Τέλεια! νομιζω τετοιες πληροφορίες πρέπει να βρισκονται μαζεμένες γιατί όλοι μας έχουμε ακούσει διάφορα. Υπάρχουν σε κάποιο topic διαφορές 00-03 με 04- ευρωπαϊκών?

 

deutera shmera

 

 

Ολη μερα.

 

 

Ενταξει το καταλαβαμε...

 

Με συγχωρείτε... Το έκανα για αυτούς που είναι διανοητικά Καθυστερημένοι, αλλά μάλλον δεν υπάρχει κάνας τέτοιος εδώ οπότε χαίρομαι!

 

Παιδες χτες το βραδυ μετα απο μια φιλικη κοντριτσα που εκανα με ενα φιλο (γνωριζα ειδη οτι συντομα καποια στιγμη θα χρειαζομουν δισκο πλατο) μυριζε τρελα ο συμπλεκτης πραγμα που εχει ξαναγινει ουκ ο λιγες φορες στο S.Δεν τρομαξα λεω ενταξει συνηθησμενο το ζορισα αρκετα.Εκανα 2 εκκινησεις ολες και ολες αλλα ειχε τελεια ασφαλτο και στις 2 δεν σπυναρε ουτε χιλιοστο.Αλλα μετα απο 30χλμ σε εθνικη το παω σπιτι με 6η ακομη μυριζε.Επεισης οταν ανεβαζα στροφες οσο πιο πολλες ειχε το αμαξι τοσο το πενταλ γινοταν πετρα και δεν πατιωταν.Λεω αυριο λογικα θα κρυωσει θα ειναι μια χαρα αλλα τωρα που το εβγαλα βολτα χωρις να το ζορισω πολυ το πηγα μεχρι 7.000 rpm ισως λεω και πολλες,μυριζε παλι και ξανα το πενταλ του συμπλεκτη ηταν πετρα οσο ανεβαζα στροφες.Ξερει κανεις τι ακριβως ειναι?Οτι Θελω αλλαγη φανταζομαι πως θελει αλλα απο την αλλη το αμαξι δεν πατιναρει καθολου.Οσο παταω τοσο ανοιγει.Απλα παω να αλλαξω σχεση ειδικα ψηλα και δεν μπορω να πατησω το πενταλ.Ας βοηθησει καποιος και ας προτινει κατι για αλλαγη δισκου πλατο.Να βαλω μαμα?Να βαλω aftermarket?Και αν ναι τι?

 

Αγοράζοντας το S μου από τον Σακαράκη, μου είπαν ότι πρέπει να κάνω τουλάχιστον 7000 χλμ για να δω τις πραγματικές δυνατότητες του μοτέρ. Συμμερίζεστε αυτήν την άποψη?

Μπορεί όντως να υπάρξει αισθητή διαφορά μεταξύ ενός στρωμένου και ''άστρωτου''
μοτέρ ? (το κοντέρ μου γράφει 4700 χλμ)

 

Τη μεγαλη διαφορα θα τη δεις απο τα 25000km και πανω, οπου θα εχει "ανοιξει" το μοτερ.