ΜΗΧΑΝΙΚΑ - ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
Registered User
Joined: Dec 2004
Posts: 30,032
Likes: 2
From: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
Originally Posted by Stradale,Aug 31 2007, 01:39 PM
Ερώτηση:Η τα φώτα στην μεγάλη σκάλα είναι η δεν είναι xenon;Εμένα δεν μου φαίνονται και πολύ xenon..... 
Εγω ειχα βαλει στους προβολεις PIAA λευκα.
Registered User
Joined: Oct 2006
Posts: 1,612
Likes: 0
From: sti Honolulu
Χθές πήγα στη πίστα στο MEGAROring
Παρουσιάστηκε κάτι στο τουτου που με προβλημάτισε.
Πατάω μίζα και παίρνει μπρός μια χαρά.
Ξεκινάω, κάνω δύο γύρους(όχι με πίτα ) και φέρνω ένα τετακε.
Μετά πατάω μίζα και δεν έδινε μάλλον το κατάληλλο ρέυμα
για να γυρίσει η μίζα. Δηλ. σα να 'χει πέσει η μπαταρία.
Το βάζουμε μπροστα με καλώδια και παίρνει.
Μετά το αφήνω στα πιτσ για κανα 30λεπτο
και πατάω μίζα και παίρνει πολύ ευκολα χωρίς κάπιο δισταγμό.
Την ίδια στιγμή το σβήνω και το ξανανάβω και παίρνει πάλι πολύ άνετα.
Ξαναμπένω μέσα, κάνω 3-4 γύρους φέρνω τετακε μου σβήνει
και πάλι δε πέρνει μπρός, αλα με καλώδια παίρνει.
Μετά το αφήνω στα πιτσ για κανα 20λεπτο πάλι
και πατάω μίζα και παίρνει πολύ ευκολα χωρίς κάπια δυσκολία πάλι.
Από τη μία λέω να είναι η μπαταρία,
την οποία τη μέτρησα πριν ένα μήνα και ήταν ΟΚ
αλα μου το έκανε μόνο εκεί και σε αυτή τη περίπτωση.
Το Sάκι μου το έχω αφήσει και 2 ημέρες χωρίς να το μετακινήσω
και παίρνει μπρός αβίαστα και χωρίς δυσκολίες.
Παρουσιάστηκε κάτι στο τουτου που με προβλημάτισε.
Πατάω μίζα και παίρνει μπρός μια χαρά.
Ξεκινάω, κάνω δύο γύρους(όχι με πίτα
) και φέρνω ένα τετακε.Μετά πατάω μίζα και δεν έδινε μάλλον το κατάληλλο ρέυμα
για να γυρίσει η μίζα. Δηλ. σα να 'χει πέσει η μπαταρία.
Το βάζουμε μπροστα με καλώδια και παίρνει.
Μετά το αφήνω στα πιτσ για κανα 30λεπτο
και πατάω μίζα και παίρνει πολύ ευκολα χωρίς κάπιο δισταγμό.
Την ίδια στιγμή το σβήνω και το ξανανάβω και παίρνει πάλι πολύ άνετα.
Ξαναμπένω μέσα, κάνω 3-4 γύρους φέρνω τετακε μου σβήνει
και πάλι δε πέρνει μπρός, αλα με καλώδια παίρνει.
Μετά το αφήνω στα πιτσ για κανα 20λεπτο πάλι
και πατάω μίζα και παίρνει πολύ ευκολα χωρίς κάπια δυσκολία πάλι.
Από τη μία λέω να είναι η μπαταρία,
την οποία τη μέτρησα πριν ένα μήνα και ήταν ΟΚ
αλα μου το έκανε μόνο εκεί και σε αυτή τη περίπτωση.
Το Sάκι μου το έχω αφήσει και 2 ημέρες χωρίς να το μετακινήσω
και παίρνει μπρός αβίαστα και χωρίς δυσκολίες.
Registered User
Joined: Dec 2004
Posts: 30,032
Likes: 2
From: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
Originally Posted by Drifteropoulos,Sep 7 2007, 11:31 AM
Χθές πήγα στη πίστα στο MEGAROring
Παρουσιάστηκε κάτι στο τουτου που με προβλημάτισε.
Πατάω μίζα και παίρνει μπρός μια χαρά.
Ξεκινάω, κάνω δύο γύρους(όχι με πίτα ) και φέρνω ένα τετακε.
Μετά πατάω μίζα και δεν έδινε μάλλον το κατάληλλο ρέυμα
για να γυρίσει η μίζα. Δηλ. σα να 'χει πέσει η μπαταρία.
Το βάζουμε μπροστα με καλώδια και παίρνει.
Μετά το αφήνω στα πιτσ για κανα 30λεπτο
και πατάω μίζα και παίρνει πολύ ευκολα χωρίς κάπιο δισταγμό.
Την ίδια στιγμή το σβήνω και το ξανανάβω και παίρνει πάλι πολύ άνετα.
Ξαναμπένω μέσα, κάνω 3-4 γύρους φέρνω τετακε μου σβήνει
και πάλι δε πέρνει μπρός, αλα με καλώδια παίρνει.
Μετά το αφήνω στα πιτσ για κανα 20λεπτο πάλι
και πατάω μίζα και παίρνει πολύ ευκολα χωρίς κάπια δυσκολία πάλι.
Από τη μία λέω να είναι η μπαταρία,
την οποία τη μέτρησα πριν ένα μήνα και ήταν ΟΚ
αλα μου το έκανε μόνο εκεί και σε αυτή τη περίπτωση.
Το Sάκι μου το έχω αφήσει και 2 ημέρες χωρίς να το μετακινήσω
και παίρνει μπρός αβίαστα και χωρίς δυσκολίες.
Παρουσιάστηκε κάτι στο τουτου που με προβλημάτισε.
Πατάω μίζα και παίρνει μπρός μια χαρά.
Ξεκινάω, κάνω δύο γύρους(όχι με πίτα
) και φέρνω ένα τετακε.Μετά πατάω μίζα και δεν έδινε μάλλον το κατάληλλο ρέυμα
για να γυρίσει η μίζα. Δηλ. σα να 'χει πέσει η μπαταρία.
Το βάζουμε μπροστα με καλώδια και παίρνει.
Μετά το αφήνω στα πιτσ για κανα 30λεπτο
και πατάω μίζα και παίρνει πολύ ευκολα χωρίς κάπιο δισταγμό.
Την ίδια στιγμή το σβήνω και το ξανανάβω και παίρνει πάλι πολύ άνετα.
Ξαναμπένω μέσα, κάνω 3-4 γύρους φέρνω τετακε μου σβήνει
και πάλι δε πέρνει μπρός, αλα με καλώδια παίρνει.
Μετά το αφήνω στα πιτσ για κανα 20λεπτο πάλι
και πατάω μίζα και παίρνει πολύ ευκολα χωρίς κάπια δυσκολία πάλι.
Από τη μία λέω να είναι η μπαταρία,
την οποία τη μέτρησα πριν ένα μήνα και ήταν ΟΚ
αλα μου το έκανε μόνο εκεί και σε αυτή τη περίπτωση.
Το Sάκι μου το έχω αφήσει και 2 ημέρες χωρίς να το μετακινήσω
και παίρνει μπρός αβίαστα και χωρίς δυσκολίες.
Οταν κανεις τετακε επειδη η πιεση βενζινης ειναι μικροτερη απ'οτι σε κανονικες συνθηκες, δεν επαρκει η παροχη/πιεση ωστε να δωσει το καυσιμο στα μπεκ με αποτελεσμα να σβησει ο κινητηρας. Μπορει να χρειαστει να το αλλαξεις.
Ακομα και αν εχεις full φορτισμενη τη μπαταρια, μετα οταν πατας τη μιζα η αντλια σου τραβαει περισσοτερο ρευμα λογω του βρωμικου φιλτρου καθως προσπαθει να σηκωσει πιεση.
Να υπενθυμισω οτι παντοτε πριν πατησεις το κουμπι εκκινησης να περιμενεις 2-3 δευτερολεπτα ωστε να προλαβαινει η αντλια να ανεβασει τη σωστη πιεση στη γραμμη καυσιμου. Συνηθως αυτος ο χρονος ειναι οσο κανουν reset οι φωτεινες ενδειξεις στο ταμπλω.
Registered User
Joined: Oct 2006
Posts: 1,612
Likes: 0
From: sti Honolulu
Originally Posted by energetic,Sep 7 2007, 02:01 AM
Να κοιταξεις την αντλια/φιλτρο της βενζινης που βρισκεται μεσα στο ντεποζιτο βενζινης καθως πρεπει να θελει αλλαγη το φιλτρο.
Οταν κανεις τετακε επειδη η πιεση βενζινης ειναι μικροτερη απ'οτι σε κανονικες συνθηκες, δεν επαρκει η παροχη/πιεση ωστε να δωσει το καυσιμο στα μπεκ με αποτελεσμα να σβησει ο κινητηρας. Μπορει να χρειαστει να το αλλαξεις.
Ακομα και αν εχεις full φορτισμενη τη μπαταρια, μετα οταν πατας τη μιζα η αντλια σου τραβαει περισσοτερο ρευμα λογω του βρωμικου φιλτρου καθως προσπαθει να σηκωσει πιεση.
Να υπενθυμισω οτι παντοτε πριν πατησεις το κουμπι εκκινησης να περιμενεις 2-3 δευτερολεπτα ωστε να προλαβαινει η αντλια να ανεβασει τη σωστη πιεση στη γραμμη καυσιμου. Συνηθως αυτος ο χρονος ειναι οσο κανουν reset οι φωτεινες ενδειξεις στο ταμπλω.
Οταν κανεις τετακε επειδη η πιεση βενζινης ειναι μικροτερη απ'οτι σε κανονικες συνθηκες, δεν επαρκει η παροχη/πιεση ωστε να δωσει το καυσιμο στα μπεκ με αποτελεσμα να σβησει ο κινητηρας. Μπορει να χρειαστει να το αλλαξεις.
Ακομα και αν εχεις full φορτισμενη τη μπαταρια, μετα οταν πατας τη μιζα η αντλια σου τραβαει περισσοτερο ρευμα λογω του βρωμικου φιλτρου καθως προσπαθει να σηκωσει πιεση.
Να υπενθυμισω οτι παντοτε πριν πατησεις το κουμπι εκκινησης να περιμενεις 2-3 δευτερολεπτα ωστε να προλαβαινει η αντλια να ανεβασει τη σωστη πιεση στη γραμμη καυσιμου. Συνηθως αυτος ο χρονος ειναι οσο κανουν reset οι φωτεινες ενδειξεις στο ταμπλω.
Το κουμπί της εκκίνησης το πατάω μόλις σβήσει και το λαμπάκι SRS,
οπότε είναι παραπάνω ο χρόνος που πατάω για εκκίνηση.
θενκ γιου πάντως