Oι δυσκοπλακες ειναι καινουριες και δεν το κανει στο φρεναρισμα..
το αμαξι ειναι αρκετα χαμηλωμενο αλλα και πριν το χαμηλωσω ειχα αυτο το προβλημα.
θα το ελενξω να δω τι παιζει αν και απ οτι καταλαβα κατι παιζει με τον μεσαιο αξονα.,.

 

Tis zantes tis elegkses? De kserw ti soi tremoulo sou kanei pantws egw tha koitousa se proti fasi zigostathmisi gia tis zantes k meta an den evriska tpt efthigrammisi mpas k einai tpt allo.

 

Θα σε στενοχωρήσω soundcrash

https://www.s2ki.com/shared/library/...-063/index.htm

 

Γνωρίζει κανείς, αν σπάσει το κεραμικό του καταλύτη, αν ακούγεται κάτι..??

 

Ηλία από ότι φαντάζομαι μάλλον σαν κουδουνίστρα θα κάνει

 

γενικά είναι συνηθισμένο πρόβλημα στα hondaκια μας..
Και είναι ένας λόγος για να καίει του τούνελ της μετάδοσης.
Εμενα μου κάνει κάτι σα "βράσιμο"στις χαμηλές στροφές..και σε συνδυασμό με το σημείο που ακούγεται, τη ζέστη από τη μετάδοση και συζητήσεις με μαστορες, τείνω να καταλήξω ότι φταίει αυτή η μπούρδα, ο καταλύτης..να τον βγάλω,να ησυχασω...????

 

βρασιμο?

 

Εγκυκλοπαιδική ερώτηση...

1)Το Air-Condition τι τρόπο λειτουργίας έχει?

Έχω παρατηρήσει ότι παρότι μπορεί να δυναμώσω την ένταση του ανεμιστήρα -είτε με Air-con είτε σκέτο αέρα- αυτό για κάποια ώρα αρνείτε να βγάλει το οτιδήποτε απο τους αεραγωγούς. Μετά απο λίγο (δεν έχω καταλάβει ακόμα αν είναι σχετικό με την ταχύτητα που κινείτε το αμάξι) μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί κανονικά. Και αν το έχω και στο κρύο θα βγάλει και αρκετή ψύξη, σαν να έχει φρέον κανονικά.

2)Είναι σωστό αυτό που κάνει? Το κάνει και σε εσας ή με το που το βάλετε στο τέρμα αρχίζει και φυσάει κατευθείαν.

3)Επίσης στο τέρμα του, έχει μεγάλη ένταση ο αέρας?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων παίδες

 

Σχετικα με το air-condition...

https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=130488
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=58010
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=136253
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=202579
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=21984
https://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=8081

 

Ρε Θεέ, τι κάνεις, τα θυμάσαι απέξω?

Αφου τα διάβασα όλα λοιπόν καταλήγουμε στο ότι

1)Το Air-con εμπλέκει και αποσυμπλέκει τον κομπρέσσορα του που και που. Αποτέλεσμα είναι να μην αισθανόμαστε ξηρό τον αέρα και να μην έχει και την απόλυτη ψύξη για όσο διάστημα είναι εκτός το A/C.

2)Όταν ζητηθεί απο τον εγκέφαλο να δώσει αρκετό γκάζι ή όταν το αμάξι πάει προς V-tec μεριά, αυτόματα αποσυμπλέκει τον κομπρέσσορα.

3)Αν όταν το κομπρεσσέρ δουλεύει δεν νιώθουμε τον αέρα αρκετά παγωμένο τότε είναι κλασσική περίπτωση που το κύκλωμα θέλει φρέον. Αυτό μπορεί να προέλθει απο μικροδιαρροή -ίσως και μεγάλη- απο τα σωληνάκια.
------------------------------------------------------------------------

Εγώ όμως δεν καλύφθηκα 100%.

Α)Πρώτη φορά που παρατήρησα αυτό που περιγράφω ήταν στο Camel Trophy που κάναμε στην εκδρομή. Με κλειστά τα παράθυρα και την ζέστη που είχε έξω άνοιξα το A/C, το γύρισα στην ανακύκλωση αλλά τζίφος. Δεν θυμάμαι να ήρθε δροσερός αέρας μέσα στο αμάξι....

και

Β)Εχθές που έβρεχε όταν ξεκίνησα και ήθελα να ξεθαμπώσουν τα τζάμια το γύρισα να ρίχνει τον αέρα στο παρμπρίζ, το έβαλα στο τέρμα, άνοιξα και το A/C να γίνει πιο γρήγορα η δουλειά ΚΑΙ τζίφος πάλι. Αφού άνοιξα τα παράθυρα, μπήκε και λίγο νεράκι μέσα, ξεθόλωσαν τα τζάμια και ξανάκλεισα τα πάραθυρα ,ε, τότε αποφάσισε να δουλέψει αυτό...

Και ξαναλέω ότι αυτό το κάνει και όταν ανάβω σκέτο τον αέρα...