Επιτέλους !!! Μίλα ρε Μιχάλη... να αισθάνομαι ότι υπάρχει και κάποιος που συμφωνώ κι εγώ ο άμοιρος !

Όσο για το drift, μέσα στη βδομάδα με το καλό, έρχεται στο γκαράζ κάτι που σε πρώτο στάδιο δεν είναι καλύτερο από την Μ3...αλλά έχει πολλά , μα πάρα πολλά προσόντα να "παίζει" παρέα της
Και είναι 100 φορές πιο ξεχωριστό..
Απλά θέλει λίγη δουλίτσα κι από εμένα..
Σχετικά νέα , μέχρι το επόμενο σαβ-κο... Ελπίζω καλά...

 

Ααα ρε, Μιχαλαρα!

 

Ένα συγχαρητήρια απο εμένα στον Γιάννη (NTZ) για την συμμετοχή του στην πρώτη εκδήλωση του 2009 για το GTCC, στην πίστα της Τριπόλεως που γίνεται και το Πανελλήνιο.

Η πίστα απο ότι είπανε οι περισσότεροι αγωνιζόμενοι ήταν πάρα πολύ καλή, με πολύ φάρδος, αρκετά πατημένα κομμάτια και καλή πρόσφυση (όσο ήταν στεγνή).

Δυστυχώς ο καιρός δεν τους έκανε το χατήρι και όταν ήρθε η ώρα να μπει η κατηγορία τους έριχνε καρέκλες. Αποτέλεσμα να γλυστράει παντού και να μην μπορεί πουθενά να δείξει τα δόντια του το αμάξι και τα χέρια του ο Γιάννης.

Όπως και να έχει μπράβο για την συμμετοχή

 

Πράγματι την Κυριακή είχαμε την πρώτη εκδήλωση GTCC για το 2009. Για να μην γράφω τα ίδια, παραθέτω απλά το ποστ που έκανα σε άλλο forum. Να ευχαριστήσω τον Nabu για το κουράγιο που μου έδωσε και την παρέα του.

Λοιπόν φάγαμε ποοοολύ βροχή, αλλά άξιζε.

Με το που ξεκίνησε η ενημέρωση των οδηγών του gtcc άρχισαν και οι πρώτε ψυχάλες. Μπήκε πρώτα η κατηγορία s, που φορούσαν φουλ σλικ, μπάς και ευχαριστηθούν λίγο τα παιδιά. Ο Νίκος-"Vettel"-_Bugs κυριολεκτικά πετούσε στο νωπό εκείνη τη στιγμή οδόστρωμα. Εγώ τον "έπιασα" στο 1.06.9!!!!! :wow: :wow: :wow: :wow: :wow: Για να καταλάβετε, τα αγωνιστικά της open -και συγκεκριμένα ο Ευθυμίου- σε στεγνό οδόστρωμα και ΧΩΡΙΣ το τεχνητό εσάκι γράφανε χρόνους στο λεπτό...... Απλά εκπληκτικός :1st: :1st: :1st: Εκτός από τα χεριά έπρεπε λίγο να έχει και λίγο Todd μέσα του για να χαράξει καλύτερη στρατηγική, να μην πιάσει τον μπροστινό του και να τερματίσει εύκολα πρώτος στην κατηγορία :brrr: :brrr: :brrr: :brrr:

Για να πώ την αλήθεια, όσο περνούσε η ώρα, τόσο σκεφτόμουν να μην τρέξω, καθώς οι εμπειρίες μου από βροχή και s2000 μόνο καλές δεν είναι. Έβλεπα και τις προσπάθειες των παιδιών να κρατήσουν καθαρές γραμμές και απογοητευόμουν. Τελικά μπήκα και η πρώτη ψυχρολουσία ήρθε στο 1ο γύρο warm όπου στην τελευταία στροφή πριν την αφετηρία έφερα ένα ωραιότατο τετ-α-κε και μόνο που σκέφτηκα να πατήσω το γκάζι. Στον αγώνα προσπάθησα να κινηθώ όσο πιο καθαρά μπορούσα. Το αυτοκίνητο το ένιωθα βελτιωμένο σε σχέση με τις Σέρρες και μετά τη διορθωμένη γεωμετρία. Μάλιστα στο τελευταίο κομμάτι της πίστας ήταν αρκετά καλό. Αύτο εύκολα θα το δείτε από το 2ο διάγραμμα που παραθέτω, όπου με κόκκινη γραμμή είναι ο καλύτερος γύρος ενώ στην μπλε γραμμή είναι ο τελευταίος μου γύρος, που είχα κάνει ένα λάθος σε προηγούμενη στροφή και ήταν 0.9 αργότερος. Το διάγραμμα αφορά το τεχνητό εσάκι. Επίσης πολύ καλό ήταν το αμάξι στα φρένα. Τελικά τερμάτισα 2ος στην κατηγορία, είχα και μία ποινή 5 δευτερολέπτων, επειδή στον τρίτο γύρο ακούμπησα μία κορίνα.


Αυτό το διάγραμμα είναι του γρήγορου μου γύρου.


Αυτό είναι το διάγραμμα από το εσάκι, όπου φαίνεται μία διαφορά 18 χλμ που περνάω (78 με 95) και μία διαφορά 16 χλμ στα υποτιθέμενα φρένα πριν την τελευταία στροφή (104 με 120). Απλά να αναφέρω οτι στο συγκεκριμένο κομμάτι "κέρδισα" 1.5 δ. από τον γρήγορο γύρο.

Η πίστα απλά απίστευτη, πρέπει να τη δοκιμάσουμε οπωσδήποτε στεγνή

Συγχαρητήρια σε όλα τα παιδιά που έτρεξαν και διακρίθηκαν και στους διοργανωτές που αν και οι συνθήκες ήταν αντίξοες, εντούτοις η οργάνωση ήταν πολύ καλή και η ροή του αγώνα χωρίς προβλήματα

ΕΔΩ θα βρείτε τα αποτελέσματα.

 

Άντε να βάλω μερικές φωτό:


Κ1 με φόντο τους θεατές :brrr: :brrr:


Με φόντο τα μαχητικά....



Η καλύτερη για το τέλος..."παλεύοντας" για χρόνο

 

Μάχιμη η Hondara!! Μπράβο Γιάννη!!

 

Πραγματικα πανεμορφο.

 

Την Παρασκευή βρέθηκα Μέγαρα για το πρώτο td με το s2000. Μπορώ να πώ οτι το ευχαριστήθηκα το αμάξι αρκετά. Πλέον είναι αρκετά πιο φιλικό απ'ότι πριν, προβλέψιμο και εύκολο στο turn in. Αντιμετώπισα βέβαια προβλήματα έντονης υποστροφής στην είσοδο, κυρίως -θέλω να πιστεύω- λόγω ελαστικών, τα οποία πλέον κυριολεκτικά είναι για πέταμα μετά από 60+ γύρους Σέρρες, καμμιά 20αρια που έκανα Μέγαρα, κάτι "μαθήματα" ντριφτ σε αλάνα και δεν ξέρω και εγώ πόσα χλμ στο δρόμο. Εξαιρετική συμπεριφορά κινητήρα (με εξαίρεση και πάλι τη θερμοκρασία λαδιού, κάτι που ελπίζω να διορθωθεί με την τοποθέτηση ψυγείου λαδιού), πολύ καλά φρένα (αν και δεν τα εκμεταλλεύτηκα πλήρως ακόμα) και μία ανάρτηση που ακόμα έχω κάποια θεματάκια με τη ρύθμισή της. Μόνος έγραψα 1.13.00, ενώ με τον Nabu παρέα γράψαμε 1.13.2 (καλύτερα α γράψει ο ίδιος για τη βόλτα μας). Δυστυχώς το αμάξι είχε και τη στιγμή του προς το τέλος της ημέρας με το γαμπρό μου στη θέση του οδηγού, οπότε έμεινε μία γλυκόπικρη γεύση. (πρέπει να το πάω για αγιασμό....δεν γίνεται...). Περισσότερα τις επόμενες ημέρες με φωτό (αν και έβαλε μερικές ο Nabu) και διαγράμματα από την τηλεμετρία.

Υ.Γ. Αν και γίνομαι κουραστικός....πραγματικά άθλια τα καθίσματα....

 

Nai nai ta diagrammata na melethsoume please!!!

Pisteuw ta kathismata einai to vasiko limiting factor...

 

Γιαννη 30 Μαϊου θα βγαλουμε χρησιμα συμπερασματα πιστευω.
Εχουμε 888 πλεον κι εμεις, ελπιζω κι εσυ να ερθεις με λαστιχο της προκοπης.
Παμε να δουμε θα κανουμε κατι αξιοπρεπες αυτη τη φορα ?