στοκ gti vs στοκ s2000 το γκολφ για κανενα λογο μπροστα!

 

Παιδιά, για να μην παρεξηγηθώ κιόλας! Πρώτον, το μοτέρ είναι διαμάντι, και με λίγα σχετικά χιλιόμετρα και ευλαβική συντηρηση από τον προγοηγούμενο. Ενδεικτικά της χρήσης του αυτοκινήτου νομίζω πως είναι και τα λάστιχα, που είναι S-02 του 2005, και όπως έχουν συμφωνήσει και παιδια από το club που το έχουν δει, δεν το λες και"χρέπι"!

Γυρνώντας στο θέμα τώρα, δεν είπα ποτέ οτι το stock GTI είναι πιο γρήγορο από το S2000. Είπα για το 70% (όχι όλες)των περιπτωσεων, στο Δρόμο (ανοιχτο σε κυκλοφορια) και με Μέτριο οδηγο. Σε καμία πεπίπτωση δεν είναι το GTI ούτε καν κοντά στο S2000 σε μια κόντρα, είτε από στάση είτε ρολ. και οι χρόνοι που έχουν και τα περιοδικά για τα 0-100 και ακόμα περισσότερο για τα 0-200 δείχνουν τη διαφορά τους. Και στις στροφές η διαφορά υπέρ του S2000 είναι για μένα ακόμα πιο μεγάλη, και σε πίστα είναι χαοτική. Σε όλες τις συνθήκες το S2000 είναι σαφέστατα πιο γρήγορο αυτοκίνητο.
Αν όμως μέσα καθίσει ένα φιλαράκι από αυτούς που όλοι εχουμε στις παρέες μας που περνιέται για γρήγορος και τον βάλεις να τρέξει σε στροφές που δεν ξέρει καλά ή γενικότερα σε μία διαδρομή, τότε προσωπικά θα στοιχημάτιζα πως αν τον εβαζα στο Golf θα πήγαινε αέρα με τις ροπές, τα ESP κλπ, ενώ με το S2000 ή θα φοβόταν, ή θα το γυρνούσε βίδες.

 

Τελικά τί να πάρουμε ; Vag ή Sάρα..;

Εγώ θα πω πως αν είναι να ανέβεις στα 2000cc (θα το δεις με τον λογιστή σου), το S είναι μονόδρομος και ίσως το μοναδικό αυτοκίνητο για το οποίο αξίζει να πληρώνεις τα κερατιάτικα - κάτσε να δεις τί θα γίνει το 2013 βέβαια..
Δηλαδή, το πρόβλημά σου αν έχεις, θα είναι τεκμήρια-τέλη-ασφάλειες.. Συντήρηση, ανάλογα τα ανταλλακτικά, μπορεί να είναι εντελώς αστεία..
Ενδεικτικά (τα φθηνότερα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται):

Τακάκια: από 65 μπρος-πίσω
Δισκοπλατο: από 400
Άσε που σε περίπτωση ζημιάς με τόσα τροπέτα βρίσκεις ό,τι τραβάει η ψυχή σου από ανταλλακτικά..

Η κατανάλωση είναι μια χαρά νορμάλ.. Εκεί που πονάει είναι στην Εθνική, επειδή είναι κοντό το σασμάν και με 6η και 3.500 πας γύρω στα 100χλμ/ώρα..

Τώρα, νοοτροπία τύπου, αν πάρω s2000 θα το πάρω μόνο για να το τουρμπίσω, να με συγχωρείς αλλά δεν την ασπάζομαι και τη θεωρώ κάπως ανώριμη..

Από εκεί και πέρα, αν δε μπορείς να ανέβεις στα 2000cc, πήγαινε πάρε καμία elise 192, ή exise, αν και δεν ξέρω πως θα σου φανεί η μετάβαση από vag σε κάτι τέτοιο και τί παραχωρήσεις είσαι έτοιμος να κάνεις..

Αυτά.. Καλή τύχη..

 

μα ημουνα ηδη στα 2000cc (golf v gti)

δεν ειναι ευκολο πιστεψε απο τα 55 κιλα ροπη να πεσεις στα 17 δεν ξερω ποσα βγαζει το s2000... και απο τα φσσσ και φσσσσ στην ατμοσφαιρα...

 

Απλώς από περιέργεια, έχεις οδηγήσει ποτέ s?

 

Never

 

πολυ χαλαρα τα προσπερνας τα κομπρσσορατα........εισαι σιγουρος για αυτα που λες?αμα δεν εισαι μπορουμε ευκολα να λυσουμε το θεμα

 

Αυτο και μονο λεει πολλα!!!Πες καποιον να σε κανει μια βολτα και θα καταλαβεις.Αλλα θα μου πεις ακομη και εκει πεζει ρολο το ποιος θα σε παει και πως θα σε παει οποτε κοιτα να ειναι κανενα απο τα καλα χερακια που τυχανει να το απολαμβανουν!!!

 

πολυ χαλαρα τα προσπερνας τα κομπρσσορατα........εισαι σιγουρος για αυτα που λες?αμα δεν εισαι μπορουμε ευκολα να λυσουμε το θεμα
[/quote]

με το 20vt κομπρεσσορατο s2k ουτε για αστειο διπλα...!!! σημαντικη διαφορα σε ιπποδυναμη βαρος...!!! 1090 κιλα το ibiza 500+
με το gti κομπρεσσορατο s2k μετα την 4η ανοιγα καλα... αλλα και παλι σου επισημαινω οτι και το 20vt και το gti παιζανε στα 500 ++

δεν ξαναλεω δεν συγκρινω s2k και γενικα honda με vag...!!! ειπα εχει τα καλα του το ενα και το αλλο...!!!

 

Τελικα το νοημα ολου του τοπικ βγηκε... Ο ΠΑΚΕΤΟΣ κατουρουσε ολα τα VAG - Τ Ε Λ Ο Σ !