Υγρα φρένων
Originally Posted by S2johnyK,Feb 3 2010, 09:48 PM
Καλά για τα 5.1 δεν το συζητώ καν...
Το αμάξι δεν είναι καινούριο.
Έχει ήδη κάποια φθορά λογω χρόνου στο κύκλωμα των φρένων.
Αυτό που διάβασα ότι αν από την αρχή τα βάζεις μπορεί κάποια στιγμή να παρουσιάσει κάτι δεν υφίσταται. Ποιος σε διαβεβαιώνει ότι την ήδη βεβαρημένη φθορά του κυκλώματος δεν θα "αποτελειώσει" το 5.1?
Πες ότι αύριο μεθ αύριο το κύκλωμα των φρένων σου παρουσιάζει κάτι... θα κάθεσαι να σκέπτεσαι μετα, μήπως έφταιξαν τα 5.1?
Μ@λ@κια δεν είναι?
Το αμάξι δεν είναι καινούριο.
Έχει ήδη κάποια φθορά λογω χρόνου στο κύκλωμα των φρένων.
Αυτό που διάβασα ότι αν από την αρχή τα βάζεις μπορεί κάποια στιγμή να παρουσιάσει κάτι δεν υφίσταται. Ποιος σε διαβεβαιώνει ότι την ήδη βεβαρημένη φθορά του κυκλώματος δεν θα "αποτελειώσει" το 5.1?
Πες ότι αύριο μεθ αύριο το κύκλωμα των φρένων σου παρουσιάζει κάτι... θα κάθεσαι να σκέπτεσαι μετα, μήπως έφταιξαν τα 5.1?
Μ@λ@κια δεν είναι?
x10000000000000
Originally Posted by leader,Feb 3 2010, 01:21 PM
Τα dot 5.1 ειναι πολυ πιο ανθεκτικα στο βρασιμο απο τα dot4 αλλα κανουν κακο στα εργοστασιακά κυκλωματα γι' αυτό και οι εταιριες το απαγορευουν ρητα!. Η καλυτερη λυση ειναι Motul RBF600. Dot 4 με σχεδον τις ιδιοτητες 5.1
Αγαπαμε motul...:Ρ
Αγαπαμε motul...:Ρ
x20000000000000
Μιας και μιλάμε για φρένα, έχω αλλάξει εδώ ακι κανένα 6μηνο τα δικά μου με ATE Super Blue Racing και το πεντάλ του φρένου, αν το πατήσω με πολλή δύναμη (όταν είναι σταματημένο το αυτοκίνητο) μπορεί και να τερματίσει.. Δε μου έχει δημιουργήσει ποτέ πρόβλημα στην οδήγηση, γι αυτό και δεν έχω ασχοληθεί παραπάνω, αλλά τώρα αναρωτιέμαι αν έχει να κάνει με τα υγρά..ή να πάω να παραγγείλω ένα σετ σωληνάκια φρένων..
Registered User
Joined: Dec 2004
Posts: 30,032
Likes: 2
From: Athens, Greece, Europe, Earth, Universe
Αληθεια Ηλια ποσα κιλα εισαι? Εχει ιδιαιτερη σημασια για τη τελικη δυναμη που βαζεις ωστε να φρεναρεις σωστα απ'οτι εχω διαβασει στο διαδικτυο, πραγμα που αμφισβητω να σου πω την αληθεια.
Επισης μπορειτε να διαβασετε κι αυτο σχετικα με τα υγρα φρενων.
http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_fluid
Επισης μπορειτε να διαβασετε κι αυτο σχετικα με τα υγρα φρενων.
http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_fluid
Originally Posted by uma_chikara,Feb 3 2010, 02:33 PM
αλλά τώρα αναρωτιέμαι αν έχει να κάνει με τα υγρά..ή να πάω να παραγγείλω ένα σετ σωληνάκια φρένων.. 

να τα παρουμε μαζι.Το ιδιο συμβαινει και σε μενα.Για να μην μιλησω για την επομενη μερα απο τα Μεγαρα..Δεν ειχαν ΚΑΘΟΛΟΥ δυναμη..με τον καιρο εστρωσαν..Θελω να πιστευω οτι με τα ΑΤΕ το ειχαμε κλεισει το θεμα των υγρων.Δεν νομιζω οτι εχουν ευθυνη για αυτη την κατασταση.
Να συμπληρώσω ότι τα υγρά φρένων χάνουν πολλές απο τις ιδιότητες τους αν φτάσουν στα σημεία βρασμού τους ή μετά απο συνεχόμενη σκληρή χρήση (πίστα) σε μεγάλες θερμοκρασίες.
Ιδανικά, λένε ότι μετά απο χρήση πίστας (όχι καρτόδρομο... ) θα πρέπει να αλλάζονται, ακόμα και αν τα υγρά είναι ολοκαίνουργια.
Ιδανικά, λένε ότι μετά απο χρήση πίστας (όχι καρτόδρομο... ) θα πρέπει να αλλάζονται, ακόμα και αν τα υγρά είναι ολοκαίνουργια.
Originally Posted by uma_chikara,Feb 4 2010, 12:33 AM
Μιας και μιλάμε για φρένα, έχω αλλάξει εδώ ακι κανένα 6μηνο τα δικά μου με ATE Super Blue Racing και το πεντάλ του φρένου, αν το πατήσω με πολλή δύναμη (όταν είναι σταματημένο το αυτοκίνητο) μπορεί και να τερματίσει.. Δε μου έχει δημιουργήσει ποτέ πρόβλημα στην οδήγηση, γι αυτό και δεν έχω ασχοληθεί παραπάνω, αλλά τώρα αναρωτιέμαι αν έχει να κάνει με τα υγρά..ή να πάω να παραγγείλω ένα σετ σωληνάκια φρένων.. 

Originally Posted by S2johnyK,Feb 4 2010, 12:50 AM
Αν το σανίδωμα (πάτωμα)συνοδεύεται και από ήχο εκτόνωσης πίεσης (σαν ξεφούσκωμα μπαλονιού) να δεις και την τρόμπα


