ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ vs ΥΠΕΡΠΛΗΡΩΣΗ
Λοιπόν παιδιά
Όταν αποφασίσεις να κάνεις μια τέτοια ιστορία , πρώτα από όλα το κάνεις γιατί σου αρέσει.
Και όταν λέμε ότι σου αρέσει δεν είναι ότι σου αρέσει η δύναμη μόνο.
Σου αρέσει η όλη κατάσταση και διαδικασίες που κάνεις..
Από το να παραγγείλεις τα πράγματα και να περιμένεις να έρθουν τα κουτιά
, το
Συνεργείο , το δυναμόμετρο και τελικά οι βόλτες .
Από την στιγμή που γίνουν όλα αυτά το παιχνίδι δεν τελειώνει.
Συνεχίζετε.
Πρέπει να σου αρέσει να ασχολείσαι με το αμάξι το οποίο είναι ένα παιχνίδι.
Παιχνίδι για μεγάλους είναι έτσι και αλλιώς το S.
Σχετικά με το αν θα σπάσει η αν χαλάσει
Βρε παιδιά αυτό είναι σχετικό, και έχει να κάνει καθαρά με τον τρόπο χρήσης.
Το ίδιο ισχύει και με οποιοδήποτε εργοστασιακό αμάξι υψηλών επιδόσεων.
Όλα τα γρήγορα ακόμα και μαμά άμα τα σκίζεις , κάτι θα χαλάσεις.
Ο cpt έχει σπάσει διαφορικό με 215 άλογα τροχό.
Ούτε το αμάξι έφταιγε αλλά ούτε και η δύναμη.
Ο τρόπος χρήσης έφταιγε έστω και την συγκεκριμένη στιγμή
έκανα μια βόλτα προ λίγων ημερών που περιελάμβανε και κάποιες ενιαρες.
Την επόμενη μέρα είδα ότι την βόλτα αυτήν την έκανα με τα λάδια μου λίγο κάτω από το low.
Αν πάθαινε κάτι το μοτέρ γιατί είμαι εγώ Μ@λ@κ@ς, θα έφταιγε μετά ο κομπρεσορας η ο Zομπολας η ο Laskey ? θα ήτανε άλλη μια απόδειξη ότι δεν λέει f/I σε S2000.
Ασχέτως πάντως των θεωριών και τι του αρέσει του καθενός είναι κάποια πράγματα τα οποία είναι δεδομένα και αναμφισβήτητα.
Σε stock block με κομπρεσορα η τουρμπο μπορείς να δεις χαλαρά 300 -350 άλογα ρόδα χωρίς φόβο.
Δεν είναι κάτι πειραματικό.
Η Geartech (Gzob) έφτιαξε κιτακι που φυσώντας με το στόμα
βλέπεις 300ροδα
Υπάρχουν πάρα πολλά S στον κόσμο που το έχουνε κάνει και δεν είμαστε οι πρώτοι.
Ευχαριστώ που διαβάσατε το μακρινάρι μου
Όταν αποφασίσεις να κάνεις μια τέτοια ιστορία , πρώτα από όλα το κάνεις γιατί σου αρέσει.
Και όταν λέμε ότι σου αρέσει δεν είναι ότι σου αρέσει η δύναμη μόνο.
Σου αρέσει η όλη κατάσταση και διαδικασίες που κάνεις..
Από το να παραγγείλεις τα πράγματα και να περιμένεις να έρθουν τα κουτιά
, το Συνεργείο , το δυναμόμετρο και τελικά οι βόλτες .
Από την στιγμή που γίνουν όλα αυτά το παιχνίδι δεν τελειώνει.
Συνεχίζετε.
Πρέπει να σου αρέσει να ασχολείσαι με το αμάξι το οποίο είναι ένα παιχνίδι.
Παιχνίδι για μεγάλους είναι έτσι και αλλιώς το S.
Σχετικά με το αν θα σπάσει η αν χαλάσει
Βρε παιδιά αυτό είναι σχετικό, και έχει να κάνει καθαρά με τον τρόπο χρήσης.
Το ίδιο ισχύει και με οποιοδήποτε εργοστασιακό αμάξι υψηλών επιδόσεων.
Όλα τα γρήγορα ακόμα και μαμά άμα τα σκίζεις , κάτι θα χαλάσεις.
Ο cpt έχει σπάσει διαφορικό με 215 άλογα τροχό.
Ούτε το αμάξι έφταιγε αλλά ούτε και η δύναμη.
Ο τρόπος χρήσης έφταιγε έστω και την συγκεκριμένη στιγμή
έκανα μια βόλτα προ λίγων ημερών που περιελάμβανε και κάποιες ενιαρες.
Την επόμενη μέρα είδα ότι την βόλτα αυτήν την έκανα με τα λάδια μου λίγο κάτω από το low.
Αν πάθαινε κάτι το μοτέρ γιατί είμαι εγώ Μ@λ@κ@ς, θα έφταιγε μετά ο κομπρεσορας η ο Zομπολας η ο Laskey ? θα ήτανε άλλη μια απόδειξη ότι δεν λέει f/I σε S2000.
Ασχέτως πάντως των θεωριών και τι του αρέσει του καθενός είναι κάποια πράγματα τα οποία είναι δεδομένα και αναμφισβήτητα.
Σε stock block με κομπρεσορα η τουρμπο μπορείς να δεις χαλαρά 300 -350 άλογα ρόδα χωρίς φόβο.
Δεν είναι κάτι πειραματικό.
Η Geartech (Gzob) έφτιαξε κιτακι που φυσώντας με το στόμα
βλέπεις 300ροδα Υπάρχουν πάρα πολλά S στον κόσμο που το έχουνε κάνει και δεν είμαστε οι πρώτοι.
Ευχαριστώ που διαβάσατε το μακρινάρι μου
Originally Posted by S2johnyK,Mar 25 2008, 02:55 PM
Γιατί άραγε αυτή η ''μικρή εταιρεία'' επιμένει ατμοσφαιρικά αφού στο turbo βρίσκεται το μυστικό...Μάλλον κάτι θα ξέρει.
Σε ότι αφορά την κατασκευή αυτοκινήτων θεωρώντας ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν 20 μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες η Honda κατέχει την πέμπτη θέση και είναι η πρώτη πλήρως αυτόνομη εταιρεία πίσω από 4 εταιρείες-ομίλους. Επίσης είναι δεύτερη σε κερδοφορία πίσω από την Toyota.
Κατάταξη
Εμένα λοιπόν δεν μου φαίνεται καθόλου μικρή.
Στο θέμα μας...η μη επιλογή υπερπλήρωσης έχει να κάνει πρώτον με την αξιοπιστία και δεύτερον με την κατανάλωση καυσίμου.
Για ενα πραγμα ειμαι προσωπικα σιγουρος οτι οταν η honda παρει αποφαση να βγαλει αμαξι τουρμπο σε στυλ s2000 ή type-r θα ειναι μπροστα απο ολο τον ανταγωνισμο,απλα δεν εχει ερθει κατα τους Ιαπωνες η καταλληλη στιγμη ακομα,αποκλειεται να μην δοκιμαζουν και εξελισουν καποιον 2λιτρο τουρμπο κινητηρα οταν ολες οι εταιριες ειναι εκει
oti kai na lete i honda exei meinei polu pisw apo ton antagwnismo!!! ta exoume ksanapei kai den milaw gia tous germanous pou kaluptoun ola ta gousta apo kouvades mexri super cars alla i nissan einai xronia mprosta den to vlepoun ekei na vgaloun kai autoi ena skuline??!!
Σιγα σιγα... εξαλλου εκτος απο το 350Ζ και το GT-R δεν εχουν τιποτα αλλο, απλα χτυπανε μεγαλες κατηγοριες αμεσως, η Honda ειναι στη φιλοσοφια της αδιαφορη, εξ αλλου το νεο Type-R προοριζεται για τους κατοχους Honda και τους λατρεις της μαρκας, δεν κοιταζει να ειναι οπως ολοι με Turbo (ευκολος δρομος) αλλα με το Vtec να ροπιαζει εκει που τα αλλα κοφτιαζουν...
nai kai posa alla sulvia kai tetoia exei vgalei i nissan. i honda ena nsx evgaze kai to ekopse kai auto. opows les einai adiafori kai etsi tha meinei.oso gia to turbo den nomizw na einai polu eukolo na vgaleis ena skyline i ena 997 turbo den einai to moter mono alla prepei na plaisiwnetai apo metadosi kratimata kai polla alla na uparxei ena sunolo. mallon einai duskolos o dromos gia tin honda. mexri kai i bmw evgale turbo moter pou itan panta tis atmosfairas.oi autokinitoviomixanies den prepei na einai adiafores alla na proxwrane mprosta kai na kanoune nea anoigmata stin agora ama to apaitoun oi kairoi !!!





