Ευχαριστω Σαραντακο

Για την μονή έχω "νέα" να σου πω...

Για τα αλλα σωστα τα λες, μοτερικα και εγω δεν νομιζω να υπάρχει θέμα, κομπρεσερικά όμως διατηρώ τις επιφυλάξεις μου, δεν ξερω μακροπροθεσμα τι γινεται. Οσο για το γλίστρημα με Reichard pulley και 3M Hi-Strength 90 Spray Adhesive .... όλα γίνονται

Απάντηση: Βάζοντας ΤΡ η πίεση μειώθηκε (εκ πρώτης όψεως τουλάχιστον) κατά περίπου 1 PSI, η εξήγηση περιλαμβάνεται στα "νέα" περί μονής

 

Reichard pulley ακουω. Σπρέι ακουω. Τι ετοιμαζεις?

Κομπρεσσερικα εχεις ολοκαινουρια ρουλεμαν. Δεν εχεις θεμα. Από εκει που θα τα άλλαζες στα 40.000χλμ θα τα αλλάξεις στα 25-30.000.

Απο την μια με πιο ελευθερη εξάτμιση θεωρώ φυσιολογικο να πεσει η πιεση αλλα αυτο συμβαίνει στα turbo. Με το κομπρεσσορα δεν ξερω τι παίζει.

 

Τώρα γιατι με μπριζωνεις ....?
Παω παλι μεσα στο εργαστηριο... νεα χαρτογραφηση.... vtec απο τις 3800 .... κοφτη στις 9200 ..... μεθανολη......Reichard pulley......3M Hi-Strength 90 Spray Adhesive..... ουφ

Ισα ισα στα κομπρεσοράτα αυτό είναι πιο έντονο καθώς το impeller περιορίζεται απο τον στρόφαλο, ενω τουλάχιστον στα turbo με νεα χαρτογράφηση αναπληρώνουν τα "χαμένα" και παίρνουν κιόλας

 

Παιδιά κάντε μου μια χάρη σας παρακαλώ!!

Επειδή για μερικές ημέρες ακόμα δεν θα έχω και πολύ internet και επειδή η μπάλα έχει χαθεί εδώ και πάρα πολλά πόστ, προσπαθήστε να κάνετε ένα κουμάντο και δημιουργήστε ένα τόπικ που να ταιριάζουν οι συζητήσεις αυτές.

Retainers λέει ο τίτλος!!!

Με αγάπη ο αν-ιντερνος CO σας

 

Τι θέμα να ανοίξουμε ρε Nabura? αφού εδώ συζητάμε περι ανέμων και υδάτων. Για κομπρεσσερια για πατήματα σταφυλιών και διάφορα άλλα περίεργα πραγματα.

Στο θέμα μας τώρα.

Έχεις μια τροχαλία τύπου reichard την οποία προτείνω να της κάνεις πιο παχιές κάθετες γραμμές και να ανοιξεις τρύπες όπως είναι η reichard. Σε εμένα η συγκεκριμένη δεν δούλεψε. Ίσως για άλλους λόγους.
Δε νομίζω να χρειάζεσαι το σπρέι αλλά ολο και κάποιο psi θα πάρεις και απο εκεί. Δεν ξέρω με την τροχαλία του στροφάλου τι γίνεται και αν θα πρέπει να την κάνεις τύπου reichard και αυτή. Αν τον είχα ακόμα τον κομπρέσσορα πάντως αν δεν δούλευε το τύπου reichard θα τις έκανα χρονισμου τις τροχαλίες αλλά είναι λίγο ρίσκο.(Στο τσακ είμαι να βρω κανένα novi 1500 να κουμπώσω πάνω να χτυπήσω 500 τροχό να σπάω τα ιμιαξόνια το ένα μετά το άλλο)

 

Δεν χρειάζεται βρε του στροφάλου, αφού αυτή έχει επιφάνεια
Γουστάρω Πακέτο κομπρεσαρισμενο, ούτε ιμιαξόνια θα σπας ουτε τίποτα, ειναι ψηλαααα η δύναμη
Καντο εσυ και αν σπασεις κατι θα την βρουμε την ακρη

 

Η τροχαλία του στροφάλου είναι ζυγισμένη. Δεν κάνει ούτε να την αλλάξετε ούτε να τη πειράξετε. Αν της αλλάξετε το βάρος θα κάνει αρμονική σε κάποιες στροφές και θα έχετε συντονισμό (μη αναγνωρίσιμο από τον άνθρωπο) με ότι κακό συνεπάγεται αυτό για το μοτέρ

 

Ενδιαφέρον αυτό για την τροχαλία του στροφάλου. Δεν ξέρω κατα πόσο θα αλλάξει το ζυγισμα όμως σε μερικές εγκοπές.

Γιάννη κάποια στιγμη θα το ξαναφτιάξω μιας και η πώληση έχει πλέον αποκλειστεί. Περάσαμε βέρες. Κομπρεσσέρ μόνο αν βρώ κανένα novi 1500 ή 1220 που αγγίζουν τα 500 τροχό. Δεν θα πάω σε κάτι λιγότερο. Αλλιώς turbo αν και θεωρώ οτι χάνεται ο ατμοσφαιρικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου με την δύναμη χαμηλά. Βέβαια άλλη η χάρη του turbo.

Θέλω κάτι να κάνω στο αμάξι όμως γιατί έχω ξενερωσει εντελώς μαμά. Πάω στο κατάλληλο θέμα.

 

Κανεις που να εχει τους κωδικους για τα retainers και τις ασφαλειες τους για ΑΡ1?

 

eddiex επειδη προσφατα τα αλλαξα και γω οι κωδικοι για τα retainers ειναι : 14765-PCX-000 και για τις ασφαλειες : 14781-PR7-A01.Αυτα ειναι για τα μοντελα '00, '01, '02, '03.