Οι συνάδελφοι αμερικανοί ιδιοκτήτες, έχουν ανοίξει δημοσκόπηση στον τομέα "tell Honda", με θέμα: "Θα αγοράζατε ένα S2000 special edition, εξοπλισμένο με κομπρέσσορα Comptech?" - Γιατί, ο Vortech τους χαλάει;
Λοιπόν, φανταστείτε να κάνει καμιά πλάκα η Χόντα και να βγάλει τέτοια έκδοση, είτε με τον ένα ή τον άλλο υπερσυμπιεστή!
Προφανώς η συγκεκριμένη βελτίωση δουλεύει εξαιρετικά στο S2000, γι' αυτό και είναι η πιο δημοφιλής βελτίωση στην Αμερική.
Άλλωστε κάτι τέτοιο, είχε γίνει και παλιότερα με τα Mazda MX-5, τα οποία με χρήση κομπρέσσορα, η ιπποδύναμη από 116 ίππους ανέβαινε στους 150+ και μάλιστα κάποια στιγμή, εγκρίθηκε νομίζω η τοποθέτησή τους χωρίς να χάνεται η εργοστασιακή εγγύηση, αρκεί να γινόταν η τοποθέτηση από εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Πάντως, MX-5 special edition με κομπρέσσορα ή τούρμπο δε βγήκε ποτέ.
Εάν γινόταν πάντως κάτι τέτοιο, η Χόντα θα έκλεινε πολλά σπίτια...
Άντε γειά σε: Ζ4 Μ Coupe - Roadster, Cayman S, 911 Carrera S, και γενικά, άντε γεια σε όλους τους ανταγωνιστές, έως και +

 

Nai kai imia3onia masif kai oxi koufia pou einai ta mama, kai allo kivotio kai allo diaforiko kai varos gamise ta kai to 50/50 3exna to kaisthsimo gamise ta kai teleutaio to moter...

 

nai kai ta imiaksonia tha spane san kritsinia

 

File psile na mou epitrepsis na sou po pos kanis ena la8aki, ka8os i MAZDA ixe vgali to 2003 MX-5 Limited Edition (mono gia tin Iaponia ke se 350 komatia) me Turbo to opio evgaze 172 ipous apo ton kinitira ton 1.8 litron.

 

Και η ομοιογενεια και το καλο ζυγισμα να πανε περιπατο ε? Να λειπει ....

 

Αν είσαι αποφασισμένος για σωστή δουλειά, ζυγίζεις αυτά που βγάζεις από μπροστά, ζυγίζεις αυτά που βάζεις και την διαφορά την αντισταθμίζεις με τα αντίστοιχα κιλά στο έξω/πίσω μέρος του πορτμπαγκάζ. Προσθέτεις και την διαφορά των φρένων που θα χρειαστείς σίγουρα με 100 άλογα παραπάνω και τέλος ζυγίζεις το αμάξι σε κάθε άξονα ξεχωριστά. Χονδρικά κάπως έτσι πρέπει να γίνει.

 

Δικιο εχεις, ετσι πρεπει να γινει, απλα τελικα, αυτο που θα καταφερνε η Honda, ειναι να φτιαξει ενα πιο βαρυ, πιο ακριβο και τελικα, αλλης κατηγοριας αυτοκινητο.

 

Kai an den sou vgainei to varos re aderfe vazeis kai kana karpouzi pisw gia ta polla kila kai gia ta liga simplhrwneis kai me kana mantarini...

Re paidia den ginetai na 3anasxediaseis ama3i apo thn arxh...

 

 

Χωρίς πλάκα τώρα, οι 240 ίπποι είναι όντως αρκετοί ειδικά για τους κωλόδρομους της Ελλάδας. Και παντιλίκια κάνεις και καλά περνάς αν και ακόμη κι έτσι, πάλι είναι επικίνδυνο για αρκετους!!!
Πράγματι το S2000 σου δίνει όσα χρειάζεσαι για να περάσεις καλά, το πολύ πολύ να βάλεις καμιά διαφορετική εισαγωγή κι εξάτμιση, έτσι για να πορώνεσαι με τον ήχο κι όχι για τ' άλογα.