Αυτά είναι...

Γειά σου ρε Πρόεδρε, είσαι πολύ μεγάλος!!!!!!

 

Παιδιά, να κάνω μία ερώτηση? Με το Octavia που ήρθε, τι έγινε?

 

Όχι ρε γαμώτο... Έμαθα ότι ο Κωνσταντίνος πάει για άλλο μοτέρ. Χτύπησε μπιέλα έτσι ξαφνικά.

Άμαν... τρέμω τώρα για το δικό μου. Γιατί ρε παιδιά έτσι ξαφνικά. Υποτίθεται ότι ο Ιάπωνας έχει αξιοπιστία. Και φοράει μόνο εισαγωγή και εξάτμιση!!!! Και απ΄ότι μου είπε δεν έκανε τίποτα ουτε κανένα περίεργο κατέβασμα. Και μόλις είχε αλλάξει λάδια.

Κρίμα πραγματικά. Στεναχωριέμαι σαν να ήταν δικό μου.

 

Με το RS άνοιξε ο green από δευτέρες - τρίτες και ένω του έκανε το S ένα αμάξι στην πέμπτη τον μάζεψε. Βέβαια δεν ήταν ξεκάθαρο γιατί κάποιος είπε ότι ήταν μαζί στα τελειώματα, εγώ πάντως κάποια στιγμή που πέρασαν από δίπλα μου στα ψηλά είδα το RS λίγο μπροστά.

Το RS φορούσε πρόγραμμα και εξάτμιση νομίζω, πρόγραμμα πάντως σίγουρα.
Βέβαια του είπαμε να ανοίξουμε από στάση ή από πρώτες ρολαριστές το S αλλά δεν ήθελε.
Ήταν καλό πάντως αλλα τίποτα ιδιαίτερο και τον ευνοούσε η ανάβαση και η τρίτη που άνοιγε με την τουρμπίνα να δουλεύει υπερωρίες. Από στάση δεν θα είχε καμία έλπίδα γί΄αυτό και δεν άνοιγε. Αυτά...

 

Πραγματικα πολυ κριμα, παντως η αληθεια ειναι οτι τα S μεχρι το πρωτο face lift απο αξιοπιστια δεν σκιζουνε κιολας. Εχουν σπασει παρα πολλα μοτερ και εδω και στην Αμερικη που διαβαζω στο forum. Η αξιοπιστια υπαρχει απλα πρεπει να υπολογισουμε και σκληρη χρηση και ολα αυτα. Επισης εχω την εντυπωση οτι χωρις καταλυτη και με ελευθερη εξατμιση ισως στεγνωνει πολυ το αμαξι, δεν ξερω. Παντως αμα εμενα μου τυχει και σπασω το μοτερ θα εβαζα οπωσδηποτε 2004+ μοτερ δηλαδη 2ου face lift. Μανο προς το παρον μην ανησυχεις μολις τουρμπισεις να αρχισεις να ανησυχεις


ps : Το τουρμπο κιτ της Greddy κυκλοφορησε. 60 αλογα δινει, πολυ λιγα το ξερω, απλα ερχεται και μπαινει κουτι με e-manage προγραμματισμενο ετοιμο. Το αμαξι με μια ελευθερη εξατμιση θα ειναι γυρω στα 300 αλογα και θα μπορει να οδηγειται καθε μερα. Στην Αμερικη κανει 5300 δολλαρια, εδω προβλεπω κανα 6000 ευρω μονο για το κιτ.

 

oloi oi amerikanoi lene oti tha einai 300 troxo kai i turbina pou foraei i t518z einai poli kali tin forane edw sta group vag kai vgazoun 420ps den ginetai na einai mono +60!

 

Πάντως κατά κοινή ομολογία είναι light turbo kit.
Για μένα και για μια τέτοια μετατροπή ισχύει το go big or go home!

 

Mano an kai milame genika den exoume milisei pote gia to thema turbo pou exeis fagothei.Mporeis na blepeis ta kitakia pou exoun bgei kai na goustareis na bgaleis kamia 350ara akoma kai 400 aloga apo to amaksi alla otan pas gia tosa aloga den einai ante to balame panw to turbo kai ola ok.Gia na anteksei meta to moter thelei alla psitonia (sfyrilata gia turbisma) alles mpieles alles sympieseiseis, allios tha to pas gia broubes to moteraki.To light turbo sinepagete oti akrivws epeidh einai light den tha xreiastei na baleis xeri sta sothika tou moter xwris na xaseis ena meros ths aksiopistias.
Blepoume sto amerikaniko to forum pou kopane panw ta bolt on ths comtech ta turbo ths inlinepro kai ola wraia kai kala.
Kathise kaneis na skeyti oti aytoi sthn amerikh ta briskoun ta moter kana 1000ariko dollaria kai den tous niazei an tha spasei ??
Opote kalhtera ta 60 ths greedy para ta 100+ ths inlinepro.Ta 100+ ths inlinepro tha ta protimousa mono an eixa skopo na balw bathia sto xeri sthn tsepi.
Gi ayto file mou emanouhl ama pas gia kati tetoio etoimasou na to baleis para poly bathia to xeri sthn tsepi.Mhn ypologiseis mono aksia kit kai topothetisis.Alla kai pistonia mpieles sigismata roikes sumpieseis kai ola ta parelkomena.Allios meta apo ligo kairo na ypologizeis leyta gia kainourgio moter.

 

Εγω διαφωνω με τον Θαναση. Τωρα γιατι, τα εχω συζητησει με τον Μανο πολλες φορες. Απο την στιγμη που του Μανου δεν το εχει για ολες του τις μετακινησεις , θα ειναι μια χαρα με μια φλατζα και ενα turbo kit σαν το inline. Πιστονια και μπιελες για μενα μετα απο τα 400 αλογα σε αυτο το αμαξι. Σφυρηλατα εντοσθια εχει ετσι κι αλλιως. Και οχι τα μοτερ στην Αμερικη δεν εχουν 1000 δολλαρια

 

Eixane ftiaxei ena turbato girw sta 400 mou fenetai stin kriti.Xerei kaneis ti apegine?Poly krima re gamwto gia to moter toy paidiou,einai apisteyto etsi xafnika na to pairneis sto xeri.OMWS re paidia epeidi exei tyxei kai se gnwsto moy kai einai poly basiki aitia na pareis tetoio moter polystrofo kai ypsilis simpiesis sto xeri einai ta MPEK!.Kata ti gnwmi moy panta kathe 15-20000 xlm tha prepei na katharizontai.Ena mikro-boulwma kai na o stegnos kulindros stis 9000 kai parto kai sto xeri.To pathe filos me poly dynato turbato(oxi honda,den exei simasia) sto rythmisma.To amaxi edeixne teleio,to eixe strwsei kai panw sto rythmisma me 2 beltiwtes panw sto moter kai Fcon vpro kai enw ola edeixnan roloi,kanei mpam!Travagan ta mallia tous,kanan koskino olo to moter na doyn ti eftexe kai telika meta apo poly kopo anakalypsan oti to ena mpek den psekaze swsta!Paidia filtro venzinis kai mpek poly vasika sta aytokinita mas kai apo thema epidwsewn kai Axiopistias.Kali tyxi ston filo Kwnstantino stin anazitisi moter.