[QUOTE=MANOS,Sep 20 2009, 01:20 AM]

Τα παιρνω γιατι το S2000 ειναι τοσο ομορφο απο το εργοστασιο και μεσα και εξω και τοσο ψαγμενο αλλα παραλληλα και η γυφτια του Ελληνα ειναι κι αυτη πολυ ψαγμενη.
Εγω 1 διακριτικό οργανάκι σε ωραίο σημείο δεν το θεωρώ γυφτιά, εσύ το θεωρείς αλλα αυτό είναι υποκειμενικό οπότε το δέχομαι.



Εγω δε μιλησα πουθενα για τον Ηλια ουτε αναφερθηκα σε καποιο ονομα συγκεκριμμενα. Ειπα γενικα την αποψη μου. Επισης το γεγονος οτι ο Ηλιας και καθε Ηλιας κανει πολυ καλα περασματα στο Διονυσο δεν αναιρει οτι μπορει να ειναι καγκουρας και να γεμισει το ταμπλω του S με οργανακια. Εκτος κι αν λεει πουθενα οτι οσοι στριβουν δεν ειναι μπουρτζοβλαχοι. (Ηλια δεν εχω αυτη την αποψη για σενα και το ξερεις αλλα δεν μπορω να ακουω κουλα

 

Τα εξωφρενικά χαμηλώματα, οι μονές 70άρες που ξεσηκώνουν 10 γειτονιές κλπ είναι αρκετά περισσότερο "γυφτιές" από το να τοποθετούσε κανείς ένα οργανάκι που να τον πληροφορεί για την κατάσταση του μοτέρ του..

Η σωστή συντήρηση φυσικά είναι το παν..
Πώς όμως με τη σωστή συντήρηση θα καταλάβεις αν ένα από τα μπεκ ή κάποιο μπουζί (τα αλλάζω κάθε 90.000 χλμ -λέμε τώρα- όπως λέει το manual.... ) έχει πρόβλημα...???

Και φυσικά θα σταματούσα αν έβλεπα τη θερμοκρασία λαδιού να υπερβαίνει κάποια επίπεδα..Δεν έγινε και τίποτα αν δε στρίψεις για 5 λεπτά ακόμα,ώστε να ηρεμήσει λίγο το μοτέρ...

Υπάρχει κανείς που να προτιμά να φθείρεται ο κινητήρας του, μιας και το λάδι χάνει πλέον κάθε λιπαντική ιδιότητα σε υψηλες θερμοκρασίες, για χάρη της πόρωσης του τη συγκεκριμένη στιγμή..?

Θα μου πεις υπάρχει..αλλά για όσους δεν είναι έτσι (και σε αυτούς συμπεριλαμβάνω κι εμένα..) υπάρχουν τα οργανάκια κι εκτός από φιγούρα, καγκουριλίκι και δεν ξέρω κι εγώ τί άλλο θα μπορούσε να τα χαρακτηρίσει κάποιος,αποτελούν, μία extra, πολύ καλή πηγή πληροφοριών..

Ας μην απαξιώνουμε ορισμένα πράγματα και τόπικς, κρίνοντας τα μόνο από το πως τα βλέπουμε εμείς (και βάζω και τον εαυτό μου μέσα, καθώς δεν είναι λίγες οι φορές που το έχω κάνει)..Αφού κάποιος δε συμφωνεί με κάποια κίνηση, ας το γράψει, μαζί με τους λόγους που το "τεκμηριώνουν"..Από εκεί και πέρα, τη στιγμή που μιλάμε για καθαρά μηχανολογικό θέμα δε χρειάζεται να κολλάμε τόσο πολύ στην εμφάνιση μιας και δεν είναι αυτή το κύριο αντικέιμενο της συζήτησης..

Πολλά είναι εκείνα που μπορούμε να βάλουμε και να έχουν τα θετικά τους και τα αρνητικά τους..
Βάζω αεροτομή j's.. το αυτοκίνητο πατάει καλύτερα, απο την άλλη φαίνεται άσχημο και η κατανάλωση εξφενδονίζεται στα ύψη..

Και με τη "φλάτζα" του Τασέα, το ίδιο.. καταλήξαμε κάπου αφού μάθαμε τί είναι και τί κάνει.. Ζυγίσαμε τα θετικά και τα αρνητικά και oδηγηθήκαμε σ'ενα συμπέρασμα..
Το ίδιο και με τα οργανάκια...μάθαμε πού χρειάζεται το καθένα..(ορισμένοι ίσως να μη γνώριζαν..) προς το παρόν δεν έχω βρει κάτι "σοβαρά" αρνητικό (εκτός της τρύπας του κάρτερ, που ίσως και να μπορεί να αποφευχθεί )..

Η εμφάνιση όμως ΔΕΝ είναι κριτήριο όταν μιλάμε για μηχανολογικό θέμα και αφού το είπαμε μία φορά, αρκεί..έτσι κι αλλιώς η εμφάνιση είναι κάτι εντελώς υποκειμενικό..
Και μη μου πει κανεις, αν είναι έτσι να βγάλω το φανάρι και να αφήσω τρύπα για να παίρνει αέρα η εισαγωγή κλπ κλπ..

Αν ακούγαμε, επεξεργαζόμαστε και αντιμετωπίζαμε όσα γράφει ο καθένας μας πιο σφαιρικά, είναι σίγουρο πως όλοι μας θα είχαμε πολύ περισσότερες γνώσεις..


Δε θα μπορούσα να συμφωνήσω περισσότερο με τον leader..

 

 

>>>προς το παρόν δεν έχω βρει κάτι "σοβαρά" αρνητικό rolleyes.gif (εκτός της τρύπας του κάρτερ, που ίσως και να μπορεί να αποφευχθεί )..

Epeidh to vlepw kai to 3anavlepw... Den evala link gia to sandwich adapter? DEN trypas to karter...

 

Ηλια μη συγκρινεις ανομοια πραγματα και κυριως πραγματα που εχουν να κανουν με τη βελτιωση και πραγματα που εχουν να κανουν με την αξιοπιστια οπως λετε ενος μαμα μοτερ.
Τι σχεση εχει η αναρτηση και η εξατμιση με τα οργανακια?
Και ποιος σου ειπε οτι δεν υπαρχουν καγκουρες και σ αυτο το θεμα....?
Τελοσπαντων για μενα ειναι ΥΠΕΡΤΑΤΗ γυφτια...
Εσενα και σε οποιον του αρεσει ας το βαλει...

 

Έχετε γράψει τόσα ποστ που δεν ξέρω που να απαντήσω...

Εγώ έχω τρέλλα με αργανάκια... Σε όλα τα αυτοκίνητα που είχα, συνήθως τουρμπάτα, όλο και κάποιο οργανάκι θα είχα...

Στο s έχω της defi link display (τα defi να ξέρετε είναι από τα πιο ακριβής στις μετρήσεις του οργανάκια) με θερμοκρασία λαδιού, νερού και πίεση λαδιού και wideband της Motec. Θεωρώ για wideband καλύτερα να στραφείς σε plx που αναφέρθηκε ή σε dta (τον φόραγα στο 106). Για θερμοκρασία λαδιού δεν χρειάζεται να τρυπήσεις κανένα καρτερ. Μπαίνει πρόσθετο κομμάτι στο φίλτρο λαδιού όπου και μπαίνει ο αισθητήρας. Για πίεση λαδιού, μπαίνει αντάπτορας στο ήδη υπάρχον αισθητήρα πίεσης, ενώ για θερμοκρασία νερού μπαίνει επίσης αντάπτορας στο κολλάρο του νερού.

Για θερμοκρασίες να αναφέρω οτι όταν έχω 75 βαθμούς νερού, τότε το λάδι βρίσκεται κάπου στους 69-70, ενώ η κανονική θερμοκρασία λαδιού στο δρόμο κυμαίνεται από 87-107 αναλόγως το σκίσιμο κλπ. Στην πίστα το περισσοτέρο το είδα στα Μέγαρα στο td του Ιουλίου με 45 βαθμούς υπό σκία, όπου στο 3-4 γύρο είχα 125 βαθμούς. Η πίεση παίζει στα 3.5-4 μπαρ ρελαντί, ενώ στην πίεση μέσα στην πίστα. όπου και με ενδιαφέρει, δουλεύει γύρω από τα 7 μπαρ.

Για defi, που ρωτήσατε, δείτε λίγο και στον Jimmie ΕΔΩ. Το σαιτ δεν είναι ενημερωμένο, αλλά εγώ από εκεί "ψωνίζω".

 

Ρε Μάριε αφού πήγες κυλικείο για pop-corn γιατί δεν είπες τίποτα και σε μας?

 

 

Επειδη ειμαι και εγω μαμα μεχρι προτεινος δεν σκεφτομουνα για καποιο οργανακι και αυτο για λογους εμφανισης.
Για τα κλασσικα οργανο δεν το συζηταω καν.
Παρ ολα αυτα επειδη η θερμοκρασια λαδιου ειδικα,νομιζω οτι ειναι πολυ χρησιμη,το Defi του Γιαννη δεν θα δειχνει ασχημο ισως καθε αλλο.

Αν δεν πηγαινα πιστα μαλλον δεν θα το σκεφομουνα αλλα ειμαι ανησυχος-περιεργος για τις θερμοκρασιες μετα απο καποιους απανωτους γυρους και που πραγματικα πρεπει να αρχιζεις να κοβεις.
Παντως η Χοντα εχει προνοησει και για αυτο και ετσι με τα μαμα φρενα πανω απο 6-7 δυνατους γυρους δεν μπορεις να βγαλεις οποτε τα κρυωνεις ολα μαζι!

Γιαννη αυτο το οργανο ποσο κοστιζει να ερθει Ελαντα,σε ποιον μερακλη τοποθετειται και με τι κοστος?Αυτο εχει warnings?

Leader πολυ ωραιο και εκπαιδευτικο το ποστ σου.

Συμφωνω σχεδον[λεω σχεδον γιατι τα μισα 1η φορα τα ακουγα] σε ολα με εξαιρεση τα 2G τα οποια δεν τα βλεπει κανενα πολιτικο αυτοκινητο και σε καμια περιπτωση[ισως το Caparo με σλικ αν θυμαμαι καλα]
1G με σεμι-σλικ και αν.

Και κατι τελευταιο τι ειναι το wideband?

 

Πολύ συνοπτικά (αν πετάξω κοτσάνα ας με διορθώσει κάποιος) ο wideband sensor είναι η βελτιωμένη έκδοση του narrowband AF sensor.

Το ξέρεις και ως αισθητήρα "λαμδα" με διαφορά ότι ο wideband sensor έχει real time refresh rate για τα δεδομένα που λαμβάνει ενώ ο narrow δεν είναι τόσο γρήγορος και δεν δίνει στοιχεία υπό όλες τις συνθήκες.

Κοινώς για ένα βελτιωμένο, προγραμματισμένο αυτοκ/το ένας wideband είναι MUST για την σωστή ρύθμιση του.

Αν μπορείς να αποικοδομήσεις κάτι και απο εδώ κάντο.