι πως θελει αλλα απο την αλλη το αμαξι δεν πατιναρει καθολου.Οσο παταω τοσο ανοιγει.Απλα παω να αλλαξω σχεση ειδικα ψηλα και δεν μπορω να πατησω το πενταλ.Ας βοηθησει καποιος και ας προτινει κατι για αλλαγη δισκου πλατο.Να βαλω μαμα?Να βαλω aftermarket?Και αν ναι τι?
Registered User
Joined: Apr 2007
Posts: 679
Likes: 0
Originally Posted by Colin mc rae,Feb 1 2008, 10:12 AM
Παιδες χτες το βραδυ μετα απο μια φιλικη κοντριτσα που εκανα με ενα φιλο (γνωριζα ειδη οτι συντομα καποια στιγμη θα χρειαζομουν δισκο πλατο) μυριζε τρελα ο συμπλεκτης πραγμα που εχει ξαναγινει ουκ ο λιγες φορες στο S.Δεν τρομαξα λεω ενταξει συνηθησμενο το ζορισα αρκετα.Εκανα 2 εκκινησεις ολες και ολες αλλα ειχε τελεια ασφαλτο και στις 2 δεν σπυναρε ουτε χιλιοστο.Αλλα μετα απο 30χλμ σε εθνικη το παω σπιτι με 6η ακομη μυριζε.Επεισης οταν ανεβαζα στροφες οσο πιο πολλες ειχε το αμαξι τοσο το πενταλ γινοταν πετρα και δεν πατιωταν.Λεω αυριο λογικα θα κρυωσει θα ειναι μια χαρα αλλα τωρα που το εβγαλα βολτα χωρις να το ζορισω πολυ το πηγα μεχρι 7.000 rpm ισως λεω και πολλες,μυριζε παλι και ξανα το πενταλ του συμπλεκτη ηταν πετρα οσο ανεβαζα στροφες.Ξερει κανεις τι ακριβως ειναι?Οτι Θελω αλλαγη φανταζομαι πως θελει αλλα απο την αλλη το αμαξι δεν πατιναρει καθολου.Οσο παταω τοσο ανοιγει.Απλα παω να αλλαξω σχεση ειδικα ψηλα και δεν μπορω να πατησω το πενταλ.Ας βοηθησει καποιος και ας προτινει κατι για αλλαγη δισκου πλατο.Να βαλω μαμα?Να βαλω aftermarket?Και αν ναι τι?
Registered User
Joined: Apr 2007
Posts: 679
Likes: 0
Originally Posted by energetic,Feb 2 2008, 02:00 AM
Τη μεγαλη διαφορα θα τη δεις απο τα 25000km και πανω, οπου θα εχει "ανοιξει" το μοτερ.
Registered User
Joined: Apr 2007
Posts: 679
Likes: 0
Originally Posted by ManosS2k,Feb 2 2008, 03:04 AM
Δημητρη καλυτερα TODA ή καναν ACT οργανικο??
Joined: Nov 2007
Posts: 1,046
Likes: 1
Originally Posted by ManosS2k,Feb 2 2008, 02:32 AM
Φιλε μου το ειχα παθει κ γω αυτο που λες σε μεγεθος να μυριζει ενα ολοκληρο παρκιν απο τον δισκο μου. Κ γω φοβηθηκα το ιδιο αλλα με καλη συμπεριφορα για μια βδομαδα μου εστρωσε κ δε μπου ξαναπαρουσιασε το ιδιο προβλημα.
Registered User
Joined: Aug 2007
Posts: 5,280
Likes: 0
From: somewhere in hell... ];)
Originally Posted by Colin mc rae,Feb 2 2008, 04:48 AM
Μονο μυριζε η σου σκληρηνε και το πενταλ του συμπλεκτη οσο ανεβαζες στροφες?
