Τα σχόλιά μου πάνω στη γνώμη του JDM P.R.

Για τη συμπίεση προτείνω κάτι ανάμεσα σε 9.0:1 - 9.6:1 (Μια χαρά)

στην κεφαλή άλλαξε τα retainers με καινούργια από AP2 , κάτα τα άλλα άστην μαμά (Μια χαρά)

Εγκέφαλο απαραίτητα AEM EMS series 2 (όχι απαραίτητα. Υπάρχει και ο 1052U αλλά και ο Hondata)

Εξάτμιση 76χιλ αν έχεις 40+χιλ εξτέρναλ ή ακόμη καλύτερα 80άρα (Μια χαρά)

φλάντζα OEM HONDA (μην με βρίζετε οι άλλοι) (Αυτό και αν είναι σωστό)

Βίδες ΑRP 180+psi (Μια χαρά)

ΜΠΙΕΛΟΒΙΔΕΣ αν έχεις να διαθέσεις λεφτά συνιστώ ARP 625+ αντί για τις κλασσικές ARP2000 (Δεν είναι απαραίτητες)

Για παροχή καυσίμου δες μήπως βρεις dual intank walbro kit (Δεν χρειάζεται για να τερματίσει η GT35. Μία αντλία καυσίμου Aeromotive 340Lph ή Full Blown 340Lph είναι αρκετή )

μπεκ ΣΥΝΙΣΤΩ ανεπιφύλακτα Injector Dynamics 2000cc (Υπερβολικά για να τερματίσει η GT35)

 

άντε και μία τρίτη άποψη να καταλήξουμε στο τέλειο σετάπ !

 

[quote name=\\\'S2000_FUN\\\' timestamp=\\\'1314702724\\\' post=\\\'20926639\\\']
Τα σχόλιά μου πάνω στη γνώμη του JDM P.R.

Για τη συμπίεση προτείνω κάτι ανάμεσα σε 9.0:1 - 9.6:1 (Μια χαρά)

στην κεφαλή άλλαξε τα retainers με καινούργια από AP2 , κάτα τα άλλα άστην μαμά (Μια χαρά)

Εγκέφαλο απαραίτητα AEM EMS series 2 (όχι απαραίτητα. Υπάρχει και ο 1052U αλλά και ο Hondata)

Εξάτμιση 76χιλ αν έχεις 40+χιλ εξτέρναλ ή ακόμη καλύτερα 80άρα (Μια χαρά)

φλάντζα OEM HONDA (μην με βρίζετε οι άλλοι) (Αυτό και αν είναι σωστό)

Βίδες ΑRP 180+psi (Μια χαρά)

ΜΠΙΕΛΟΒΙΔΕΣ αν έχεις να διαθέσεις λεφτά συνιστώ ARP 625+ αντί για τις κλασσικές ARP2000 (Δεν είναι απαραίτητες)

Για παροχή καυσίμου δες μήπως βρεις dual intank walbro kit (Δεν χρειάζεται για να τερματίσει η GT35. Μία αντλία καυσίμου Aeromotive 340Lph ή Full Blown 340Lph είναι αρκετή )

μπεκ ΣΥΝΙΣΤΩ ανεπιφύλακτα Injector Dynamics 2000cc (Υπερβολικά για να τερματίσει η GT35)
[/quote]
καλησπερα παιδια και καλο χειμωνα πλεον... μετα απο καλοκαιρινες διακοπες εγιναν οι αναλογες αγορες και αναμενουμε...!!!

τα μπεκ εχουνε αγοραστει και ειναι τα dynamics 2000cc και η φλαντζα ΟΕΜ.

turbokit... αγοραστηκε borg warner efr series 8374 turbo T4 A/R 0.92 και χταποδι full race... τα περιμενω...!!! τα υπολοιπα απο χριστουγεννα με το καλο με το δωρο...!!! μικρα μικρα βηματακια...!!!

η precision πουληθηκε σε πολυ καλη τιμη και με την διαφορα προτιμησα borg warner που για μενα ειναι ισως οι καλυτερες τουρμπινες ever...!!!

 

πολύ καλή αγορά η τουρμπίνα σου. Αν και εγώ δεν θα έδινα τόσα χρήματα και θα προτιμούσα μία της σειράς S366 άλλα υποθέτω διάλεξες την twin scroll , για το χταπόδι καλά δεν το συζητώ πήρες κατά τη γνώμη μου ότι καλύτερο , φρόντισε να μονώσεις σωληνώσεις και ηλεκτρικά ,ιδανικά θα μπορούσες να ντύσεις και το χταποδάκι σου με μία καλή σειρά ταινίας της DEI πχ..¨Κάντο τώρα που το έχεις έξω!
Με αντλία βενζίνης και εξάτμιση τι έκανες τελικά ;

 

ο λογος που εδωσα τοσα λεφτα για τουρμπινα ειναι διοτι σε ολα τα συγκριτικα βγαινει πρωτη σε ιδια αμαξια με ιδια υλικα... η τουρμπινα ειναι απλα αλλου... το αμαξι ειναι λυμμενο εδω και πολυ καιρο και βαζω σιγα σιγα τα ποραγματα... αντλια δεν εχω παρει ακομα ουτε εχω παει σε εξατμισα... η τουρμπινα ηρθε και το χταποδι επισης και το τουρμπο ειναι πραγματικα τερας... απορω που θα σπουλαρει αυτο το πραγμα...!!! θα ηθελα να μου προτεινεται τι αντλια να αγορασω... επισης σκεφτομαι να γινει το μοτερ 2.2 για να μπορω να σπουλαρω την efr νωρις νωρις...!!! επισης θα εχω προβλημα με προτευον αξονα σασμαν? διαφορικα? το αμαξι δεν το ξεκιναω ποιτε απο σταση!!!

 

αν το κανεις 2.2 θα χάσεις στροφάρισμα , εκτός κι αν είσαι τόσο μερακλής που βάλεις deck , έχω να σου πω πληροφορίες σχετικά άλλα μόνο το deck κοστίζει πάνω από 3000 ευρώ.

αντλία βάλε κάτι στα 340lph intank , το χταπόδι σου΄έχει 2 external ? αν ναι τότε 76mm εξάτμιση και θα είσαι τζετ. Το διαφορικό αν δεν κάνεις εκκινήσεις και "πάτα-άσε" δεν θα έχει θέμα.