SK22PR-M me diakeno sta 0.75 kanena kai provlima, kai to mexri stigmis diavasma tous edeixe oti ola kala, ligo plousio isos sto full throttle alla auto mas to ipe kai to Wideband

 

Πάντως η J's (Από σχετικές πληροφορίες ανθρώπων του χώρου) απέσυρε ολόκληρες παρτίδες από μπουζί της DENSO που είχε παραγγείλει γιατί μόλις τα έβαλε στα αγωνιστικά της είχε 5 engine failures. Κι ο λόγος ήταν (Οπως οι ίδιοι οι Ιάπωνες λένε) ότι έλιωσαν οι ακίδες των μπουζί.
"Τhe spark plugs tips melted".
Τα παραδείγματα αστοχίας των μοτέρ με όσουw "φοράνε" DENSO είναι πλέον καθημερινά. Προσωπικά ξέρω τουλάχιστον 3 περιπτώσεις S2000 που τον τελευταίο μήνα μπήκαν στο συνεργείο για αλλαγή μοτέρ από λιώσιμο η σπάσιμο των DENSO που "φορούσαν".
Γι' αυτό όπως λένε και τα υπόλοιπα παιδιά μακριά από τα DENSO.
Τα NGK που λέει ο Μάριος είναι αυτά που προτείνει και η J's Racing. Απλά για όσους έχουν "μπει" στο μοτέρ θα ήταν καλύτερο να έβαζαν τα 9άρια αντί για τα 8άρια. Αυτά χρησιμοποιεί και η J's στα αγωνιστικά της. Υπάρχουν πάντως πληροφοριακά -για όσους θέλουν σκέτη ψύχρα- και τα 10άρια.
Όσοι τώρα σκοπεύουν να τα βάλουν επειδή ο εδώ αντιπρόσωπος δεν τα εισάγει στην Ελλάδα και για να τα φέρει θέλει 20 τουλάχιστον ημέρες και κάτι λιγότερο από 300 Εuro σας συνιστώ να απευθυνθείτε στα παιδιά της R-Spec Performance (Tηλ. 210 9605549). Κάντε το και θα με θυμηθείτε...