Μπήκαν προσφατα στο αμάξι κάποιου φίλου μου. 225 μπροστα 255 πίσω.
Ακόμα δεν το οδήγησα να δω συμπεριφορα.

http://www.bridgestone.com.au/tyres/...Adrenalin.aspx

 

Τασο γι αυτο τι γνωμη εχεις?
Hankook Ventus R-S3 (Z222)
(δεν υπαρχει σε 215 βεβαια )

 

Nai to grafw sto 1o post oti vgainoun se 255 mono. Koita an eixame oles tis epiloges diathesimes se "timies" times, tha epairna Bridgestone me kleista ta matia. Twra akoma kai ta RS2 einai deleastika, alla prepei na ta dokimasw prwta...

 

Παιδιά με συγχωρείτε, αλλά δε θα συμφωνήσω πως αν φαρδύνει το μπροστινό ελαστικό, το αυτοκίνητο αυτομάτως θα γίνει υπερστροφικό..

ΟΥΤΕ ΚΑΝ !!!

Για παράδειγμα όταν ήρθαν οι ζάντες είχαν πάνω 215/45/17 μπροστά και 245/40/17 πίσω..

Πήγα λοιπόν και δοκίμασα 225/45/17 μπροστά κρατώντας τα 245 πίσω..(μέχρι να μου έρθουν τα 255 για πίσω)

Αυτό λοιπόν τί σημαίνει..?
Γιατί το 245 είναι πλέον λίγο, ενώ πριν με το 215 μπροστά ήταν "ουδέτερο" ??

Δε χάλασα κάτι πίσω..απλά έφτιαξα το μπροστινό μέρος..

Δηλαδή αυξάνοντας τα μπροστά, δε γίνεται περισσότερο υπερστροφικό..(είναι όσο υπερστροφικό ήταν πριν..ΠΙΣΩ ΔΕΝ ΑΛΛΑΞΑ ΤΙΠΟΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΤΕΙ !!!!)

Από τη μέχρι τώρα εμπειρία μου..
Το ABS δεν έχει ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ πρόβλημα..
Το αμάξι κρατάει ΤΕΡΜΑ!
Τα μούτρα δεν κουνάνε ρούπι και το αυτοκίνητο είναι όσο υπερστροφικό ήταν και πριν..


αυτό για να μην λέγονται κουφά περί αναλογιών..
υπάρχει ένας μπούσουλας που είναι οι "μαμά" διαστάσεις..
από εκεί και πέρα, δε θα είχα πρόβλημα να κυκλοφορώ κανονικά με 225/245..

η διαφορά 10 στη διάσταση δε λέει κάτι, αν το δοκιμάσεις και δουλεύει..

όλα έχουν να κάνουν με τη διάσταση και το offset της ζάντας...
αυτό είναι από το διεθνές.. :


"Based on successes and failures from many S2000 owners, we can use an offset calculator to figure out what other offsets and tires will work. These are minimum recommended offsets. You can use a higher offset if you want, and you will get additional fender clearance.

For the front:
205 tires: +43 offset minimum (6.5

 

[QUOTE=uma_chikara,Sep 20 2009, 09:27 PM] Παιδιά με συγχωρείτε, αλλά δε θα συμφωνήσω πως αν φαρδύνει το μπροστινό ελαστικό, το αυτοκίνητο αυτομάτως θα γίνει υπερστροφικό..

ΟΥΤΕ ΚΑΝ !!!

Για παράδειγμα όταν ήρθαν οι ζάντες είχαν πάνω 215/45/17 μπροστά και 245/40/17 πίσω..

Πήγα λοιπόν και δοκίμασα 225/45/17 μπροστά κρατώντας τα 245 πίσω..(μέχρι να μου έρθουν τα 255 για πίσω)

Αυτό λοιπόν τί σημαίνει..?
Γιατί το 245 είναι πλέον λίγο, ενώ πριν με το 215 μπροστά ήταν "ουδέτερο" ??

Δε χάλασα κάτι πίσω..απλά έφτιαξα το μπροστινό μέρος..

Δηλαδή αυξάνοντας τα μπροστά, δε γίνεται περισσότερο υπερστροφικό..(είναι όσο υπερστροφικό ήταν πριν..ΠΙΣΩ ΔΕΝ ΑΛΛΑΞΑ ΤΙΠΟΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΤΕΙ !!!!)

Από τη μέχρι τώρα εμπειρία μου..
Το ABS δεν έχει ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ πρόβλημα..
Το αμάξι κρατάει ΤΕΡΜΑ!
Τα μούτρα δεν κουνάνε ρούπι και το αυτοκίνητο είναι όσο υπερστροφικό ήταν και πριν..


αυτό για να μην λέγονται κουφά περί αναλογιών..
υπάρχει ένας μπούσουλας που είναι οι "μαμά" διαστάσεις..
από εκεί και πέρα, δε θα είχα πρόβλημα να κυκλοφορώ κανονικά με 225/245..

η διαφορά 10 στη διάσταση δε λέει κάτι, αν το δοκιμάσεις και δουλεύει..

όλα έχουν να κάνουν με τη διάσταση και το offset της ζάντας...
αυτό είναι από το διεθνές.. :


"Based on successes and failures from many S2000 owners, we can use an offset calculator to figure out what other offsets and tires will work. These are minimum recommended offsets. You can use a higher offset if you want, and you will get additional fender clearance.

For the front:
205 tires: +43 offset minimum (6.5

 

Και να συμπληρώσω πως το ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ είναι η ευθυγράμμιση...
Τί να το κάνω να έχω 285 πίσω και camber -3...

Μόνο η γωνία θα πατάει πάντα...!! Το υπόλοιπο ελαστικό θα γυρίζει στον αέρα..

Άρα αν είναι κάτι που επηρεάζει τα φρένα είναι οι ακραίες τιμές camber και όχι το προφίλ..

 

Been there, done that, same conclusion.

 

Δλδ θες να πεις Ηλια οτι το ιδιο το ελαστικο, οι διαστασεις του, το υλικο του και τα πλαινα του δεν παιζουν κανενα ρολο τελικα?
Δεν ειπε κανεις οτι αν βαλεις 225 μπροστα θα αλλαξει δραματικα η συμπεριφορα του αυτοκινητου αλλα αυτο δε σημαινει κιολας οτι ειναι το ιδιο...

 

Leader αναμεσα σε 01 και 11 ηδες διαφορες ή πανω κατω τα ιδια?

Τασο αυτο που λες για υπερστροφη με τα 070 ειναι παρα πολυ σχετικο.Αν πχ μπεις σε μια στροφη με 050 και εισαι οριο[ειτε με υποστροφη ειτε με υπερστροφη] στην ιδια στροφη με τα 070 το αυτοκινητο δεν θα κουνηθει και θα ειναι βραχος.

Αν μιλας λοιπον για το νεο οριο με τα νεα δεδομενα,ναι μπορει να ισχυει αλλα μην ξεχναμε οτι αυτο θα ειναι πολυ πανω απο οποιοδηποτε πολιτικο.Αυτο για να μην μπερδευτουν καποιοι.Επισης ολα αυτα ειναι αρκετα θεωρητικα και στην πραξη αδυνατον να γινουν αντιληπτα απο ερασιτεχνες σαν και εμας.

Οσον αφορα για πιστα που αναφερθηκε οποιοδηποτε απο τα παραπανω δεν εχει καμια σχεση με τα 888.
Για μενα η διαφορα τιμης Hankook με Bridgestone οπως προκυπτει με τα μεταφορικα κτλ δεν αξιζει.Επισης αν ο Λευτερης δεν εχει προβλημα με τις 16αρες,με τις 17αρες θα ειναι ακομα καλυτερο.
Δειτε και το ενδεχομενο αστοχιας ελαστικου[bridgestone]...Τρεχα γυρευε μετα..
Και τα 888αρια δεν ειναι τα καλυτρα σεμι αλλα η διαφορα τιμης με τα αλλα και η ελαχιστη διαφορα στην αποδοση τα κανουν τα καλυτερα.

 

>>>Δηλαδή αυξάνοντας τα μπροστά, δε γίνεται περισσότερο υπερστροφικό..(είναι όσο υπερστροφικό ήταν πριν..ΠΙΣΩ ΔΕΝ ΑΛΛΑΞΑ ΤΙΠΟΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΗΡΕΑΣΤΕΙ !!!!)

Enas apo tous 2 a3ones spaei prwtos thn prosfysh me apotelesma to autokinhto na ypostrefei h' na yperstrefei.

>>>Το αμάξι κρατάει ΤΕΡΜΑ!

Afou akoma strwneis...


>>>Τα μούτρα δεν κουνάνε ρούπι και το αυτοκίνητο είναι όσο υπερστροφικό ήταν και πριν..

Auto pws akrivws to metrhses?

>>>αυτό για να μην λέγονται κουφά περί αναλογιών..

Koufa?

>>υπάρχει ένας μπούσουλας που είναι οι "μαμά" διαστάσεις..
από εκεί και πέρα, δε θα είχα πρόβλημα να κυκλοφορώ κανονικά με 225/245..

Symfwnw apolytws!

>>η διαφορά 10 στη διάσταση δε λέει κάτι, αν το δοκιμάσεις και δουλεύει..

Pali symfwnw alla ti sxesh exei auto me to topic?

>>όλα έχουν να κάνουν με τη διάσταση και το offset της ζάντας...
αυτό είναι από το διεθνές.. :

Kai edw einai to shmeio pou to xaneis teliws. Ti shmainei "ola exoun kanoun me th diastash kai to offset"? Auto pou postares einai ena calculator pou ypologizei (peripou) mexri ti lastixo mporeis na valeis kai me ti offset xwris na kaneis fender roll. Twra sxetika me to mexri ti lastixo mporeis na valeis se kathe fardos zantas einai allo thema.

>>>kαι να συμπληρώσω πως το ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ είναι η ευθυγράμμιση...
Τί να το κάνω να έχω 285 πίσω και camber -3...

Auto pou les pali den exei kamia sxesh me to topic.

>>>Μόνο η γωνία θα πατάει πάντα...!! Το υπόλοιπο ελαστικό θα γυρίζει στον αέρα..
Oxi an eisai sth lacuna seca...

>>Άρα αν είναι κάτι που επηρεάζει τα φρένα είναι οι ακραίες τιμές camber και όχι το προφίλ..

Poios milhse gia profil? Mallon den katalaves ti leme.

>>>Και να προσθεσω να κανετε και κανενα search που και που για γεγονοτα, γνωμες και εμπειριες απο πολλους οδηγους.

Euxaristoume gia thn upodh3h. Tha koitaw gia gnwmes ta news sto s2ki.com