Τελικα ο καθενας κοιταει να κανει φιγουρα με τις γενικοτερες γνωσεις του και αυτο που εγραψε ο Τασος στην αρχη εχει ξεχαστει εντελως... Οπως παντα αλλωστε...
Αρες μαρες κουκουναρες.

 

για τα dunlop direnza z1 εχω ακουσει και γω οτι ειναι πολυ καλο λαστιχο και θα τα φερουν ελλαδα νοεμβριο..

 

Δε μίλησα για εξωφρενικές αλλαγές..

Αλλά η αλλαγή "προς τα πάνω" απο 215 σε 225 και 245 σε 255 σε 17αρες, δε δημιουργεί κανένα πρόβλημα διατηρώντας το ίδιο προφίλ..(μιας και αυτό έχω δοκιμάσει και απ'την άλλη αν διαβάσετε λίγο θα το διαπιστώσετε και μόνοι σας..)
έστω κι αν αλλάξει μόνο στο μπροστινό άξονα...(απλά βελτιώνεται το Grip του μπροστινού μέρους)

Εγώ διάβασα χαρακτηριστικά και απάντησα βάσει των παρακάτω..
Δηλαδή πως:

1)με 255 πίσω, πρέπει οπωσδήποτε να βάλεις μπροστά 215 (δεν ισχύει..μπορείς να βάλεις και 225 για καλύτερο κράτημα..η μόνη απώλεια είναι ελάχιστη αίσθηση λόγω του μεγαλύτερου προφίλ *215-45 VS 225-45* κατά τ'αλλα απλά κρατούν περισσότερο..Τώρα γιατί στο CR διατήρησαν το 215 μπροστά, δε μπορώ να απαντήσω γιατί δε γνωρίζω..)

2)Πως το 225 μπροστά είναι πολύ και το αυτοκίνητο γίνεται υπερστροφικό (ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ και εξήγησα γιατί)

3)πως υπάρχει πρόβλημα με το ABS (δεν ισχύει..ίσα ίσα που το αμάξι φρενάρει λες και έχεις ανοίξει αλεξίπτωτο λόγω μεγαλύτερου treadwidth μιας και στο φρενάρισμα όλο το βάρος μεταφέρεται μπροστά..)


Τα παραπάνω είναι συμπεράσματα που έχω βγάλει μετά από δοκιμές..

Επίσης να κάνω και μία επίκλιση στην αυθεντία και να σημειώσω απλά πως τα περισσότερα μη widebody S2000 του best motoring, φορούν 225-245..

 

όποιος θέλει να καταλάβει, κατάλαβε...

όποιος θέλει να ψάχνει το 1mm διαφοράς στο width και να νομίζει πώς αυτό είναι που του φταίει στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου του , του δίνω την ευχή μου..

Αν βγάλει ποτέ άκρη, να έρθει να μας το πει..

 

 

Ok Ηλια πολυ καλο το post σου.
Εχω καποιες ερωτησεις:

1) Τι σημαινει "δε δημιουργει κανενα προβλημα το ενα νουμερο μεγαλυτερο μπρος πισω σε 17αρα ζαντα"? Ολα τα ελαστικα με το ιδιο νουμερο εχουν τα ιδια χαρακτηριστικα? Και τι σημαινει "δε δημιουργει κανενα προβλημα"?

2) Δεν απαντας γιατι ο Ιαπωνας στο CR διατηρησε το 215? Εκανε απλα καποιο λαθος?

3) Οταν αλλαζει η συνολικη διαμετρος ενος τροχου και η διασταση του ελαστικου δεν επηρεαζεται η αναρτηση του αυτοικνητου και κατα συνεπεια η συμπεριφορα του? Και το ΑBS δεν λαμβανει πληροφοριες απο τον τροχο και τη διαμετρο του? Το σχεση εχει το βαρος?

Απλα ρωταω γιατι δεν ξερω.

 

Esy re Marie me ti symfwneis akrivws?

 

Επισης να πω κι εγω οτι απο προσωπικη εμπειρια, αφου θετουμε κ αυτο σαν κριτηριο, οταν εβαλα τις 17αρες του Τασου στις μαμα διαστασεις με την ιδια ακριβως αναρτηση που ειχα στο S μου, το ABS εμπαινε γρηγοροτερα αν και με πολυ καλυτερα λαστιχα απο τις 16αρες μου...

 

 

1)Φυσικά όχι..μιλάμε για το ίδιο ελαστικό μπροστά-πίσω πάντα..(το θεωρώ αυτονόητο, συγγνώμη που δεν το διευκρίνησα...)

Δε δημιουργεί πρόβλημα-> Δε βρίσκει θόλους και δε γίνεται πλαδαρό το αυτοκίνητο λόγω προφίλ..

2) έγραψα παραπάνω πως δε γνωρίζω..

3) http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/b...lock-brake1.htm


Να σημειώσω πάλι για όσους δεν το πρόσεξαν πως γράφω τα παραπάνω μετά από δοκιμή...