Τι ν ανοιξουμε βρε Στεφανε, τις κουκουλες??
Ακομα και να το ειχα, μιλαμε για 330 μοτερ και 358 ροδα...
Εσυ τουλαχιστον δε θα πρεπε να τα λες αυτα, το ηξερες το αμαξι μου.
Εγω απλως παραθετω τη γνωμη μου και την εμπειρια μου απο την βελτιωση που εκανα στο S μου και απο το αποτελεσμα που ειχα, απο το οποιο ημουνα υπερ του δεοντος ευχαριστημενος. Και το εκανα στη Geartech.
Επισης θα θυμησω σε οσους το εχουν ξεχασει οτι ενα βραδι μου ειχε ζητηθει να κανω κοντρα με ενα κιτρινο S2000 απο τη Ν. Μακρη νομιζω που το παιδι μιλουσε για λιγο λιγοτερα αλογα απο το δικο μου, φορουσε τον ιδιο κομπρεσορα και ειχε ερθει με κατι ροδες ποδηλατου, ετοιμο, στημενο για κοντρα...
Το αποτελεσμα ηταν να του ριξω μια κολωνα, οσο ακριβως ειχε φαει και απο του Γιαννακου το ιδιο βραδυ πριν πατησει μαζι μου.
Αυτο νομιζω λεει αρκετα πραγματα αλλα για μενα εκεινο που μετρουσε περισσοτερο ηταν οτι το αμαξι ξυριζε κυριολεκτικα και ειναι γνωστο αυτο σε οσους ασχολουνται στο χωρο....
Σιγουρα υπαρχουν και αλλοι πολλοι καλοι βελτιωτες. Σ αυτο δεν αμφιβαλλω καθολου, ισως και καλυτεροι, ομως εγω την εμπειρια μου οφειλω να την καταθεσω.
Τα νουμερα και τις ιπποδυναμεις τις ταζουν πολλοι και πολυ ευκολα. Την δοκιμασια ομως στο δρομο και την κοντρα οταν γινεται σωστα δεν μπορει να τα αμφισβητησει κανεις κι εκει φαινεται η πραγματικη δυναμη.

 

+10000

 

Μανο το κιτρινο ηταν 340 στροφαλο...

 

Yup, και μάλιστα το παιδί δεν το είχε κρύψεο και είχε πει εξαρχής ότι μάλλον θα είναι πίσω.
Και δεν ήταν ρόδες ποδηλάτου ρε συ! Με R888 δεν ήτανε?

Στα της κόντρας...

Τελικά δεν είναι να κατεβαίνεις Ν.Προάστια. 2 ημέρες που έχω κατέβει κάτω και τις 2 με τρώει το πόδι μου συνέχεια... Καλά δεν είναι και εδώ πάνω?Έχουμε τον Διόνυσο μας, τον Βαρνάβα μας, κανένα Σάκι στο Μαρούσι και οι μέρες κυλάνε ήσυχα.

Πηγαίνοντας προς Γλυφάδα είχα ένα Octavia να κάνει να τον καρβουνιάρη... Τσαφ-τσουφ-τσαφ-τσουφ.

Σε κάποια φάση μετά το Ακρωτήρι ανοίγει ο δρόμος. Απο πίσω αυτός, εγώ με 4η, πατάω εκτός Vtec κολλημένος αυτός πίσω μου μέχρι ψηλά 4ης. Μας πιάνει φανάρι μετά..

Nabu: Φιλε τι στάδιο είσαι?
Octav: Αν θα το πιστέψεις μεγάλε, μονο μια σκαστρα, ενα φιλτρο και μια εξάτμιση απο μεσαίο και πίσω!
Nabu: Ε τοτε πάει πάρα πολύ καλά, μπράβο σου.

Ανάβει πράσσινο και ξεκινάμε. Εκκίνηση με 1.800σαλ ενώ το Octavia έχει αφήσει και τα λινά δίπλα μου
Στανταράκι πάμε παρέα μέχρι που μπαίνει ο κύριος Βετεκ!! Εκεί αρχίζει... 1η αμάξι, 2α και άλλο ένα, 3η αυτός πρέπει να είχα τσακωθεί με το σασμαν του και ακουγόντουσαν κάτι ωραία πράγματα απο πίσω.
Αφού σταματήσαμε στο επόμενο φανάρι κατάλαβα τι είχε πάιξει...

Octav: Ε, εντάξει απο στάση δεν σε πιάνω με τίποτα!!! Ενώ απο πρίν με 3ες roll...

Δεν ειναι ωραίο να μας στερούν την χαρά οπότε και δεν είπα τίποτα!!! Και οι 2 ευτυχισμένοι φύγαμε

Στον γυρισμό ξέσπαμε εμφύλιος πόλεμος!!

Royal Blue S2000, δικάβαλο, ανοιχτό ανοίξαμε στην Εθνική. Το αποτέλεσμα υπέρ μου (λογικό... κλειστός, μονοκάβαλος) αλλά τα F20C δώσανε μάχη στον Κηφισό!!

 

Βρε Nabu, παρε και κανενα τηλεφωνο οταν ερχεσαι στα λημερια μας.

 

Ετσι ξεκιναω πες του οταν παω στην δουλεια ξενερωμένος!!!

 

Ωραια.
Εξηγησε μου τωρα εσυ πως ειναι δυνατον να φοραει τα ιδια πραγματα με μενα, να δουλευει την ιδια πιεση με μενα και να ειναι 340 μοτερ?
Αρα τι φταιει?
Η Σεληνη ή το ζωδιο του?
Επισης το αμαξι ειχε ερθει στημενο για κοντρα με το πισω μερος σηκωμενο στο θεο, με 888 και μπροστα ροδιτσες ποδηλατου. Ξερω τι λεω.
Οπως και να εχει ομως δεν δικαιολογειται αυτο το νουμερο οταν μιλαμε για 0.6 bar πιεση.

 

μηπως επρεπε μανο να ανοιξει με μενα και οχι με σενα? λεω εγω τωρα.απλα για να ειχε ενδιαφερον γιατι με σενα ειχε κλαμα.

 

[QUOTE=MANOS,Jun 20 2009, 03:28 AM]Η Σεληνη ή το ζωδιο του?

 

[QUOTE=JS RACING,Jun 19 2009, 09:27 AM] ante re