Να σαι καλα!

Βρηκα 2 ξενους που εχουν V2 λιγο custom-αρισμενες και μπορω να πω οτι με καλυπτουν αισθητικα προς το παρον αν φυσικα βρω τετραδα στα μετρα μου.

https://www.s2ki.com/s2000/topic/675...t__p__15482520
https://www.s2ki.com/s2000/topic/674...#entry15463338

 

Όχι κι εσύ !!!! Οκ, είναι θέμα γούστου, αλλά σκέψου το λίγο καλύτερα, πριν σε καλύψουν αισθητικά...

 

τι εννοεις??

 

Ότι είναι πολύ όμορφες όπως τις βγάζει η Honda.. και ότι ίσως τις "χαλάσεις".. Από εκεί και πέρα, όπως έγραψα παραπάνω, είναι θέμα γούστου..

 

Εξαιρετικη η αναλυση για τα ελαστικα και τις ζαντες ! Μπραβο ! Μου λυθηκαν αρκετες αποριες που ειχα

ψαχνοντας στο net βρηκα και το παρακατω εργαλειακι που ειναι εξισου καλο με το πρωτο της autobild για να βρεις τις διαφορες που μπορει να προκειψουν στο τροχο απο αλλαγη ζαντας-ελαστικου : http://www.rimsntires.com/specs.jsp




Επισης επειδη ψαχνω τωρα τελευταια για ζαντες κι εγω , εχω καταληξει σε 3 μοντελα κλεινω ομως πιο πολυ προς τις rota .

α) oz ultraleggera 16x7 et45 , εμπρος-πισω

β) enkei rpf1 16x7 et43 εμπρος , 16x8 et38 πισω

γ) rota slipstream 16x7 et45 εμπρος , 16x8 et48 πισω

λογος ? εξαιρετικα μειωμενο βαρος ! κατι που συνηθως παραβλεπεται μπορει να αλλαξει ριζικα τη συμπεριφορα του αυτοκινητου μας .


Το λεγομενο και ως ΜΗ-αναρτωμενο βαρος (αυτο που δεν "κουβαλαει" το αυτοκινητο που μεσολαβει ομως στην προσπαθεια κινησης του) ειναι στην ουσια το βαρος της ροδας και οτι περιστρεφεται μαζι της κατα την κινηση του αυτοκινητου δηλαδη ζαντα , ελαστικο , δισκοπλακες !

Η θεωρια λεει οτι για καθε κιλο μη-αναρτωμενου βαρους που μειωνεις ΙΣΟΔΥΝΑΜΕΙ με 15 κιλα μειωσης πραγματικου βαρους !!!!!!!

Aπο ζαντες και μονο γλυτωνεις εικονικα 110 κιλα !!!!!!! και το αμαξι συμπεριφερεται σαν να ειναι 110 κιλα ελαφρυτερο (στην περιπτωση της rpf1).

...... αν ηταν για 17αρια θα πηγαινα δαγκωτο oz alleggerita hlt