Που το βλεπεις το ευκολο δεν καταλαβα εγω, κατεβασες απο 4η σε 3η το αμαξι μπηκε σε κοφτες το οποιο μπορει να σημαινει οτι στιγμιαια μπορει να δουλεψε και 10.000+ στροφες, το ΛΙΓΟΤΕΡΟ που μπορεις να εχεις παθει ειναι στραβωμα βαλβιδων, το χειροτερο θα ειναι να εχει πεσει μεσα τιποτα και να στα εχει κανει μπαχαλο οποτε πας για new μοτερ. Πως νομιζεις οτι σπανε τα μοτερ ; ειτε στεγνωνουν απο λαδι ειτε απο υπερστροφια....

 

99% έχει ανάψει κάποιο 'cylinder misfire' που σημαίνει στην καλύτερη στράβωμα βαλβίδας. Μην το κινείς έτσι και λύσε το σε κάποιον που εμπιστεύεσαι (μεγάλη κουβέντα) και που έχει λύσει τουλάχιστον 4-5 μοτέρ.

 

O απο πανω ειναι μηχανικος οποτε μην ακους εμας , ακου αυτον (ασχετο που ειπαμε τα ιδια πραγματα χεχε)

 

Καλό το ότι δεν ακούς μεταλλικούς θορύβους.
Κάτι θα άκουγες πιστεύω αν υπήρχε πρόβλημα με βαλβίδες .
Δουλεύουν όλοι οι κύλινδροι ?
Αν δεν δουλεύουν όλοι κάνει σαν τράτα
Αν δεν είσαι σίγουρος , βγάζε ένα ένα τα μπουζί να δεις αν θα κάνει διαφορά κάποιο που θα βγάλεις.
Είναι τα μπουζί το ίδιο λερωμένα όλα ?
Είναι κάποιο ποιο υγρό από τα άλλα ? ποιο μαύρο ίσως ?



Για να ξεκινήσεις από κάπου

 

Ο απο πανω ειναι διαγνωστικο ηχων... ηχογραφησε το μοτερ σου και θα σου πει τι εχει

 

 

το μεσημερι που θα ανοιξουμε μοτερ θα μαθουμε??

 

[QUOTE=yiannakos,Jun 17 2008, 01:10 AM]
Καλό το ότι δεν ακούς μεταλλικούς θορύβους.
Κάτι θα άκουγες πιστεύω αν υπήρχε πρόβλημα με βαλβίδες .
Δουλεύουν όλοι οι κύλινδροι ?
Αν δεν δουλεύουν όλοι κάνει σαν τράτα
Αν δεν είσαι σίγουρος , βγάζε ένα ένα τα μπουζί να δεις αν θα κάνει διαφορά κάποιο που θα βγάλεις.
Είναι τα μπουζί το ίδιο λερωμένα όλα ?
Είναι κάποιο ποιο υγρό από τα άλλα ? ποιο μαύρο ίσως ?



Για να ξεκινήσεις από κάπου

 

Στην περίπτωση που δουλεύει τρικιλινδρο

 

Ανοιγμα το καπακι και βλεπεις απο κει και περα τι γινεται.